Калифорнийн хууль тогтоомж: Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл V2G цэнэглэх чадвартай байх ёстой

Калифорнийн хууль тогтоомж: Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл V2G цэнэглэх чадвартай байх ёстой

Энэ нь CCS1 стандартын цахилгаан машин болон цэнэглэх цэгүүдэд V2G функцийг өргөнөөр нэвтрүүлэх нь зах зээлийн хэрэгцээ болж байгааг харуулж байна.

Нэмж дурдахад, Мэрилэнд мужид 2028 он гэхэд нийт үйлдвэрлэлийн 14.5% -ийг нарны эрчим хүчээр хангах улсын шаардлагыг хангах зорилгоор орон сууцны болон арилжааны нарны хэрэглээг дэмжих зорилгоор 5-р сард Мэрилэнд муж улс цэвэр эрчим хүчний багцыг баталсан.

Мэрилэндийн багцыг гаргасны дараахан Колорадогийн хуулиар муж улсын хамгийн том үйлчилгээ болох Xcel Energy-д 2-р сар гэхэд гүйцэтгэлд суурилсан нөхөн олговрын тарифын VPP хөтөлбөрийг бий болгохыг үүрэг болгосны зэрэгцээ хүчин чадлын хязгаарлалтыг хөнгөвчлөхийн тулд сүлжээний харилцан холболтын үйл явцыг оновчтой болгох, түгээх сүлжээг шинэчлэх арга хэмжээг хэрэгжүүлэв.

Xcel болон Fermata Energy нар Колорадо мужийн Боулдер хотод хоёр чиглэлтэй цахилгаан машин цэнэглэх туршилтын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлж байна. Энэхүү санаачилга нь Xcel-ийн зохицуулалтын үр дагавар болон хоёр чиглэлтэй цэнэглэх хөрөнгийн уян хатан байдлын ашиг тусын талаарх ойлголтыг ахиулах болно.

V2G технологи гэж юу вэ? V2G буюу Vehicle-to-Grid нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (EV) нь сүлжээтэй хоёр чиглэлтэй эрчим хүчний солилцоо хийх боломжийг олгодог шинэлэг технологи юм. Үндсэндээ энэхүү технологи нь цахилгаан машинд цахилгааныг сүлжээнээс цэнэглээд зогсохгүй шаардлагатай үед хуримтлагдсан эрчим хүчийг сүлжээнд буцааж өгөх боломжийг олгож, улмаар хоёр талын эрчим хүчний урсгалыг хөнгөвчлөх боломжийг олгодог.

V2G технологийн гол давуу талууд

Сайжруулсан сүлжээний уян хатан байдал: V2G технологи нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батарейг сүлжээний буфер болгон ашиглаж, ачааллыг тэнцвэржүүлэхэд туслахын тулд эрэлтийн оргил үед эрчим хүчээр хангадаг. Энэ нь сүлжээний тогтвортой байдал, найдвартай байдлыг сайжруулдаг.

Сэргээгдэх эрчим хүчний интеграцчлалыг дэмжих: V2G нь салхи, нарны илүүдэл эрчим хүчийг хадгалах, сэргээгдэх эх үүсвэрээс гарах хаягдлыг бууруулах, тэдгээрийг өргөн хүрээнд нэвтрүүлэх, нэгтгэх боломжийг олгодог.

Эдийн засгийн үр өгөөж: EV эзэмшигчид цахилгаан эрчим хүчийг сүлжээнд буцааж зарснаар нэмэлт орлого олох боломжтой бөгөөд ингэснээр өмчлөлийн зардлыг бууруулна. Үүний зэрэгцээ сүлжээний операторууд V2G технологиор дамжуулан үйл ажиллагааны зардлыг бууруулах боломжтой.

Эрчим хүчний зах зээлд оролцох: V2G нь цахилгаан машинуудад эрчим хүчний зах зээлд оролцох боломжийг олгож, эрчим хүчний арилжаагаар дамжуулан эзэмшигчдэд эдийн засгийн урамшуулал бий болгож, эрчим хүчний системийн үр ашгийг дээшлүүлдэг.

