„Tesla“ NACS jungtis elektromobilių įkrovimo stotelei

„Tesla“ NACS jungties elektromobilių įkrovimo sąsaja yra labai svarbi dabartiniams pasauliniams konkurentams šioje srityje. Ši sąsaja supaprastina elektromobilių įkrovimo procesą ir sutelkia dėmesį į būsimą pasaulinį vieningą standartą.
JAV automobilių gamintojai „Ford“ ir „General Motors“ savo būsimiems elektromobilių modeliams naudos „Tesla“ Šiaurės Amerikos įkrovimo standarto (NACS) įkrovimo jungtį kaip įkrovimo sąsają. Praėjus kelioms dienoms po „GM“ pranešimo 2023 m. birželį, daugybė įkrovimo stotelių bendrovių, įskaitant „Tritium“, ir kiti automobilių gamintojai, tokie kaip „Volvo“, „Rivian“ ir „Mercedes-Benz“, greitai paskelbė, kad paseks jų pavyzdžiu. „Hyundai“ taip pat svarsto galimybę atlikti pakeitimus. Šis pokytis leis „Tesla“ jungčiai tapti faktiniu elektromobilių įkrovimo standartu Šiaurės Amerikoje ir kitur. Šiuo metu daugelis jungčių bendrovių siūlo įvairias sąsajas, kad patenkintų skirtingų automobilių gamintojų ir regioninių rinkų poreikius.

„Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH“ generalinis direktorius Michaelas Heinemannas sakė: „Mus labai nustebino NACS diskusijų dinamika pastarosiomis dienomis. Kaip greitojo įkrovimo technologijų pradininkai, mes, žinoma, atsižvelgsime į savo klientų visame pasaulyje sprendimus. Mes teiksime NACS aukštos kokybės sprendimus transporto priemonėse ir infrastruktūroje. Netrukus pateiksime tvarkaraštį ir pavyzdžius.“

„Phoenix Contact“ CHARX elektromobilių įkrovimo sprendimas

Elektromobiliams tampant vis plačiau naudojamiems, problemą apsunkina tai, kad nėra vieningos įkrovimo jungties. Kaip ir C tipo USB jungčių įdiegimas supaprastina išmaniųjų įrenginių įkrovimą, taip universali automobilių įkrovimo sąsaja leis sklandžiai įkrauti automobilius. Šiuo metu elektromobilių savininkai privalo įkrauti savo automobilius specialiose įkrovimo stotelėse arba naudoti adapterius nesuderinamose stotelėse. Ateityje, naudojant „Tesla NACS“ standartą, visų elektromobilių vairuotojai galės įkrauti savo automobilius kiekvienoje maršruto stotelėje nenaudodami adapterio. Senesnės elektromobilių ir kitų tipų įkrovimo prievadus bus galima prijungti naudojant „Tesla Magic Dock“ adapterį. Tačiau NACS Europoje nenaudojamas. Heinemannas teigė: „Net „Tesla“ įkrovimo infrastruktūra Europoje naudoja CCS T2 standartą. „Tesla“ įkrovimo stotelės taip pat gali įkrauti naudodamos CCS T2 (kinų standartą) arba europietišką „Tesla“ jungtį.“

Dabartinis įkrovimo scenarijus

Šiuo metu naudojamos elektromobilių įkrovimo jungtys skiriasi priklausomai nuo regiono ir automobilio gamintojo. Automobiliams, skirtiems įkrovimui kintamąja srove, naudojami 1 ir 2 tipo kištukai. 1 tipas apima SAE J1772 (J kištukas). Jo įkrovimo greitis siekia iki 7,4 kW. 2 tipas apima „Mennekes“ arba IEC 62196 standartą Europos ir Azijos transporto priemonėms (pagamintoms po 2018 m.) ir Šiaurės Amerikoje žinomas kaip SAE J3068. Tai trifazis kištukas, galintis įkrauti iki 43 kW galios.

Tesla NACS privalumai

2022 m. lapkritį „Tesla“ pateikė NACS projektavimo ir specifikacijų dokumentus kitiems automobilių gamintojams, teigdama, kad „Tesla“ NACS kištukas yra patikimiausias Šiaurės Amerikoje, užtikrinantis kintamosios srovės įkrovimą ir iki 1 MW nuolatinės srovės įkrovimą. Jis neturi judančių dalių, yra perpus mažesnis ir dvigubai galingesnis nei standartinė kiniška jungtis. NACS naudoja penkių kontaktų išdėstymą. Tie patys du pagrindiniai kontaktai naudojami kintamosios srovės įkrovimui ir greitajam nuolatinės srovės įkrovimui. Kiti trys kontaktai atlieka panašias funkcijas kaip ir trys kontaktai, esantys SAE J1772 jungtyje. Kai kurie vartotojai mano, kad NACS dizainą lengviau naudoti.

