Портативдик электр заряддагыч
Home EV Wallbox
DC заряддоо станциясы
EV заряддоо модулу
NACS&CCS1&CCS2
Электр жабдуулары
Чет элдик маалымат каражаттарынын билдирүүсүнө караганда, Норвегиянын Hurtigruten круиздик линиясы Түндүк жээктерин бойлото кооз круиздерди сунуштоо үчүн аккумулятордук электрдик круиздик кеме куруп, крейсерлерге Норвегиянын фьорддорунун кереметтерине күбө болууга мүмкүнчүлүк түзөрүн билдирди. Кемеде күн батареялары менен капталган парустар болот, алар борттогу батареяларды кубаттоого жардам берет.
Hurtigruten болжол менен 500 жүргүнчүнү кабыл алган круиздик кемелерде адистешкен жана бул тармактагы эң экологиялык келечекти ойлогон компаниялардын бири экендиги менен сыймыктанат.
Учурда Норвегиядагы круиздик кемелердин көбү дизелдик кыймылдаткычтар менен иштейт. Дизель ошондой эле кондиционер системаларын күйгүзөт, бассейндерди жылытат жана тамак-аш бышырат. Бирок, Hurtigruten үч гибриддик аккумулятордук электр кемесин башкарат. Өткөн жылы алар жарыялаган"Деңиз нөлү"демилге. Hurtigruten, он эки деңиз өнөктөштөрү жана норвегиялык SINTEF изилдөө институту менен биргеликте нөлдүк эмиссиясыз деңиз саякаттарын жеңилдетүү үчүн технологиялык чечимдерди изилдеп жатат. Пландаштырылган жаңы нөлдүк эмиссиясы бар кеме биринчи кезекте Норвегиянын мол гидроэнергетикасынан алынган таза энергиядан кубаттоо күчүн алып, 60 мегаватт-саат аккумуляторлор менен иштейт. Батареялар 300дөн 350 деңиз милине чейинки аралыкты камсыздайт, демек, кеме 11 күндүк айланма сапарда болжол менен сегиз жолу заряддоону талап кылат.
Батареяга болгон көз карандылыкты азайтуу үчүн ар бири палубадан 50 метр (165 фут) көтөрүлүп турган үч тартылуучу парустар орнотулат. Булар кеменин суу аркылуу кыймылына жардам берүү үчүн бардык жеткиликтүү шамалды колдонушат. Бирок концепция андан ары кеңейет: парустар 1500 чарчы метрди (16 000 чарчы фут) күн батареяларын жаап, иштеп жатканда батареяларды кайра заряддоо үчүн энергияны иштеп чыгат.
Кемеде 500 конок жана 99 экипаж мүчөсү бар 270 кабина болот. Анын жөнөкөйлөштүрүлгөн формасы аэродинамикалык каршылыкты азайтып, андан ары энергияны минималдаштырууга жардам берет. Коопсуздук максатында, электр круиздик кеме жашыл отун-аммиак, метанол же биоотун менен иштеген резервдик кыймылдаткычка ээ болот.
Кеменин техникалык долбоору 2026-жылы аяктайт, ал эми биринчи аккумулятордук электрдик круиздик кеменин курулушу 2027-жылы башталышы пландалууда. Кеме 2030-жылы киреше кызматына кирет. Андан кийин компания акырындык менен өзүнүн бүткүл флотун нөлдүк газ чыгаруучу кемелерге өткөрүүнү күтүүдө.
Посттун убактысы: 2025-жылдын 13-сентябрына чейин
