რა არის NACS Tesla ადაპტერი Tesla-ს მანქანის დამტენისთვის?

რა არის NACS ადაპტერი
პირველ რიგში, წარმოგიდგენთ ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტს (NACS), რომელიც ყველაზე მოძველებული და ფართოდ გამოყენებულია ჩრდილოეთ ამერიკაში. NACS (ყოფილი Tesla-ს დამუხტვის კონექტორი) შექმნის CCS Combo კონექტორის გონივრულ ალტერნატივას.
წლების განმავლობაში, არა-Tesla ელექტრომობილების მფლობელები უჩიოდნენ CCS-ის (და კონკრეტულად კი Combo კონექტორის) შედარებით არაელეგანტურობასა და არასანდოობას Tesla-ს საკუთრებაში არსებულ ალტერნატივებთან შედარებით, კონცეფციაზე, რომელზეც Tesla-მ თავის განცხადებაში მიანიშნა. გაერთიანდება თუ არა დამუხტვის სტანდარტი კომერციულად ხელმისაწვდომ CCS კონექტორებთან? შესაძლოა, პასუხი 2023 წლის სექტემბერში გავიგოთ!

CCS1 ადაპტერი და CCS2 ადაპტერი

„კომბინირებული დამუხტვის სისტემის“ (CCS) კომბინირებული კონექტორი არსებითად კომპრომისის შედეგად დაიბადა. კომბინირებული დამუხტვის სისტემა (CCS) არის ელექტრომობილების (EV) სტანდარტიზებული დამუხტვის პროტოკოლი, რომელიც საშუალებას იძლევა ცვლადი და მუდმივი დენის დატენვის ერთი კონექტორის გამოყენებით. ის შეიმუშავა ელექტრომობილების მწარმოებლებისა და მომწოდებლების გლობალურმა კონსორციუმმა, დატენვის ინტერფეისის ინიციატივამ (CharIN), რათა უზრუნველყოს ელექტრომობილების საერთო დამუხტვის სტანდარტი და უზრუნველყოს სხვადასხვა ელექტრომობილების ბრენდსა და დამუხტვის ინფრასტრუქტურას შორის ურთიერთქმედება.

CCS კონექტორი არის კომბინირებული შტეფსელი, რომელიც მხარს უჭერს ცვლადი და მუდმივი დენის დამუხტვას, ორი დამატებითი მუდმივი დენის პინით მაღალი სიმძლავრის დამუხტვისთვის. CCS პროტოკოლი მხარს უჭერს დამუხტვის სიმძლავრის დონეს 3.7 კვტ-დან 350 კვტ-მდე, ელექტრომობილისა და დამტენი სადგურის შესაძლებლობების მიხედვით. ეს საშუალებას იძლევა დატენვის სიჩქარის ფართო დიაპაზონის, სახლში ღამის ნელი დატენვიდან დაწყებული სწრაფი საზოგადოებრივი დამტენი სადგურით დამთავრებული, რომელსაც შეუძლია 80%-იანი დატენვა სულ რაღაც 20-30 წუთში უზრუნველყოს.

CCS სისტემა ფართოდ არის დანერგილი ევროპაში, ჩრდილოეთ ამერიკასა და სხვა რეგიონებში და მას მხარს უჭერს მრავალი მსხვილი ავტომწარმოებელი, მათ შორის BMW, Ford, General Motors და Volkswagen. ის ასევე თავსებადია არსებულ AC დამუხტვის ინფრასტრუქტურასთან, რაც ელექტრომობილების მფლობელებს საშუალებას აძლევს გამოიყენონ ერთი და იგივე დამუხტვის სადგურები AC და DC დამუხტვისთვის.

სურათი 2: ევროპული CCS დამუხტვის პორტი, დამუხტვის პროტოკოლი

საერთო ჯამში, CCS პროტოკოლი უზრუნველყოფს საერთო და მრავალმხრივ დამუხტვის გადაწყვეტას, რომელიც მხარს უჭერს ელექტრომობილების სწრაფ და მოსახერხებელ დამუხტვას, რაც ხელს უწყობს მათი გამოყენების გაზრდას და წიაღისეულ საწვავზე დამოკიდებულების შემცირებას.