Įkrovimo stotelių artumas vartotojams yra pagrindinis privalumas. „Tesla“ „Supercharger“ tinklas yra didžiausias ir labiausiai išvystytas elektromobilių įkrovimo tinklas pasaulyje, turintis daugiau nei 45 000 įkrovimo stotelių, galinčių įkrauti per 15 minučių ir nuvažiuoti 322 mylias. Atvėrus šį tinklą kitoms transporto priemonėms, elektromobilius galima įkrauti arčiau namų ir patogiau ilgesniais maršrutais.

Heinemannas teigė: „Elektromobilumas toliau vystysis ir skverbsis į visus automobilių sektorius. Ypač komunalinių transporto priemonių, žemės ūkio pramonės ir sunkiosios statybinės technikos sektoriuje reikalinga įkrovimo galia bus gerokai didesnė nei šiandien. Tam reikės nustatyti papildomus įkrovimo standartus, tokius kaip MCS (megavatų įkrovimo sistema), kurie atsižvelgtų į šiuos naujus reikalavimus.“

Nuo 2025 m. „Toyota“ į pasirinktus „Toyota“ ir „Lexus“ elektrinius automobilius, įskaitant naują trijų eilių akumuliatorinį „Toyota“ visureigį, kuris bus surinktas „Toyota Motor Manufacturing Kentucky“ (TMMK), integruos NACS prievadus. Be to, nuo 2025 m. klientai, turintys arba nuomojantys tinkamą „Toyota“ ir „Lexus“ automobilį su kombinuota įkrovimo sistema (CCS), galės įkrauti automobilius naudodami NACS adapterį.

„Toyota“ teigė, kad yra įsipareigojusi užtikrinti sklandžią įkrovimo patirtį tiek namuose, tiek viešose vietose. Naudodamiesi „Toyota“ ir „Lexus“ programėlėmis, klientai gali naudotis plačiu įkrovimo tinklu, įskaitant daugiau nei 84 000 įkrovimo stotelių Šiaurės Amerikoje, o NACS suteikia vartotojams daugiau pasirinkimo galimybių.

Spalio 18 d. pranešta, kad BMW grupė neseniai paskelbė, jog nuo 2025 m. Jungtinėse Valstijose ir Kanadoje pradės taikyti Šiaurės Amerikos įkrovimo standartą (NACS). Susitarimas apims BMW, MINI ir „Rolls-Royce“ elektrinius modelius. BMW ir „General Motors“, „Honda“, „Hyundai“, „Kia“, „Mercedes-Benz“ ir „Stellantis“ atskirai paskelbė apie planus įkurti bendrą įmonę, skirtą visapusiškam nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelių tinklui Jungtinėse Valstijose ir Kanadoje sukurti, kuris, kaip tikimasi, bus įrengtas didmiesčiuose ir pagrindiniuose greitkeliuose. Pastatyti bent 30 000 naujų įkrovimo stotelių palei greitkelius. Šis žingsnis gali būti pastangos užtikrinti, kad savininkai turėtų lengvą prieigą prie patikimų, greito įkrovimo paslaugų, tačiau taip pat gali būti pastangos išlikti konkurencingiems su kitais automobilių gamintojais, kurie paskelbė apie savo įtraukimą į „Tesla“ NACS įkrovimo standartą.

Šiuo metu (grynai) elektrinių transporto priemonių įkrovimo specifikacijos visame pasaulyje nėra vienodos. Jas daugiausia galima suskirstyti į Amerikos specifikacijas (SAE J1772), Europos specifikacijas (IEC 62196), Kinijos specifikacijas (CB/T), Japonijos specifikacijas (CHAdeMO) ir „Tesla“ patentuotas specifikacijas (NACS /TPC).

NACS (Šiaurės Amerikos įkrovimo standartas) Šiaurės Amerikos įkrovimo standartas yra originali įkrovimo specifikacija, būdinga tik „Tesla“ elektromobiliams, anksčiau žinoma kaip TPC. Siekdama gauti JAV vyriausybės subsidijas, „Tesla“ paskelbė, kad nuo 2022 m. kovo mėn. atvers Šiaurės Amerikos įkrovimo stoteles visiems automobilių savininkams ir pervadino TPC įkrovimo specifikaciją į Šiaurės Amerikos įkrovimo standartą NACS (Šiaurės Amerikos įkrovimo standartas), palaipsniui pritraukdama kitus automobilių gamintojus prisijungti prie NACS. Įkrovimo aljanso stovykla.

Iki šiol apie savo dalyvavimą „Tesla NACS“ įkrovimo standarte paskelbė „Mercedes-Benz“, „Honda“, „Nissan“, „Jaguar“, „Hyundai“, „Kia“ ir kitos automobilių kompanijos.