Wat ass en NACS Tesla Adapter fir en Tesla Autoladegerät?

Wat ass en NACS-Adapter
Als éischt gëtt den North American Charging Standard (NACS) virgestallt, deen am wäitste verbreeten an am Nordamerika benotzt gëtt. Den NACS (fréier den Tesla-Ladestecker) wäert eng vernünfteg Alternativ zum CCS Combo-Stecker schafen.
Zënter Jore beschwéiere sech Net-Tesla Elektroautobesëtzer iwwer déi relativ Ineleganz an Onzouverlässegkeet vum CCS (an insbesondere vum Combo Connector) am Verglach mat Tesla senge proprietäre Alternativen, e Konzept, op dat Tesla a senger Ukënnegung ugedeit huet. Gëtt de Ladestandard mat de kommerziell verfügbare CCS-Connectoren vereenegt? Mir kéinten d'Äntwert am September 2023 wëssen!

CCS1 Adapter & CCS2 Adapter

De "Combined Charging System" (CCS) Combo Connector ass am Fong aus engem Kompromëss entstanen. De Combined Charging System (CCS) ass e standardiséierte Ladeprotokoll fir Elektroautoen (EVs), deen AC- an DC-Lade mat engem eenzege Connector erméiglecht. E gouf vun der Charging Interface Initiative (CharIN), engem globale Konsortium vun EV-Hiersteller a Fournisseuren, entwéckelt fir e gemeinsame Ladestandard fir EVs ze bidden an d'Interoperabilitéit tëscht verschiddenen EV-Marken an Ladeinfrastrukturen ze garantéieren.

De CCS-Stecker ass e kombinéierte Stecker, deen AC- an DC-Ladegeräter ënnerstëtzt, mat zwee zousätzleche DC-Pins fir Laden mat héijer Leeschtung. De CCS-Protokoll ënnerstëtzt Ladeleeschtungen vun 3,7 kW bis zu 350 kW, ofhängeg vun de Fäegkeete vum Elektroauto an der Ladestatioun. Dëst erméiglecht eng breet Palette vu Ladegeschwindegkeeten, vun enger lueser Ladung iwwer Nuecht doheem bis zu enger schneller ëffentlecher Ladestatioun, déi eng Ladung vun 80% an nëmmen 20-30 Minutte liwwere kann.

CCS gëtt wäit verbreet an Europa, Nordamerika an anere Regiounen adoptéiert a gëtt vu ville grousse Autoshersteller ënnerstëtzt, dorënner BMW, Ford, General Motors a Volkswagen. Et ass och kompatibel mat der existéierender AC-Ladeinfrastruktur, sou datt EV-Besëtzer déiselwecht Ladestatiounen fir AC- an DC-Lade benotze kënnen.

Figur 2: Europäesche CCS-Ladeport, Ladeprotokoll

Am Allgemengen bitt de CCS-Protokoll eng gemeinsam a villfälteg Ladeléisung, déi séier an bequem Ladezäite fir Elektroautoen ënnerstëtzt, wat hëlleft hir Akzeptanz ze erhéijen an d'Ofhängegkeet vu fossile Brennstoffer ze reduzéieren.

2. Ënnerscheed tëscht kombinéiertem Ladesystem an Tesla-Ladestecker
Den Haaptunterschied tëscht dem Combined Charging System (CCS) an dem Tesla-Ladestecker ass, datt et verschidde Ladeprotokoller sinn a verschidde physikalesch Stecker benotzen.

Wéi ech a menger viregter Äntwert erkläert hunn, ass de CCS e standardiséierte Ladeprotokoll, deen AC- an DC-Lade mat engem eenzege Stecker erlaabt. E gëtt vun engem Konsortium vun Autoshersteller a Fournisseuren ënnerstëtzt a gëtt wäit verbreet an Europa, Nordamerika an anere Regiounen benotzt.

Op der anerer Säit ass den Tesla-Ladestecker e proprietäre Ladeprotokoll a Stecker, deen exklusiv vun Tesla-Gefierer benotzt gëtt. En ënnerstëtzt DC-Lade mat héijer Leeschtung an ass fir d'Benotzung mam Tesla sengem Supercharger-Netzwierk entwéckelt, dat séier Laden fir Tesla-Gefierer an Nordamerika, Europa an anere Regiounen ubitt.