2. კომბინირებული დამუხტვის სისტემისა და Tesla-ს დამუხტვის კონექტორის განსხვავება
კომბინირებული დამუხტვის სისტემას (CCS) და Tesla-ს დამუხტვის კონექტორს შორის მთავარი განსხვავება ისაა, რომ ისინი სხვადასხვა დამუხტვის პროტოკოლს წარმოადგენენ და სხვადასხვა ფიზიკურ კონექტორებს იყენებენ.

როგორც ჩემს წინა პასუხში ავხსენი, CCS არის სტანდარტიზებული დამუხტვის პროტოკოლი, რომელიც საშუალებას იძლევა ცვლადი და მუდმივი დენის დატენვა ერთი კონექტორის გამოყენებით. მას მხარს უჭერს ავტომწარმოებლებისა და მომწოდებლების კონსორციუმი და ფართოდ გამოიყენება ევროპაში, ჩრდილოეთ ამერიკასა და სხვა რეგიონებში.

მეორე მხრივ, Tesla-ს დამუხტვის კონექტორი წარმოადგენს საკუთრების უფლების მქონე დამუხტვის პროტოკოლსა და კონექტორს, რომელიც გამოიყენება ექსკლუზიურად Tesla-ს ავტომობილების მიერ. ის მხარს უჭერს მაღალი სიმძლავრის DC დამუხტვას და შექმნილია Tesla-ს Supercharger ქსელთან გამოსაყენებლად, რომელიც უზრუნველყოფს Tesla-ს ავტომობილების სწრაფ დატენვას ჩრდილოეთ ამერიკაში, ევროპასა და სხვა რეგიონებში.

მიუხედავად იმისა, რომ CCS პროტოკოლი უფრო ფართოდ არის მიღებული და მხარდაჭერილი სხვადასხვა ავტომწარმოებლისა და დამუხტვის ინფრასტრუქტურის პროვაიდერის მიერ, Tesla-ს დამუხტვის კონექტორი Tesla-ს მანქანებისთვის უფრო სწრაფ დამუხტვის სიჩქარეს და Tesla Supercharger ქსელის მოხერხებულობას სთავაზობს.

თუმცა, Tesla-მ ასევე გამოაცხადა, რომ 2019 წლიდან ევროპული ავტომობილებისთვის CCS სტანდარტზე გადავა. ეს ნიშნავს, რომ ევროპაში გაყიდული Tesla-ს ახალი ავტომობილები აღჭურვილი იქნება CCS პორტით, რაც მათ საშუალებას მისცემს გამოიყენონ CCS-თან თავსებადი დამტენი სადგურები Tesla-ს Supercharger ქსელის გარდა.

ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტის (NACS) დანერგვა ნიშნავს, რომ ჩრდილოეთ ამერიკაში Tesla-ს მოდელები გადაჭრის იმავე პრობლემას, რაც ევროპაში Tesla-ს მოდელებს - მოუხერხებელ დამუხტვას. შესაძლოა, ბაზარზე ახალი პროდუქტი გამოვიდეს - Tesla-დან CCS1-მდე ადაპტერი და Tesla-დან J1772-მდე ადაპტერი (დაინტერესების შემთხვევაში, შეგიძლიათ დატოვოთ პირადი შეტყობინება და მე დეტალურად გაგაცნობთ ამ პროდუქტის დაბადებას).

