Ana panjaluk gedhe kanggo tumpukan ngisi daya kanthi fungsi V2G ing luar negeri

Ana panjaluk gedhe kanggo tumpukan ngisi daya kanthi fungsi V2G ing luar negeri

Kanthi tambah akeh kendaraan listrik, baterei EV wis dadi sumber daya sing terkenal. Ora mung bisa nguwasani kendaraan, nanging uga bisa menehi energi maneh menyang jaringan, nyuda tagihan listrik lan nyuplai listrik kanggo bangunan utawa rumah tangga. Saiki, stasiun pangisian daya sing dilengkapi fungsi V2G (Vehicle-to-Grid), minangka fitur teknologi sing inovatif, saya tambah akeh permintaan ing pasar luar negeri. Ing lapangan iki, perusahaan sing mikir maju wis wiwit aktif nggawe posisi kanggo nyedhiyakake layanan pangisi daya sing luwih trep lan cerdas kanggo pangguna kendaraan listrik.

Titik pangisian daya iki mbisakake komunikasi loro arah lan aliran energi antarane kendaraan listrik lan kothak. Sajrone ngisi daya, kendharaan bisa ngasilake keluwihan listrik menyang jaringan sajrone wektu konsumsi puncak, saengga bisa nyuda beban kothak lan nambah efisiensi panggunaan energi. Aplikasi teknologi iki ora mung mupangati kanggo nglindhungi lingkungan lan pembangunan lestari nanging uga menehi mupangat lan ekonomi sing luwih gedhe kanggo pangguna kendaraan listrik. Nduwe skenario aplikasi sing ekstensif lan potensial pangembangan. Global News Agency nglaporake: Enphase (perusahaan teknologi energi global lan panyedhiya utama ing donya sistem solar lan baterei basis microinverter) wis ngrampungake pangisi daya kendaraan listrik bidirectional, mbisakake fungsi Vehicle-to-Household (V2H) lan Vehicle-to-Grid (V2G). Produk kasebut bakal nggunakake microinverter IQ8™ lan teknologi manajemen energi terintegrasi kanggo nggabungake kanthi lancar menyang sistem energi omah Enphase. Salajengipun, pangisi daya EV bidirectional Enphase samesthine bakal kompatibel karo standar sing ndhukung kendaraan listrik kayata CCS (Combined Charging System) lan CHAdeMO (standar pangisian daya Jepang).

Raghu Belur, Co-founder lan Chief Product Officer ing Enphase, nyatakake: 'Pengisi daya kendaraan listrik bidirectional anyar, bebarengan karo sistem panyimpenan solar lan baterei Enphase, bisa dikontrol liwat aplikasi Enphase, supaya sing duwe omah bisa ngasilake, nggunakake, nyimpen lan ngedol listrik dhewe.' "Kita kerja sama karo organisasi standar, produsen kendaraan listrik lan regulator kanggo nggawa pangisi daya iki menyang pasar ing taun 2024."

Ngluwihi ngisi daya kendaraan listrik, pangisi daya loro arah Enphase bakal ndhukung fungsi ing ngisor iki: Vehicle-to-Home (V2H) - mbisakake baterei kendaraan listrik nyedhiyakake daya tanpa gangguan menyang omah nalika mati. Vehicle-to-Grid (V2G) - mbisakake baterei EV kanggo nuduhake energi karo kothak kanggo ngenthengake meksa ing keperluan sak periode dikarepake puncak. Ngisi Daya Ijo - ngirimake tenaga surya sing resik langsung menyang baterei EV. Dr Mohammad Alkuran, Direktur Senior Teknik Sistem ing Enphase, nyatakake: 'Pengisi daya EV bidirectional Enphase nggambarake langkah sabanjure ing peta dalan menyang sistem energi omah solar terpadu, luwih mbukak kunci elektrifikasi, ketahanan, tabungan lan kontrol kanggo sing duwe omah.' 'Kanggo sing duwe omah sing nggoleki kontrol maksimal babagan panggunaan energi, produk iki bakal dadi game-changer.' Entri kolaborasi menyang komersialisasi dening jaringan kendaraan Eropa lan Amerika utamane didorong dening: model bisnis sing inovatif, dhukungan kanggo standar komunikasi kendaraan-kanggo-charger, platform piranti lunak optimasi cerdas, lan pasar listrik sing diwasa. Ing babagan model bisnis, tambah akeh perusahaan internasional sing nyepetake inovasi kanthi nggabungake kendaraan listrik kanthi layanan kothak cerdas kanggo nambah daya tarik ekonomi: Layanan leasing kendaraan listrik digabungake karo leasing layanan grid V2G: Kendaraan Listrik Octopus sing berbasis ing Inggris nggabungake leasing EV karo layanan grid V2G dadi paket: Pelanggan bisa nyewa EV saben wulan kanthi paket V2G £2.

Kajaba iku, yen pangguna melu sawetara sesi V2G saben wulan liwat aplikasi seluler kanggo nyedhiyakake cukur puncak utawa layanan kothak liyane, dheweke bakal nampa rabat awis tambahan £30 saben wulan. Operator kothak nanggung biaya investasi peralatan nalika njupuk aliran awis sinergi jaringan kendaraan: Utilitas Vermont ngusulake kanggo nutupi biaya panyimpenan Powerwall lan pangisi daya pamilik Tesla yen ngidini kontrol kothak ing aset kasebut kanggo layanan kothak. Utilitas kasebut mbalekake investasi ing ngarep liwat diferensial rega lembah puncak utawa bathi pasar tenaga sing digawe liwat pangisian daya sing dijadwalake utawa operasi V2G. Partisipasi kendaraan listrik ing macem-macem skenario aplikasi (numpuk nilai) saya tambah misuwur. Pilot V2G tartamtu, kayata perusahaan pangiriman kutha ing London Gnewt, nyebarake sepuluh van listrik ora mung kanggo kiriman saben dina nanging uga kanggo regulasi frekuensi wengi lan arbitrase puncak-lembah awan, saengga bisa nambah bathi sinergi jaringan kendaraan. Ing mangsa ngarep, V2G uga siap dadi bagean integral saka Mobility-as-a-Service (MaaS). Dhukungan kanggo standar komunikasi kendaraan-kanggo-pengisi daya: Umume negara Eropa saiki nggunakake standar CCS, sing saiki kalebu dhukungan kanggo pangisi daya sing teratur lan V2G. Titik pangisian daya sing dilengkapi fungsi V2G nduweni prospek aplikasi sing wiyar lan potensial pangembangan sing signifikan. Kanthi kemajuan teknologi sing terus-terusan lan dhukungan kabijakan sing progresif, titik pangisian daya kasebut diantisipasi supaya bisa diadopsi lan promosi sing luwih akeh ing mangsa ngarep.