Wärend de CCS-Protokoll méi wäit verbreet a vun verschiddenen Autoshersteller a Ladeinfrastrukturanbidder ënnerstëtzt gëtt, bitt den Tesla-Ladestecker méi séier Ladegeschwindegkeete fir Tesla-Gefierer an de Komfort vum Tesla Supercharger-Netz.

Tesla huet awer och ugekënnegt, datt et ab 2019 op de CCS-Standard fir seng europäesch Gefierer ëmstelle wäert. Dëst bedeit, datt nei Tesla-Gefierer, déi an Europa verkaaft ginn, mat engem CCS-Port ausgestatt sinn, sou datt se CCS-kompatibel Ladestatiounen zousätzlech zum Tesla sengem Supercharger-Netz benotze kënnen.

D'Ëmsetzung vum North American Charging Standard (NACS) bedeit, datt Teslaen an Nordamerika datselwecht Problem vum onpraktesche Laden léisen, wéi Teslaen an Europa. Et kéint en neit Produkt um Maart kommen - den Tesla op CCS1 Adapter an den Tesla op J1772 Adapter (wann Dir interesséiert sidd, kënnt Dir eng privat Noriicht hannerloossen, an ech wäert Iech d'Gebuert vun dësem Produkt am Detail virstellen)

3. Maartrichtung vun Tesla Nacs

Tesla Ladepistol an Tesla Ladeport | Bildquell. Tesla

NACS ass dee meescht verbreeten Opluedstandard an Nordamerika. Et gëtt duebel sou vill NACS-Gefierer wéi CCS, an den Tesla Supercharger-Netz huet 60% méi NACS-Pilen wéi all CCS-ausgestattete Netzwierker zesummen. Den 11. November 2022 huet Tesla ugekënnegt, datt et den Tesla EV Connector Design fir d'Welt opmaache géif. Eng Kombinatioun vu lokalen Opluednetzbetreiber an Autoshersteller wäert Tesla-Opluedstecker a Ladeports, déi elo North American Charging Standards (NACS) genannt ginn, op hir Ausrüstung a Gefierer installéieren. Well den Tesla Charging Connector sech an Nordamerika bewisen huet, huet en keng bewegend Deeler, ass hallef sou grouss an huet duebel sou vill Leeschtung wéi de Combined Charging System (CCS) Connector.

Stroumversuergungsnetzbetreiber hunn schonn ugefaange mat Planung fir NACS op hire Ladegeräter z'installéieren, sou datt Tesla-Besëtzer erwaarden kënnen, datt se iwwer aner Netzwierker laden, ouni Adapteren ze brauchen. Adapteren wéi déi kommerziell verfügbar Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter an aner Adapterhersteller ginn erwaart bis 2025 ausgeschalt ze ginn!!! Mir freeën eis och op zukünfteg Elektroautoen, déi den NACS-Design benotzen, fir iwwer Tesla sengem nordamerikanesche Supercharging- an Destination Charging-Netz ze laden. Dëst spuert Plaz am Auto an eliminéiert d'Noutwendegkeet, mat sperrege Adapteren ze reesen. D'Weltenergie wäert och a Richtung internationaler CO2-Neutralitéit tendéieren.

4. Kann d'Ofkommes direkt benotzt ginn?

Aus der offizieller Äntwert geet ervir, datt d'Äntwert jo ass. Als reng elektresch a mechanesch Interface, onofhängeg vum Gebrauchsfall a Kommunikatiounsprotokoll, kann NACS direkt adoptéiert ginn.

4.1 Sécherheet
Tesla-Designen hunn ëmmer e sécheren Usaz fir Sécherheet verfollegt. Tesla-Stecker ware ëmmer op 500 V limitéiert, an d'NACS-Spezifikatioun proposéiert explizit eng Bewäertung vun 1000 V (mechanesch kompatibel!) fir Stecker an Entréeën, déi gutt fir dëse Gebrauchsfall geegent wieren. Dëst wäert d'Ladegeschwindegkeet erhéijen an weist souguer drop hin, datt sou Stecker fäeg sinn, Megawatt-Ladeniveauen ze erméiglechen.

Eng interessant technesch Erausfuerderung fir NACS ass dat selwecht Detail, dat et sou kompakt mécht - d'Deele vun AC- a DC-Pins. Wéi Tesla am entspriechenden Anhang detailléiert, mussen, fir NACS richteg op der Gefiersäit ëmzesetzen, spezifesch Sécherheets- a Zouverlässegkeetsrisiken berécksiichtegt a berécksiichtegt ginn.