3. Tesla Nacs-ის ბაზრის მიმართულება

Tesla-ს დამტენი იარაღი და Tesla-ს დამტენი პორტი | სურათის წყარო. Tesla

NACS ყველაზე გავრცელებული დამუხტვის სტანდარტია ჩრდილოეთ ამერიკაში. NACS მანქანების რაოდენობა ორჯერ მეტია, ვიდრე CCS-ის, ხოლო Tesla-ს Supercharger ქსელს 60%-ით მეტი NACS პიკი აქვს, ვიდრე ყველა CCS-ით აღჭურვილ ქსელს ერთად. 2022 წლის 11 ნოემბერს, Tesla-მ გამოაცხადა, რომ მსოფლიოსთვის Tesla EV Connector-ის დიზაინს გააცნობდა. ადგილობრივი დამუხტვის ქსელის ოპერატორებისა და ავტომწარმოებლების კომბინაცია თავიანთ აღჭურვილობასა და მანქანებზე Tesla-ს დამუხტვის კონექტორებსა და დამუხტვის პორტებს, რომლებსაც ამჟამად ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტებს (NACS) უწოდებენ, განათავსებს. იმის გამო, რომ Tesla-ს დამუხტვის კონექტორი ჩრდილოეთ ამერიკაში დამტკიცებულია, მას არ აქვს მოძრავი ნაწილები, ორჯერ პატარაა ზომით და ორჯერ მეტი სიმძლავრით, ვიდრე კომბინირებული დამუხტვის სისტემის (CCS) კონექტორი.

ელექტროენერგიის მიწოდების ქსელის ოპერატორებმა უკვე დაიწყეს დამტენებზე NACS-ის დაყენების დაგეგმვა, ამიტომ Tesla-ს მფლობელებს შეუძლიათ ელოდონ სხვა ქსელებში დატენვას ადაპტერების საჭიროების გარეშე. კომერციულად ხელმისაწვდომი ადაპტერების, Lectron Adapter-ის, Chargerman Adapter-ის, Tesla Adapter-ის და სხვა ადაპტერების ავტორების მსგავსი ადაპტერების თანდათანობით ამოღება 2025 წლისთვის იგეგმება!!! ასევე, ჩვენ მოუთმენლად ველით მომავალში ელექტრომობილების გამოყენებას NACS დიზაინის გამოყენებით Tesla-ს ჩრდილოეთ ამერიკის სუპერდამუხტვისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვის ქსელში. ეს დაზოგავს ადგილს მანქანაში და გამორიცხავს მოცულობითი ადაპტერებით მგზავრობის საჭიროებას. მსოფლიო ენერგეტიკა ასევე საერთაშორისო ნახშირბადის ნეიტრალიტეტისკენ მიისწრაფვის.

4. შეიძლება თუ არა შეთანხმების პირდაპირ გამოყენება?

ოფიციალური პასუხიდან გამომდინარე, პასუხი დადებითია. როგორც წმინდა ელექტრული და მექანიკური ინტერფეისი, რომელიც დამოუკიდებელია გამოყენების შემთხვევისა და საკომუნიკაციო პროტოკოლისგან, NACS-ის გამოყენება შესაძლებელია პირდაპირ.

4.1 უსაფრთხოება
Tesla-ს დიზაინები ყოველთვის უსაფრთხოებისადმი უსაფრთხო მიდგომას იყენებდნენ. Tesla-ს კონექტორები ყოველთვის 500 ვოლტით შემოიფარგლებოდა და NACS სპეციფიკაცია აშკარად გვთავაზობს კონექტორებისა და შესასვლელების 1000 ვოლტის ნომინალურ ძაბვას (მექანიკურად თავსებადობას!), რაც კარგად შეეფერება ამ შემთხვევას. ეს გაზრდის დატენვის სიჩქარეს და მიუთითებს იმაზეც კი, რომ ასეთ კონექტორებს შეუძლიათ მეგავატიანი დონის დატენვა.

NACS-ისთვის საინტერესო ტექნიკური გამოწვევა იგივე დეტალია, რაც მას ასეთ კომპაქტურს ხდის - AC და DC პინების გაზიარება. როგორც Tesla-მ შესაბამის დანართში დაწვრილებით აღწერა, ავტომობილის მხარეს NACS-ის სათანადოდ დანერგვისთვის, გასათვალისწინებელი და გათვალისწინებულია კონკრეტული უსაფრთხოებისა და საიმედოობის რისკები.