タイ、2024年までの電気自動車向けEV 3.5インセンティブ計画を承認

タイ、2024年までの電気自動車向けEV 3.5インセンティブ計画を承認

タイは2021年、バイオサーキュラーグリーン（BCG）経済モデルを発表しました。このモデルには、世界的な気候変動緩和の取り組みに沿って、より持続可能な未来を実現するための戦略的行動計画が含まれています。11月1日、セティア・サティヤ首相兼財務大臣は、国家電気自動車政策委員会（EV委員会）の初会合を主宰しました。この会合では、「EV 3.5」と呼ばれる新たな電気自動車導入プログラムの詳細な施策が議論され、承認されました。このプログラムは2024年1月1日に発効予定です。この計画は、2025年までにタイにおける電気自動車の市場シェアを50%にすることを目指しています。タイ政府は、電気自動車の導入を促進することで、石油への依存を減らし、環境汚染を軽減し、クリーンエネルギー産業の発展を促進したいと考えています。

投資促進委員会事務局長であり、電気自動車政策委員会の委員でもあるナライ氏によると、電気自動車政策委員会の委員長として、セタ首相はタイを地域の電気自動車製造拠点としての役割を推進することを優先している。政府の「30@30」政策目標に沿って、2030年までにゼロエミッション車が国内自動車生産全体の少なくとも30％を占める必要がある。これは、年間72万5000台の電気自動車と67万5000台の電動バイクの生産に相当する。この目的のため、国家電気自動車政策委員会は、この分野の継続的な拡大を促進するために、4年間（2024～2027年）にわたる電気自動車インセンティブの第2段階であるEV3.5を承認した。乗用車、電気ピックアップトラック、電動バイク全体への投資が奨励されている。タイでは、今年最初の9ヶ月間（1月～9月）に5万340台の電気自動車が新規登録され、前年同期比で7.6倍の増加を記録しました。政府が2017年に電気自動車産業への投資促進を開始して以来、この分野への総投資額は614億2500万バーツに達しており、これは主に電気自動車、電気バイク、主要部品製造、充電ステーション建設などのプロジェクトによるものです。

EV3.5対策の具体的な内容は以下のとおりです。

1. 価格が200万バーツ未満で、バッテリー容量が50kWhを超える電気自動車には、1台あたり5万バーツから10万バーツの補助金が支給されます。バッテリー容量が50kWh未満の電気自動車には、1台あたり2万バーツから5万バーツの補助金が支給されます。

2. 価格が200万バーツ以下で、バッテリー容量が50kWhを超える電気ピックアップトラックには、車両1台あたり5万バーツから10万バーツの補助金が支給されます。

3. 価格が15万バーツ以下で、バッテリー容量が3kWhを超える電動バイクには、1台あたり5,000バーツから1万バーツの補助金が支給されます。関係機関は共同で協議し、適切な補助金基準を決定し、閣議に提出して検討を進めます。2024年から2025年にかけて、完成車価格が200万バーツ未満の電気自動車（CBU）の輸入関税は40%以下に引き下げられ、700万バーツ未満の電気自動車の消費税は8%から2%に引き下げられます。2026年までに、自動車の輸入と国内生産の比率は1：2、つまり国産車2台につき輸入車1台となります。この比率は2027年までに1:3に増加する。同時に、輸入車と国産車の両方のバッテリーはタイ工業規格（TIS）に準拠し、自動車・タイヤ試験研究センター（ATTRIC）が実施する検査に合格する必要があると規定されている。