Standarda Barkirina Amerîkaya Bakur (Tesla NACS) çi ye?

Standarda Şarjkirina Amerîkaya Bakur (NACS) ew e ku Tesla navê girêdana şarjkirina wesayîta elektrîkê (EV) û porta şarjkirinê ya taybet lê kir, dema ku di Mijdara 2022-an de, sêwirana û taybetmendiyên patentkirî ji bo karanîna ji hêla hilberînerên din ên EV û operatorên tora şarjkirina EV li çaraliyê cîhanê vekir. NACS hem şarjkirina AC û hem jî DC di yek pêvekek kompakt de pêşkêş dike, ji bo her duyan heman pin bikar tîne, û heta 1MW hêzê li ser DC piştgirî dike.

Tesla ji sala 2012an vir ve vê girêdanê li ser hemî wesayîtên bazara Amerîkaya Bakur û her weha li ser Superchargerên xwe yên bi hêza DC û Girêdanên Dîwarê Tesla yên Asta 2 ji bo şarjkirina malê û cîhê armanc bikar aniye. Serdestiya Tesla li bazara EV ya Amerîkaya Bakur û avakirina tora şarjkirina EV ya DC ya herî berfireh li Dewletên Yekbûyî, NACS dike standarda herî gelemperî ya ku tê bikar anîn.

Ma NACS standardek rastîn e?

Dema ku NACS hate navandin û ji bo raya giştî hate vekirin, ew ji hêla rêxistineke standardkirinê ya heyî ve wekî SAE International (SAE), ku berê Civaka Endezyarên Otomotîvan bû, nehatibû kodkirin. Di Tîrmeha 2023-an de, SAE planên xwe ragihand ku "lez bike" standardkirina NACS Elektrîkî Coupler wekî SAE J3400 bi weşandina standardê berî bernameyê, berî 2024-an. Standard dê li ser awayê girêdana pêvekan bi stasyonên şarjkirinê, leza şarjkirinê, pêbawerî û ewlehiya sîberê nîqaş bikin.

Îro çi standardên din ên barkirina EV-ê têne bikar anîn?

J1772 standarda pêveka ji bo barkirina EV-yên bi hêza AC-ê ya Asta 1 an Asta 2 ye. Standarda Barkirina Hevgirtî (CCS) pêvekek J1772 bi pêvekek du-pin re ji bo barkirina bilez a DC-ê dike yek. CCS Combo 1 (CCS1) ji bo girêdana xwe ya AC-ê standarda pêveka Dewletên Yekbûyî bikar tîne, û CCS Combo 2 (CCS2) şêwaza YE ya pêveka AC-ê bikar tîne. Pêvekên CCS1 û CCS2 ji pêveka NACS-ê mezintir û girantir in. CHAdeMO standarda barkirina bilez a DC-ê ya orîjînal bû û hîn jî ji hêla Nissan Leaf û çend modelên din ve tê bikar anîn lê bi piranî ji hêla hilberîner û operatorên tora barkirina EV-ê ve tê derxistin. Ji bo xwendina bêtir, li posta bloga me ya li ser Protokol û Standardên Pîşesaziya Barkirina EV-ê binêrin.

Kîjan hilberînerên EV NACS qebûl dikin?

Vekirina NACS ji aliyê Tesla ve ji bo karanîna ji aliyê şîrketên din ve, ji hilberînerên EV re vebijarkek da ku derbasî platform û toreke şarjkirina EV bibin ku bi pêbawerî û rehetiya karanînê tê nasîn. Ford yekem hilberînerê EV bû ku ragihand ku, di peymanek bi Tesla re, ew ê standarda NACS ji bo EV-yên Amerîkaya Bakur bipejirîne, da ku ajokarên wê bikaribin tora Supercharger bikar bînin.

Piştî vê daxuyaniyê, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar û Mercedes-Benz hatin. Daxuyaniyên hilberînerên otomobîlan ev in: ji sala 2025an pê ve, wesayîtên elektrîkî bi porta şarjê ya NACS ve werin sazkirin û di sala 2024an de adapteran peyda bikin ku dê destûrê bidin xwediyên wesayîtên elektrîkî yên heyî ku tora Supercharger bikar bînin. Hilberîner û marqeyên ku di dema weşanê de hîn jî pejirandina NACS dinirxînin Koma VW û Koma BMW ne, di heman demê de yên ku helwesta "bê şîrove" girtin Nissan, Honda/Acura, Aston Martin, û Toyota/Lexus bûn.

Pejirandina NACS ji bo torên barkirina EV-yên giştî tê çi wateyê?

Ji derveyî tora Tesla Supercharger, torên şarjkirina EV-yên giştî yên heyî û her weha yên di bin pêşveçûnê de bi giranî piştgirîya CCS dikin. Bi rastî, torên şarjkirina EV-yan li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê divê piştgirîya CCS bikin da ku xwediyê wan ji bo fînansmana binesaziya federal mafdar be, tevî torên Tesla. Tewra ku piraniya EV-yên nû yên li ser rêyên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê di sala 2025-an de bi portên şarjkirina NACS ve hatine sazkirin jî, bi mîlyonan EV-yên bi CCS-yan ve dê di deh salên pêş de an jî wusa de werin bikar anîn û dê hewceyê gihîştina şarjkirina EV-yên giştî bin.

