Veguhestina Girêdana Şarjkirinê ya CCS1 bo Tesla NACS

Veguhestina Girêdana Şarjkirinê ya CCS1 bo Tesla NACS

Gelek hilberînerên wesayîtên elektrîkê, torên şarjkirinê û dabînkerên alavên şarjkirinê li Amerîkaya Bakur niha karanîna girêdana şarjkirinê ya Standarda Şarjkirina Amerîkaya Bakur (NACS) ya Tesla dinirxînin.

NACS ji hêla Tesla ve di hundirê xwe de hate pêşxistin û wekî çareseriyek barkirinê ya taybet ji bo barkirina AC û DC hate bikar anîn. Di 11ê Mijdara 2022an de, Tesla vekirina standard û navê NACS ragihand, bi planek ku ev girêdana barkirinê bibe standardek barkirinê ya li seranserê parzemînê.

Di wê demê de, tevahiya pîşesaziya EV (ji bilî Tesla) ji bo şarjkirina AC-ê girêdana şarjê ya SAE J1772 (Tîpa 1) û guhertoya wê ya dirêjkirî ya DC - girêdana şarjê ya Sîstema Şarjkirina Hevgirtî (CCS1) - ji bo şarjkirina DC-ê bikar dianîn. CHAdeMO, ku di destpêkê de ji hêla hin hilberîneran ve ji bo şarjkirina DC-ê tê bikar anîn, çareseriyek derketî ye.

Di Gulana 2023an de, gava Ford guhertina ji CCS1 bo NACS ragihand, rewş leztir bû, û di sala 2025an de bi modelên nifşê nû dest pê kir. Vê gavê komeleya Charging Interface Initiative (CharIN), ku berpirsiyarê CCS ye, aciz kir. Di nav du hefteyan de, di Hezîrana 2023an de, General Motors gaveke wisa ragihand, ku li Amerîkaya Bakur wekî cezayê mirinê ji bo CCS1 hate hesibandin.

Ji nîvê sala 2023an pê ve, du ji mezintirîn hilberînerên wesayîtan ên Amerîkaya Bakur (General Motors û Ford) û mezintirîn hilberînerê wesayîtên bi tevahî elektrîkî (Tesla, bi parek ji sedî 60î zêdetir di beşa BEV de) bi NACSê ve girêdayî ne. Vê gavê rê li ber lehiyê vekir, ji ber ku bêtir û bêtir şîrketên EV niha tevlî koalîsyona NACSê dibin. Dema ku em meraq dikirin ka kî dibe ku yê din be, CharIN piştgiriya xwe ji bo pêvajoya standardîzekirina NACSê ragihand (di 10 rojên pêşîn de an jî wusa de zêdetirî 51 şîrketan qeyd bûn).

Herî dawî, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda û Jaguar ragihandin ku ew ê di sala 2025an de dest bi guhertina NACS bikin. Hyundai, Kia û Genesis ragihandin ku ev guhertin dê di çaryeka çaremîn a 2024an de dest pê bike. Şîrketên herî dawî yên ku guhertin piştrast kirine BMW Group, Toyota, Subaru û Lucid in.

SAE International di 27ê Hezîrana 2023an de ragihand ku ew ê girêdana barkirinê ya Standarda Barkirina Amerîkaya Bakur (NACS) - SAE NACS - ku ji hêla Tesla ve hatî pêşve xistin, standard bike.

Senaryoya dawîn a potansiyel dibe ku guhertina standardên J1772 û CCS1 bi NACS be, her çend dê heyamek veguhêz hebe ku dê hemî celeb li aliyê binesaziyê werin bikar anîn. Niha, torên barkirinê yên Dewletên Yekbûyî dê neçar bimînin ku pêvekên CCS1 tê de bikin da ku ji bo fonên giştî mafdar bin - ev yek tora Tesla Supercharging jî dihewîne.

Di 26ê Tîrmeha 2023an de, heft hilberînerên BEV - BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, û Stellantis - ragihandin ku ew ê li Amerîkaya Bakur toreke nû ya şarjkirina bilez (di bin hevpariyeke nû de û hîn navekî wê nehatiye diyarkirin) ava bikin ku dê herî kêm 30,000 şarjkerên takekesî bixebitîne. Tor dê bi hem pêvekên şarjkirinê yên CCS1 û hem jî NACS re hevaheng be û tê payîn ku ezmûnek xerîdar a bilind pêşkêş bike. Îstasyonên yekem dê di havîna 2024an de li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê werin vekirin.

Pêşkêşkerên alavên şarjkirinê jî bi pêşxistina pêkhateyên lihevhatî yên NACS-ê ji bo guhertina ji CCS1 ber bi NACS-ê amadekariyan dikin. Huber+Suhner ragihand ku çareseriya Radox HPC NACS-ê ya wê dê di sala 2024-an de were eşkerekirin, di heman demê de prototîpên pêvekê dê di çaryeka yekem de ji bo ceribandin û pejirandina meydanî peyda bibin. Me her weha sêwirana pêvekek cûda ya ku ji hêla ChargePoint ve hatî nîşandan dît.