საზღვარგარეთული მედიის ცნობით, ნორვეგიის საკრუიზო ხაზმა Hurtigruten-მა განაცხადა, რომ ააშენებს ელექტრო საკრუიზო გემს, რომელიც სკანდინავიის სანაპიროზე თვალწარმტაცი კრუიზებს შესთავაზებს, რაც კრუიზერების წევრებს ნორვეგიული ფიორდების საოცრებების ხილვის შესაძლებლობას მისცემს. გემს ექნება მზის პანელებით დაფარული იალქნები, რომლებიც ბორტზე არსებული აკუმულატორების დატენვას შეუწყობს ხელს.
Hurtigruten სპეციალიზირებულია დაახლოებით 500 მგზავრის ტევადობის მქონე საკრუიზო გემებზე და ამაყობს, რომ ინდუსტრიაში ერთ-ერთი ყველაზე ეკოლოგიურად ორიენტირებული კომპანიაა.
ამჟამად, ნორვეგიაში საკრუიზო გემების უმეტესობა დიზელის ძრავებით მუშაობს. დიზელი ასევე გამოიყენება კონდიცირების სისტემების საწვავად, აუზების გასათბობად და საკვების მოსამზადებლად. თუმცა, Hurtigruten მართავს სამ ჰიბრიდულ ბატარეაზე მომუშავე ელექტრო გემს, რომელსაც შეუძლია უწყვეტი კრუიზი. გასულ წელს მათ გამოაცხადეს...„ზღვა ნული“ინიციატივა. Hurtigruten, თორმეტ საზღვაო პარტნიორთან და ნორვეგიულ კვლევით ინსტიტუტ SINTEF-თან თანამშრომლობით, იკვლევს ტექნოლოგიურ გადაწყვეტილებებს ნულოვანი ემისიის მქონე საზღვაო მოგზაურობის ხელშესაწყობად. დაგეგმილი ახალი ნულოვანი ემისიის მქონე გემი ძირითადად იმუშავებს 60 მეგავატ-საათიანი აკუმულატორებით, რომლებიც დატენვის ენერგიას მოიხმარენ ნორვეგიის უხვი ჰიდროენერგიიდან მოპოვებული სუფთა ენერგიიდან. აკუმულატორები უზრუნველყოფენ 300-დან 350 საზღვაო მილამდე დიაპაზონს, რაც იმას ნიშნავს, რომ გემს დაახლოებით რვა დატენვა დასჭირდება 11-დღიანი ორმხრივი მოგზაურობის განმავლობაში.

ბატარეებზე დამოკიდებულების შესამცირებლად, გაიხსნება სამი გასაშლელი იალქანი, რომელთაგან თითოეული გემბანიდან 50 მეტრის (165 ფუტის) სიმაღლეზე აიწევა. ისინი გამოიყენებენ ნებისმიერ ხელმისაწვდომ ქარს, რათა ხელი შეუწყონ გემის წყალში გადაადგილებას. თუმცა, კონცეფცია უფრო შორს მიდის: იალქნები დაფარავს 1,500 კვადრატულ მეტრ (16,000 კვადრატული ფუტი) მზის პანელებს, რომლებიც გამოიმუშავებენ ენერგიას ბატარეების დასატენად მოძრაობისას.
გემს ექნება 270 კაბინა, რომელიც 500 სტუმარსა და 99 ეკიპაჟის წევრს დაიტევს. მისი გამარტივებული ფორმა შეამცირებს აეროდინამიკურ წინაღობას, რაც კიდევ უფრო შეუწყობს ხელს ენერგიის მოხმარების მინიმუმამდე დაყვანას. უსაფრთხოების მიზნით, ელექტრო საკრუიზო გემს ექნება სარეზერვო ძრავა, რომელიც მწვანე საწვავით - ამიაკით, მეთანოლით ან ბიოსაწვავით - იმუშავებს.
გემის ტექნიკური დიზაინი 2026 წელს დასრულდება, ხოლო პირველი ელექტრო საკრუიზო გემის მშენებლობის დაწყება 2027 წელს იგეგმება. გემი შემოსავლების სამსახურში 2030 წელს შევა. ამის შემდეგ, კომპანია გეგმავს, რომ თანდათანობით მთელი თავისი ფლოტი ნულოვანი გამონაბოლქვის მქონე გემებზე გადაიყვანოს.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 13 სექტემბერი
პორტატული ელექტრომობილის დამტენი
სახლის ელექტრომობილის კედლის ყუთი
მუდმივი დენის დამტენი სადგური
ელექტრომობილის დამუხტვის მოდული
NACS და CCS1 და CCS2
ელექტრომობილის აქსესუარები