מחבר NACS של טסלה לתחנת טעינה לרכב חשמלי

ממשק טעינת רכב חשמלי מסוג NACS של טסלה חיוני למתחרים עולמיים קיימים בתחום זה. ממשק זה מפשט את תהליך הטעינה של כלי רכב חשמליים ומעמיד את הסטנדרט הגלובלי המאוחד העתידי למוקד.
יצרניות הרכב האמריקאיות פורד וג'נרל מוטורס יאמצו את מחבר הטעינה של טסלה, תקן הטעינה הצפון אמריקאי (NACS), כממשק הטעינה עבור דגמי הרכבים החשמליים הבאים שלהן. בימים שלאחר ההכרזה של ג'נרל מוטורס ביוני 2023, שורה של חברות תחנות טעינה, כולל טריטיום, ויצרניות רכב אחרות, כולל וולוו, ריביאן ומרצדס-בנץ, הודיעו במהרה כי ילכו בעקבותיהן. גם יונדאי בוחנת את האפשרות לבצע שינויים. שינוי זה יהפוך את מחבר טסלה לתקן הטעינה בפועל של רכבים חשמליים בצפון אמריקה ובמקומות אחרים. נכון לעכשיו, חברות מחברים רבות מציעות מגוון ממשקים כדי לענות על הצרכים של יצרני רכב שונים ושווקים אזוריים.

מייקל היינמן, מנכ"ל Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, אמר: "הופתענו מאוד מהדינמיקה של הדיונים ב-NACS בימים האחרונים. כחלוצים בטכנולוגיית טעינה מהירה, כמובן נעקוב אחר החלטות הלקוחות הגלובליים שלנו. אנו נספק ל-NACS פתרונות בעלי ביצועים גבוהים ברכבים ותשתיות. נספק לוח זמנים ודוגמאות בקרוב."

פתרון טעינת CHARX לרכבים חשמליים מבית Phoenix Contact

ככל שרכבים חשמליים הופכים לאימוץ נרחב יותר, גורם מסבך הוא היעדר מחבר טעינה מאוחד. כשם שאימוץ מחברי USB מסוג C מפשט את טעינת המוצרים החכמים, ממשק אוניברסלי לטעינת רכב יאפשר טעינה חלקה של מכוניות. כיום, בעלי רכבים חשמליים חייבים לטעון בתחנות טעינה ספציפיות או להשתמש במתאמים כדי לטעון בתחנות שאינן תואמות. בעתיד, באמצעות תקן NACS של טסלה, נהגים של כל הרכבים החשמליים יוכלו לטעון בכל תחנה לאורך המסלול מבלי להשתמש במתאם. רכבים חשמליים ישנים יותר וסוגים אחרים של יציאות טעינה יוכלו להתחבר באמצעות מתאם Magic Dock של טסלה. עם זאת, NACS אינו בשימוש באירופה. היינמן אמר: "אפילו לא טסלה, תשתית הטעינה באירופה משתמשת בתקן CCS T2. תחנות טעינה של טסלה יכולות לטעון גם באמצעות CCS T2 (תקן סיני) או מחבר טסלה אירופאי."

תרחיש טעינה נוכחי

מחברי הטעינה של רכבים חשמליים הנמצאים כיום בשימוש משתנים בהתאם לאזור וליצרן הרכב. מכוניות המיועדות לטעינת AC משתמשות בתקעים מסוג 1 וסוג 2. סוג 1 כולל את תקע SAE J1772 (J). מהירויות טעינה שלו הן עד 7.4 קילוואט. סוג 2 כולל את תקן Mennekes או IEC 62196 עבור כלי רכב אירופאיים ואסייתיים (שיוצרו לאחר 2018) והוא ידוע בשם SAE J3068 בצפון אמריקה. זהו תקע תלת פאזי שיכול לטעון עד 43 קילוואט.

יתרונות טסלה NACS

בנובמבר 2022, טסלה סיפקה מסמכי תכנון ומפרט של NACS ליצרניות רכב אחרות, וטענה כי תקע ה-NACS של טסלה הוא האמין ביותר בצפון אמריקה, ומספק טעינת AC וטעינת DC של עד 1MW. אין לו חלקים נעים, הוא חצי מגודלו, והוא חזק פי שניים מהמחבר הסיני הסטנדרטי. NACS משתמש בפריסה של חמישה פינים. אותם שני פינים עיקריים משמשים לטעינת AC וטעינה מהירה DC. שלושת הפינים האחרים מספקים פונקציונליות דומה לשלושת הפינים הנמצאים במחבר SAE J1772. חלק מהמשתמשים מוצאים את העיצוב של NACS קל יותר לשימוש.