Ev tê vê wateyê ku ji bo gelek salan standardên NACS û CCS dê li bazara barkirina EV ya Dewletên Yekbûyî bi hev re hebin. Hin operatorên tora barkirina EV, di nav de EVgo, jixwe piştgiriya xwemalî ji bo girêdanên NACS vedihewînin. EV-yên Tesla (û wesayîtên pêşerojê yên ku bi NACS-ya Tesla-yê nehatine saz kirin) dikarin jixwe adaptorên NACS-to-CCS1 yên Tesla an NACS-to-CHAdeMO yên Tesla bikar bînin da ku li hema hema her tora barkirina EV-ya giştî li seranserê Dewletên Yekbûyî bar bikin. Dezavantaj ev e ku ajokar neçar in ku sepana dabînkerê barkirinê an qerta krediyê bikar bînin da ku ji bo danişîna barkirinê bidin, her çend dabînker ezmûnek Autocharge pêşkêş bike jî.

Peymanên pejirandina NACS-ê yên hilberînerê EV-an bi Tesla re peyda kirina gihîştina tora Supercharger ji bo xerîdarên EV-yên wan, ku bi piştgiriya di nav wesayîtê de ji bo torê ve tê gengaz kirin, vedihewîne. Wesayîtên nû yên ku di sala 2024-an de ji hêla hilberînerên pejirandina NACS-ê ve têne firotin dê adapterek CCS-bi-NACS-ê ya ji hêla hilberîner ve ji bo gihîştina tora Supercharger-ê ve were peyda kirin.

Pejirandina NACS ji bo pejirandina EV tê çi wateyê?
Nebûna binesaziya şarjkirina wesayîtên elektrîkî (EV) demek dirêj e ku astengiyek li pêşiya pejirandina wesayîtên elektrîkî (EV) ye. Bi hevgirtina pejirandina NACS ji hêla bêtir hilberînerên EV ve û tevlêkirina piştgiriya CCS ya Tesla di tora Supercharger de, dê zêdetirî 17,000 şarjkerên EV yên bilez ên stratejîk hatine bicihkirin peyda bibin da ku fikara mesafeyê çareser bikin û rê li ber pejirandina xerîdaran a wesayîtên elektrîkî vekin.

Doka Sêhrbaz a Tesla
Li Amerîkaya Bakur, Tesla pêveka xwe ya şarjê ya taybet a elegant û hêsan-bikaranîn bikar tîne, ku wekî Standarda Şarjê ya Amerîkaya Bakur (NACS) tê binavkirin. Mixabin, xuya ye ku yên mayî yên pîşesaziya otomobîlan tercîh dikin ku li dijî ezmûnek bikarhêner-dostane biçin û pêveka Pergala Şarjê ya Tevlihev a giran (CCS1) bikar bînin.

Ji bo ku Tesla Superchargerên heyî bikaribin wesayîtên bi portên CCS şarj bikin, Tesla qutiyek dokkirina pêveka şarjê ya nû bi adaptorek NACS-CCS1-ê ya piçûk a çêkirî û xwe-kilîtkirî pêşxist. Ji bo ajokarên Tesla, ezmûna şarjê bê guhertin dimîne.

Çawa Barkirin
Pêşî, "ji bo her tiştî serîlêdanek heye", ji ber vê yekê ne ecêb e ku hûn neçar in ku sepanê Tesla li ser cîhaza xwe ya iOS an Android dakêşin û hesabek vekin. (Xwediyên Tesla dikarin hesabê xwe yê heyî bikar bînin da ku wesayîtên ne-Tesla bar bikin.) Piştî ku ev qediya, tabloya "Charge Your Non-Tesla" di sepanê de dê nexşeyek malperên Supercharger ên berdest ên ku bi Magic Docks ve hatine saz kirin nîşan bide. Malperek hilbijêrin da ku agahdariya li ser firoşgehên vekirî, navnîşana malperê, tesîsên nêzîk û xercên barkirinê bibînin.

Dema ku hûn bigihîjin cihê Supercharger, li gorî cihê kabloyê park bikin û bi rêya sepanê dest bi danişîna şarjê bikin. Di sepanê de li ser "Charge Here" bikirtînin, jimareya postayê ya li binê firoşgeha Supercharger hilbijêrin, û bi sivikî pêveka bi adapterê ve girêdayî vekişînin û ber bi jor ve bikişînin. V3 Supercharger a Tesla dikare ji bo wesayîtên Tesla rêjeyek şarjê heta 250 kW peyda bike, lê rêjeya şarjê ya ku hûn distînin bi kapasîteya EV-ya we ve girêdayî ye.