ടെസ്‌ല കാർ ചാർജറിനുള്ള NACS ടെസ്‌ല അഡാപ്റ്റർ എന്താണ്?

എന്താണ് NACS അഡാപ്റ്റർ?
ആദ്യം പരിചയപ്പെടുത്തുന്നത്, വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ ഏറ്റവും പക്വവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS) ആണ്. NACS (മുമ്പ് ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ) CCS കോംബോ കണക്ടറിന് ന്യായമായ ഒരു ബദൽ സൃഷ്ടിക്കും.
വർഷങ്ങളായി, ടെസ്‌ലയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബദലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ CCS (പ്രത്യേകിച്ച് കോംബോ കണക്ടറിന്റെ) ആപേക്ഷികമായ ഭംഗിയില്ലായ്മയും വിശ്വാസ്യതയില്ലായ്മയും സംബന്ധിച്ച് ടെസ്‌ല ഇതര ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകൾ പരാതിപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, ടെസ്‌ല അതിന്റെ പ്രഖ്യാപനത്തിൽ ഈ ആശയം സൂചിപ്പിച്ചിരുന്നു. വാണിജ്യപരമായി ലഭ്യമായ CCS കണക്ടറുകളുമായി ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഏകീകരിക്കുമോ? 2023 സെപ്റ്റംബറിൽ നമുക്ക് ഉത്തരം അറിയാൻ കഴിഞ്ഞേക്കും!

CCS1 അഡാപ്റ്ററും CCS2 അഡാപ്റ്ററും

"കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം" (CCS) കോംബോ കണക്റ്റർ അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു വിട്ടുവീഴ്ചയിൽ നിന്നാണ് ജനിച്ചത്. ഒറ്റ കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് AC, DC ചാർജിംഗ് പ്രാപ്തമാക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (EV-കൾ)ക്കായുള്ള ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളാണ് കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (CCS). EV നിർമ്മാതാക്കളുടെയും വിതരണക്കാരുടെയും ആഗോള കൺസോർഷ്യമായ ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (CharIN) ആണ് ഇത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്, EV-കൾക്ക് ഒരു പൊതു ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡം നൽകുന്നതിനും വ്യത്യസ്ത EV ബ്രാൻഡുകളിലുടനീളം പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമായി.

CCS കണക്റ്റർ AC, DC ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു സംയോജിത പ്ലഗാണ്, ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗിനായി രണ്ട് അധിക DC പിന്നുകൾ ഉണ്ട്. ഇവിയുടെയും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെയും കഴിവുകളെ ആശ്രയിച്ച്, 3.7 kW മുതൽ 350 kW വരെയുള്ള ചാർജിംഗ് പവർ ലെവലുകളെ CCS പ്രോട്ടോക്കോൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. വീട്ടിൽ സാവധാനത്തിൽ രാത്രി മുഴുവൻ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് മുതൽ 20-30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80% ചാർജ് നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഫാസ്റ്റ് പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ വരെ വൈവിധ്യമാർന്ന ചാർജിംഗ് വേഗത ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.

യൂറോപ്പ്, വടക്കേ അമേരിക്ക, മറ്റ് പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ CCS വ്യാപകമായി സ്വീകരിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ BMW, ഫോർഡ്, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ്, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ പിന്തുണയും ഇതിനുണ്ട്. നിലവിലുള്ള AC ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുമായി ഇത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ഇത് EV ഉടമകൾക്ക് AC, DC ചാർജിംഗിനായി ഒരേ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ചിത്രം 2: യൂറോപ്യൻ CCS ചാർജിംഗ് പോർട്ട്, ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾ

മൊത്തത്തിൽ, CCS പ്രോട്ടോക്കോൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് വേഗതയേറിയതും സൗകര്യപ്രദവുമായ ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു പൊതുവായതും വൈവിധ്യമാർന്നതുമായ ചാർജിംഗ് പരിഹാരം നൽകുന്നു, ഇത് അവയുടെ സ്വീകാര്യത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

2. കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റവും ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് കണക്ടറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റവും (CCS) ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് കണക്ടറും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം അവ വ്യത്യസ്ത ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകളാണെന്നും വ്യത്യസ്ത ഫിസിക്കൽ കണക്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നുമാണ്.

എന്റെ മുൻ ഉത്തരത്തിൽ ഞാൻ വിശദീകരിച്ചതുപോലെ, CCS എന്നത് ഒരു കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് AC, DC ചാർജിംഗ് അനുവദിക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളാണ്. വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെയും വിതരണക്കാരുടെയും ഒരു കൺസോർഷ്യം ഇതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, യൂറോപ്പ്, വടക്കേ അമേരിക്ക, മറ്റ് പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.

മറുവശത്ത്, ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പ്രൊപ്രൈറ്ററി ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളും കണക്ടറുമാണ്. ഇത് ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ വടക്കേ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ്, മറ്റ് പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾക്ക് അതിവേഗ ചാർജിംഗ് നൽകുന്ന ടെസ്‌ലയുടെ സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്കിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

വിവിധ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ദാതാക്കളും CCS പ്രോട്ടോക്കോൾ കൂടുതൽ വ്യാപകമായി സ്വീകരിക്കുകയും പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾക്ക് വേഗതയേറിയ ചാർജിംഗ് വേഗതയും ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ സൗകര്യവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, 2019 മുതൽ യൂറോപ്യൻ വാഹനങ്ങൾക്കായി CCS നിലവാരത്തിലേക്ക് മാറുമെന്ന് ടെസ്‌ല പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഇതിനർത്ഥം യൂറോപ്പിൽ വിൽക്കുന്ന പുതിയ ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു CCS പോർട്ട് ഉണ്ടായിരിക്കും, ഇത് ടെസ്‌ലയുടെ സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്കിന് പുറമേ CCS-അനുയോജ്യമായ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അവരെ അനുവദിക്കുന്നു.

നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS) നടപ്പിലാക്കുന്നത് യൂറോപ്പിലെ ടെസ്‌ലയുടെ അതേ അസൗകര്യകരമായ ചാർജിംഗ് പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കാൻ വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ടെസ്‌ലകൾക്ക് കഴിയുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു. വിപണിയിൽ ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നം ഉണ്ടായേക്കാം - ടെസ്‌ലയിൽ നിന്ന് CCS1 അഡാപ്റ്ററിലേക്കും ടെസ്‌ലയിൽ നിന്ന് J1772 അഡാപ്റ്ററിലേക്കും (താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്വകാര്യ സന്ദേശം നൽകാം, ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ജനനത്തെക്കുറിച്ച് ഞാൻ വിശദമായി പരിചയപ്പെടുത്താം)

3. ടെസ്‌ല നാക്‌സ് മാർക്കറ്റ് ദിശ

ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് തോക്കും ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് പോർട്ടും | ചിത്ര ഉറവിടം. ടെസ്‌ല

വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡാണ് NACS. CCS-നേക്കാൾ ഇരട്ടി NACS വാഹനങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ടെസ്‌ലയുടെ സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്കിൽ എല്ലാ CCS-സജ്ജീകരിച്ച നെറ്റ്‌വർക്കുകളേക്കാളും 60% കൂടുതൽ NACS പൈലുകൾ ഉണ്ട്. 2022 നവംബർ 11-ന്, ടെസ്‌ല EV കണക്റ്റർ ഡിസൈൻ ലോകത്തിന് മുന്നിൽ തുറക്കുമെന്ന് ടെസ്‌ല പ്രഖ്യാപിച്ചു. പ്രാദേശിക ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെയും സംയോജനം ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകളും ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകളും സ്ഥാപിക്കും, ഇപ്പോൾ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് (NACS) എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ തെളിയിക്കപ്പെട്ടതിനാൽ, അതിന് ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളില്ല, പകുതി വലുപ്പമുണ്ട്, കൂടാതെ കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (CCS) കണക്ടറിന്റെ ഇരട്ടി ശക്തിയുമുണ്ട്.

പവർ സപ്ലൈ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാർ അവരുടെ ചാർജറുകളിൽ NACS ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിടുന്നുണ്ട്, അതിനാൽ ടെസ്‌ല ഉടമകൾക്ക് അഡാപ്റ്ററുകളുടെ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ മറ്റ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. വാണിജ്യപരമായി ലഭ്യമായ അഡാപ്റ്ററുകളായ ലെക്ട്രോൺ അഡാപ്റ്റർ, ചാർജർമാൻ അഡാപ്റ്റർ, ടെസ്‌ല അഡാപ്റ്റർ, മറ്റ് അഡാപ്റ്റർ രചയിതാക്കൾ എന്നിവ 2025 ഓടെ ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു!!! അതുപോലെ, NACS ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഭാവിയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ടെസ്‌ലയുടെ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ സൂപ്പർചാർജിംഗ്, ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിൽ ചാർജ് ചെയ്യുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് കാറിൽ സ്ഥലം ലാഭിക്കുകയും ബൾക്കി അഡാപ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സഞ്ചരിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യും. ലോക ഊർജ്ജവും അന്താരാഷ്ട്ര കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റിയിലേക്ക് പ്രവണത കാണിക്കും.

4. കരാർ നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ?

ഔദ്യോഗിക പ്രതികരണത്തിൽ നിന്ന് ഉത്തരം അതെ എന്നാണ്. യൂസ് കേസ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായ പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ ഇന്റർഫേസ് എന്ന നിലയിൽ, NACS നേരിട്ട് സ്വീകരിക്കാവുന്നതാണ്.

4.1 സുരക്ഷ
ടെസ്‌ല ഡിസൈനുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും സുരക്ഷയ്ക്ക് സുരക്ഷിതമായ സമീപനമാണ് സ്വീകരിച്ചിട്ടുള്ളത്. ടെസ്‌ല കണക്ടറുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും 500V ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ NACS സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഈ ഉപയോഗ സാഹചര്യത്തിന് അനുയോജ്യമായ കണക്ടറുകളുടെയും ഇൻലെറ്റുകളുടെയും 1000V റേറ്റിംഗ് (മെക്കാനിക്കലി അനുയോജ്യം!) വ്യക്തമായി നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഇത് ചാർജിംഗ് നിരക്കുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അത്തരം കണക്ടറുകൾക്ക് മെഗാവാട്ട് ലെവൽ ചാർജിംഗ് നടത്താൻ കഴിയുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

NACS-നെ ഇത്ര ഒതുക്കമുള്ളതാക്കുന്ന അതേ വിശദാംശമാണ് - AC, DC പിന്നുകൾ പങ്കിടൽ - എന്ന സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളി. അനുബന്ധ അനുബന്ധത്തിൽ ടെസ്‌ല വിവരിക്കുന്നതുപോലെ, വാഹന വശത്ത് NACS ശരിയായി നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്, നിർദ്ദിഷ്ട സുരക്ഷയും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച അപകടങ്ങൾ പരിഗണിക്കുകയും കണക്കിലെടുക്കുകയും വേണം.