Постои огромна побарувачка за полнење на купови со V2G функција во странство.

Постои огромна побарувачка за полнење на купови со V2G функција во странство.

Со зголемената распространетост на електричните возила, батериите за електрични возила станаа вреден ресурс. Тие не само што можат да напојуваат возила, туку можат и да ја вратат енергијата во мрежата, намалувајќи ги сметките за електрична енергија и снабдувајќи ги зградите или домаќинствата со енергија. Во моментов, станиците за полнење опремени со V2G (Vehicle-to-Grid) функционалност, како иновативна технолошка карактеристика, се соочуваат со растечка побарувачка на странските пазари. Во оваа област, напредните претпријатија почнаа активно да се позиционираат за да им обезбедат на корисниците на електрични возила попрактични и поинтелигентни услуги за полнење.

Овие точки за полнење овозможуваат двонасочна комуникација и проток на енергија помеѓу електричните возила и мрежата. За време на полнењето, возилата можат да го вратат вишокот електрична енергија назад во мрежата за време на периодите на врвна потрошувачка, со што се намалува оптоварувањето на мрежата и се подобрува ефикасноста на искористувањето на енергијата. Примената на оваа технологија не само што придонесува за заштита на животната средина и одржлив развој, туку носи и поголема погодност и економски придобивки за корисниците на електрични возила. Таа поседува широки сценарија за примена и потенцијал за развој. Глобалната новинска агенција известува: Enphase (глобална компанија за енергетска технологија и водечки светски снабдувач на соларни и батериски системи базирани на микроинвертори) го заврши својот двонасочен полнач за електрични возила, овозможувајќи функционалност „Возило-до-домаќинство“ (V2H) и „Возило-до-мрежа“ (V2G). Производот ќе го користи микроинверторот IQ8™ и интегрираната™ технологија за управување со енергија за беспрекорно интегрирање во домашните енергетски системи на Enphase. Понатаму, се очекува двонасочниот полнач за електрични возила на Enphase да биде компатибилен со повеќето електрични возила што поддржуваат стандарди како што се CCS (Комбиниран систем за полнење) и CHAdeMO (јапонски стандард за полнење).

Рагу Белур, коосновач и главен директор за производи во Enphase, изјави: „Новиот двонасочен полнач за електрични возила, заедно со соларните системи и системите за складирање на батерии на Enphase, може да се контролира преку апликацијата Enphase, овозможувајќи им на сопствениците на домови да генерираат, користат, штедат и продаваат сопствена електрична енергија.“ „Соработуваме со организации за стандардизација, производители на електрични возила и регулатори за да го пласираме овој полнач на пазарот во 2024 година.“

Освен полнењето на електрични возила, двонасочниот полнач на Enphase ќе ги поддржува следните функции: Возило-до-дом (V2H) – овозможување батериите на електричните возила да обезбедат непрекината енергија до домовите за време на прекини. Возило-до-мрежа (V2G) – овозможување батериите на електричните возила да споделуваат енергија со мрежата за да го ублажат притисокот врз комуналните услуги за време на периодите на најголема побарувачка. Зелено полнење – испорака на чиста сончева енергија директно до батериите на електричните возила. Д-р Мохамед Алкуран, виш директор за системско инженерство во Enphase, изјави: „Двонасочниот полнач за електрични возила Enphase претставува следниот чекор во нашата мапа на патот кон интегрирани системи за соларна енергија за домовите, дополнително отклучувајќи ја електрификацијата, отпорноста, заштедите и контролата за сопствениците на домовите.“ „За сопствениците на домови кои бараат максимална контрола врз потрошувачката на енергија, овој производ ќе биде пресвртница.“ Соработката во комерцијализацијата на европските и американските мрежи за возила е првенствено поттикната од: иновативни бизнис модели, поддршка за стандарди за комуникација од возило до полнач, интелигентни софтверски платформи за оптимизација и зрели пазари на електрична енергија. Во однос на бизнис моделите, сè поголем број меѓународни претпријатија ги забрзуваат иновациите со комбинирање на електрични возила со услуги за паметни мрежи за да ја зголемат економската привлечност: Услуги за лизинг на електрични возила во комбинација со лизинг на услуги за V2G мрежа: „Октопус Електрик Вејмилс“, со седиште во Велика Британија, го комбинира лизинг на електрични возила со услуги за V2G мрежа во пакет: Клиентите можат да изнајмат електрично возило со V2G пакет за 299 фунти месечно.

Дополнително, доколку корисниците учествуваат во фиксен број V2G сесии месечно преку мобилна апликација за да обезбедат услуги за бришење на врвните врнежи или други мрежни услуги, тие добиваат дополнителен готовински рабат од 30 фунти секој месец. Операторите на мрежата ги сносат трошоците за инвестирање во опрема, додека го опфаќаат паричниот тек на синергијата помеѓу возилата и мрежата: Една комунална компанија од Вермонт предлага да ги покрие трошоците за инсталација на складишта и станици за полнење Powerwall на сопствениците на Tesla, доколку дозволат контрола на мрежата врз овие средства за мрежни услуги. Комуналната компанија ги надоместува однапред инвестициите преку диференцијални цени во однос на врвните врнежи или приходи од пазарот на електрична енергија генерирани преку закажано полнење или V2G операции. Учеството на електрични возила во повеќе сценарија на апликации (стекнување на вредност) добива сè поголемо значење. Одредени V2G пилот-програми, како што е лондонската фирма за урбана достава Gnewt, распоредуваат десет електрични комбиња не само за дневни испораки, туку и за регулирање на фреквенцијата во текот на ноќта и арбитража во однос на врвните врнежи преку денот, со што кумулативно ги зголемуваат приходите од синергија помеѓу возилата и мрежата. Во блиска иднина, V2G е исто така подготвен да стане составен дел од Мобилноста како услуга (MaaS). Поддршка за стандарди за комуникација од возило до полнач: Повеќето европски земји моментално го користат стандардот CCS, кој сега вклучува поддршка за уредно полнење и V2G. Полначките точки опремени со V2G функционалност имаат широки перспективи за примена и значаен потенцијал за развој. Со континуираниот технолошки напредок и прогресивната поддршка на политиките, се очекува ваквите точки за полнење да постигнат пошироко усвојување и промоција во иднина.