הקרבה של תחנות טעינה למשתמשים היא יתרון מרכזי. רשת ה-Supercharger של טסלה היא רשת טעינת הרכבים החשמליים הגדולה והבוגרת ביותר בעולם, עם יותר מ-45,000 תחנות טעינה המסוגלות לטעון תוך 15 דקות וטווח של 322 מייל. פתיחת רשת זו לכלי רכב אחרים הופכת את טעינת כלי הרכב החשמליים לקרוב יותר לבית ונוחה יותר במסלולים ארוכים יותר.

היינמן אמר: "ניידות חשמלית תמשיך להתפתח ולחדור לכל מגזרי הרכב. במיוחד במגזר כלי הרכב, התעשייה החקלאית ומכונות הבנייה הכבדות, עוצמת הטעינה הנדרשת תהיה גבוהה משמעותית מהיום. זה ידרוש קביעת תקני טעינה נוספים, כגון MCS (מערכת טעינה מגה-וואט), שייקחו בחשבון את הדרישות החדשות הללו."

טויוטה תשלב יציאות NACS בכלי רכב חשמליים נבחרים של טויוטה ולקסוס החל משנת 2025, כולל רכב שטח חדש של טויוטה המונע על ידי סוללות בעל שלוש שורות, שיורכב בייצור טויוטה מוטור קנטקי (TMMK). בנוסף, החל משנת 2025, לקוחות שבבעלותם או בחכירה רכב טויוטה ולקסוס הזכאי המצויד במערכת טעינה משולבת (CCS) יוכלו לטעון באמצעות מתאם NACS.

טויוטה מסרה כי היא מחויבת לספק חוויית טעינה חלקה, בין אם בבית או בציבור. באמצעות אפליקציות טויוטה ולקסוס, ללקוחות יש גישה לרשת טעינה נרחבת, הכוללת יותר מ-84,000 יציאות טעינה בצפון אמריקה, ו-NACS מעניקה למשתמשים יותר אפשרויות בחירה.

על פי חדשות ב-18 באוקטובר, קבוצת BMW הודיעה לאחרונה כי תתחיל לאמץ את תקן הטעינה הצפון אמריקאי (NACS) בארצות הברית ובקנדה בשנת 2025. ההסכם יכלול את דגמי BMW, MINI ו-Rolls-Royce החשמליים. בנפרד, BMW וג'נרל מוטורס, הונדה, יונדאי, קיה, מרצדס-בנץ וסטלנטיס הודיעו על תוכניות להקים מיזם משותף לבניית רשת טעינה מהירה DC ​​מקיפה בארצות הברית ובקנדה, שצפויה להיפרס באזורים מטרופוליניים ובכבישים מהירים ראשיים. בניית לפחות 30,000 תחנות טעינה חדשות לאורך כבישים מהירים. המהלך עשוי להיות מאמץ להבטיח לבעלים גישה נוחה לשירותי טעינה מהירים ואמינים, אך עשוי להיות גם מאמץ להישאר תחרותיים מול יצרניות רכב אחרות שהודיעו על הכללתן בתקן הטעינה NACS של טסלה.

נכון לעכשיו, מפרטי הטעינה של כלי רכב חשמליים (טהורים) ברחבי העולם אינם זהים. ניתן לחלק אותם בעיקר למפרטים אמריקאיים (SAE J1772), מפרטים אירופיים (IEC 62196), מפרטים סיניים (CB/T), מפרטים יפניים (CHAdeMO) ומפרטים קנייניים של טסלה (NACS /TPC).

NACS (תקן טעינה צפון אמריקאי) תקן הטעינה הצפון אמריקאי הוא מפרט הטעינה המקורי הייחודי לרכבי טסלה חשמליים, שנקרא בעבר TPC. על מנת לקבל סובסידיות ממשלתיות אמריקאיות, טסלה הודיעה כי תפתח את תחנות הטעינה בצפון אמריקה לכל בעלי הרכב החל ממרץ 2022, ושינתה את שם מפרט הטעינה של TPC לתקן הטעינה הצפון אמריקאי NACS (תקן טעינה צפון אמריקאי), ובכך משכה בהדרגה יצרניות רכב אחרות להצטרף למחנה NACS, Charging Alliance.

עד כה, מרצדס-בנץ, הונדה, ניסאן, יגואר, יונדאי, קיה וחברות רכב אחרות הודיעו על השתתפותן בתקן הטעינה NACS של טסלה.