Гадаад дахь V2G технологийн хэрэглээг дэлхийн олон улс орон, бүс нутаг V2G (Vehicle-to-Grid) технологийг судалж, хэрэгжүүлж байна.

Жишээ нь:

АНУ-д, Калифорнийн хууль тогтоомжийн хүрээнээс гадна Виржиниа зэрэг бусад мужууд сүлжээний тогтвортой байдал, сэргээгдэх эрчим хүчний интеграцчлалыг бэхжүүлэхийн тулд V2G хөгжлийг ахиулж байна. Nissan Leaf, Ford F-150 Lightning зэрэг автомашинууд V2G-ийг аль хэдийн дэмждэг бол Тесла 2025 он гэхэд бүх автомашинаа хоёр чиглэлтэй цэнэглэх хүчин чадалтай болгохоор төлөвлөж байгаагаа зарлалаа. Германы "Bdirektionales Lademanagement – ​​BDL" төсөл нь хоёр чиглэлтэй цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх, эрчим хүчний системийг хэрхэн сайжруулах талаар судалж байна. сэргээгдэх эрчим хүчний хэрэглээ. Их Британийн "Цахилгаан Үндэстний Автомашинаас Сүлжээнд" төсөл нь V2G цэнэглэлт нь сүлжээтэй хэрхэн харилцаж, түүнд үйлчилгээ үзүүлдэг болохыг судалдаг. Голландын “PowerParking” санаачилга нь нарны зайн машины зогсоолыг цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэхийн тулд ухаалаг эрчим хүчний менежментийн V2G хэрэглээг судлахад ашигладаг. Австралийн "Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн сүлжээний үйлчилгээ (REVS)" нь цахилгаан машинууд V2G технологиор дамжуулан сүлжээнд давтамжийн хяналтын үйлчилгээг хэрхэн үзүүлж болохыг харуулж байна. Португалийн "Азорууд" төсөл нь V2G технологийг Азорын арлууд дээр туршиж, шөнийн цагаар салхины эрчим хүчний илүүдэлтэй үед цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батарейг ашиглан эрчим хүч хуримтлуулжээ. Шведийн 'V2X Suisse' төсөл нь тээврийн хэрэгслийн парк доторх V2G програмуудыг судалж, V2G нь цахилгаан сүлжээнд хэрхэн уян хатан үйлчилгээ үзүүлэх боломжтойг судалсан. Данийн Техникийн Их Сургууль, Ниссан хоёрын хамтын ажиллагаа болох Пакер төсөл нь давтамжийн зохицуулалтын үйлчилгээ үзүүлэхийн тулд цахилгаан тээврийн хэрэгслийг ашигласан нь шөнийн зогсоолын үеэр давтамжийн зохицуулалт хийх хувийн цахилгаан автомашинуудын арилжааны боломжийг харуулсан юм. Норвегийн Осло нисэх онгоцны буудал дээр V2G цэнэглэх цэгүүд болон V2G гэрчилгээтэй автомашинууд (Ниссан Лиф гэх мэт) туршилтын судалгааг тасралтгүй хийж байна. Энэ нь EV батерейны уян хатан чанарыг тооцоолоход хэрэглэгддэг. Япон, Өмнөд Солонгос ч мөн V2G технологийн хөгжлийг ахиулж байна: Японы KEPCO нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг эрчим хүчний эрэлтийн оргил үед цахилгаан эрчим хүчээр хангах боломжийг олгодог V2G системийг бүтээжээ. Солонгосын цахилгаан эрчим хүчний корпорац (KEPCO) V2G технологийн судалгаа нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зай хадгалах системээр дамжуулан сүлжээний эрчим хүчний хангамжийг оновчтой болгох зорилготой юм. Автомашины сүлжээг нэгтгэх технологи, үйлчилгээний зах зээлийн хэмжээ 2026 он гэхэд 700 сая ам.долларт (₩747 тэрбум) хүрэх төлөвтэй байна. Мөн Hyundai Mobis нь V2G туршилтын тавцангаар дамжуулан хоёр чиглэлтэй цэнэглэгчийн зөвшөөрөл авсан Өмнөд Солонгост анхны компани боллоо.