സോളാർ പാനൽ കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസ് കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ നോർവേ പദ്ധതിയിടുന്നു.

വിദേശ മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, നോർവീജിയൻ തീരത്ത് മനോഹരമായ ക്രൂയിസുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനായി ബാറ്ററി-ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസ് കപ്പൽ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് നോർവീജിയൻ ഹർട്ടിഗ്രൂട്ടൻ ക്രൂയിസ് ലൈൻ പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്, ഇത് ക്രൂയിസറുകൾക്ക് നോർവീജിയൻ ഫ്‌ജോർഡുകളുടെ അത്ഭുതങ്ങൾ കാണാൻ അവസരം നൽകുന്നു. കപ്പലിലെ ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്ന സോളാർ പാനലുകൾ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ കപ്പലുകൾ കപ്പലിൽ ഉണ്ടായിരിക്കും.

നിലവിൽ, നോർവേയിലെ മിക്ക ക്രൂയിസ് കപ്പലുകളും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾക്ക് ഇന്ധനം നൽകുന്നതും, നീന്തൽക്കുളങ്ങൾ ചൂടാക്കുന്നതും, ഭക്ഷണം പാകം ചെയ്യുന്നതും ഡീസലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, തുടർച്ചയായി ക്രൂയിസ് ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ള മൂന്ന് ഹൈബ്രിഡ് ബാറ്ററി-ഇലക്ട്രിക് കപ്പലുകൾ ഹർട്ടിഗ്രൂട്ടൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം, അവർ പ്രഖ്യാപിച്ചു"സീ സീറോ"സംരംഭം. പന്ത്രണ്ട് സമുദ്ര പങ്കാളികളുമായും നോർവീജിയൻ ഗവേഷണ സ്ഥാപനമായ SINTEF-മായും സഹകരിച്ച് ഹർട്ടിഗ്രൂട്ടൻ, സീറോ-എമിഷൻ സമുദ്ര യാത്ര സുഗമമാക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്തുവരികയാണ്. നോർവേയുടെ സമൃദ്ധമായ ജലവൈദ്യുത വിതരണത്തിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജത്തിൽ നിന്ന് ചാർജിംഗ് പവർ ഉപയോഗിച്ച് 60 മെഗാവാട്ട്-മണിക്കൂർ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് പുതിയ സീറോ-എമിഷൻ കപ്പൽ പ്രധാനമായും പ്രവർത്തിക്കുക. ബാറ്ററികൾ 300 മുതൽ 350 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ വരെ ദൂരം സഞ്ചരിക്കുന്നു, അതായത് 11 ദിവസത്തെ റൗണ്ട് ട്രിപ്പിൽ കപ്പലിന് ഏകദേശം എട്ട് റീചാർജുകൾ ആവശ്യമാണ്.

ബാറ്ററികളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഡെക്കിൽ നിന്ന് 50 മീറ്റർ (165 അടി) ഉയരത്തിൽ മൂന്ന് പിൻവലിക്കാവുന്ന സെയിലുകൾ വിന്യസിക്കും. വെള്ളത്തിലൂടെ കപ്പലിന്റെ ചലനത്തെ സഹായിക്കുന്നതിന് ലഭ്യമായ ഏത് കാറ്റിനെയും ഇവ ഉപയോഗിക്കും. എന്നാൽ ആശയം കൂടുതൽ വ്യാപിക്കുന്നു: സെയിലുകൾ 1,500 ചതുരശ്ര മീറ്റർ (16,000 ചതുരശ്ര അടി) സോളാർ പാനലുകൾ ഉൾക്കൊള്ളും, ഇത് പ്രവർത്തന സമയത്ത് ബാറ്ററികൾ റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഊർജ്ജം ഉത്പാദിപ്പിക്കും.

കപ്പലിന്റെ സാങ്കേതിക രൂപകൽപ്പന 2026 ൽ അന്തിമമാക്കും, ആദ്യത്തെ ബാറ്ററി-ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസ് കപ്പലിന്റെ നിർമ്മാണം 2027 ൽ ആരംഭിക്കും. 2030 ൽ കപ്പൽ റവന്യൂ സർവീസിൽ പ്രവേശിക്കും. അതിനുശേഷം, കമ്പനി ക്രമേണ അതിന്റെ മുഴുവൻ കപ്പലുകളെയും സീറോ-എമിഷൻ കപ്പലുകളിലേക്ക് മാറ്റുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.