日本、2030年までにEV充電ポイント30万カ所設置を目指す

政府は、EV充電器の設置目標を2030年までに現在の2倍の30万台に増やすことを決定した。EVの人気が世界的に高まっていることから、政府は全国各地の充電ステーションの充実が日本でも同様の傾向を促進することを期待している。

経済産業省は計画のガイドライン案を専門家委員会に提示した。

現在、日本には約3万台のEV充電器が設置されています。新たな計画では、高速道路のサービスエリア、道の駅、商業施設などの公共スペースに充電器が追加されます。

新型機器は複数のEVを同時に充電できるため、同省は数え方を明確にするため、「充電器」という用語を「コネクタ」に置き換える。

政府は21年に改定した「グリーン成長戦略」で、30年までに充電ステーションを15万カ所整備する目標を掲げていた。しかし、トヨタ自動車など日本メーカーによるEVの国内販売増加が見込まれるため、普及の鍵となる充電器の目標を見直す必要があると判断した。

より速い充電
政府の新たな計画には、自動車の充電時間の短縮も含まれています。充電器の出力が高いほど、充電時間は短くなります。現在設置されている「急速充電器」の約6割は、出力が50キロワット未満です。政府は、高速道路には90キロワット以上の急速充電器を、その他の道路には50キロワット以上の急速充電器を設置する予定です。この計画では、道路管理者に対し、急速充電器の設置を促進するための補助金が支給されます。

充電料金は通常、充電器の使用時間に応じて課金されますが、政府は2025年度末までに、電気使用量に応じて課金する制度を導入することを目指しています。

政府は2035年までに新車販売をすべて電気自動車にする目標を掲げている。2022年度の国内EV販売台数は7万7000台で、乗用車全体の約2％にとどまり、中国や欧州に後れを取っている。

日本国内の充電ステーションの設置は2018年以降、約3万カ所で停滞している。EVの国内普及が遅れている主な要因は、充電ステーションの不足と出力の低さだ。

EVの普及が進む主要国では、充電ステーションの数も増加傾向にあります。2022年には、中国で176万カ所、米国で12万8000カ所、フランスで8万4000カ所、ドイツで7万7000カ所の充電ステーションが設置されました。

ドイツは2030年末までにこうした施設を100万カ所に増やす目標を掲げており、米国とフランスはそれぞれ50万カ所と40万カ所を目標としている。