Зөөврийн цахилгаан машин цэнэглэгч
Нүүр хуудас EV Wallbox
DC цэнэглэх станц
EV цэнэглэх модуль
NACS&CCS1&CCS2
EV хэрэгслүүд
Хилийн чанад дахь хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүдийн мэдээлснээр Норвегийн Хуртигрутен аялалын шугам нь Норвегийн эрэг дагуу байгалийн үзэсгэлэнт аялал хийх зорилгоор батерейгаар ажилладаг цахилгаан аялалын хөлөг онгоц бүтээж, Норвегийн фьордын гайхамшгийг үзэх боломжийг усан онгоцонд олгоно гэж мэдэгджээ. Усан онгоц нь батерейг цэнэглэхэд туслах нарны зайн хавтангаар бүрхэгдсэн далбаатай байх болно.
Hurtigruten нь 500 орчим зорчигч хүлээн авах аялалын хөлөг онгоцны чиглэлээр мэргэшсэн бөгөөд салбарынхаа байгаль орчныг хамгаалах хамгийн ирээдүйтэй компаниудын нэг гэдгээрээ бахархдаг.
Одоогийн байдлаар Норвегид ихэнх аялалын хөлөг онгоцууд дизель хөдөлгүүрээр ажилладаг. Дизель түлш нь агааржуулалтын системийг түлшээр хангаж, усан сан халааж, хоол хийж өгдөг. Гэсэн хэдий ч Hurtigruten нь тасралтгүй аялал хийх чадвартай гурван эрлийз батерейтай цахилгаан хөлөг онгоцыг ажиллуулдаг. Өнгөрсөн жил тэд зарласан"Далайн тэг"санаачлага. Hurtigruten нь далайн 12 түншүүд болон Норвегийн SINTEF судалгааны хүрээлэнтэй хамтран далайн аялалыг тэг ялгаруулах технологийн шийдлүүдийг судалж байна. Төлөвлөж буй шинэ ялгаруулалтгүй хөлөг онгоц нь үндсэндээ 60 мегаватт-цаг батерей ашиглан ажиллах бөгөөд Норвегийн элбэг дэлбэг усан цахилгаан станцаас цэвэр эрчим хүч цэнэглэх болно. Батерейнууд нь 300-аас 350 далайн миль туулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцыг 11 хоногийн эргэлтийн хугацаанд ойролцоогоор найман удаа цэнэглэх шаардлагатай гэсэн үг юм.
Батерейнд найдах явдлыг багасгахын тулд тавцангаас тус бүр 50 метр (165 фут) дээш өргөгдсөн гурван эвхэгддэг дарвуулт онгоцыг байрлуулна. Эдгээр нь усан доторх хөлөг онгоцны хөдөлгөөнд туслахын тулд боломжтой салхины хүчийг ашиглах болно. Гэхдээ энэ үзэл баримтлал улам өргөжин тэлж байна: далбаатнууд 1500 хавтгай дөрвөлжин метр (16,000 хавтгай дөрвөлжин фут) нарны хавтанг бүрхэж, ажиллаж байх хугацаандаа батарейгаа цэнэглэх эрчим хүч үйлдвэрлэх болно.
Уг хөлөг нь 500 зочин, 99 багийн гишүүнийг багтаах 270 кабинтай. Түүний оновчтой хэлбэр нь аэродинамик чирэгдэлийг бууруулж, эрчим хүчний хэрэглээг багасгахад тусална. Аюулгүй байдлын үүднээс цахилгаан аялалын хөлөг нь аммиак, метанол эсвэл био түлшээр ажилладаг ногоон түлшээр ажилладаг нөөц хөдөлгүүртэй байх болно.
Хөлөг онгоцны техникийн зураг төслийг 2026 онд эцэслэн боловсруулж, анхны батарейгаар ажилладаг цахилгаан аялалын хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалтыг 2027 онд эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Усан онгоц 2030 онд орлогын үйлчилгээнд орно. Үүний дараа тус компани бүх флотоо аажмаар утаагүй хөлөг онгоцонд шилжүүлэхээр төлөвлөж байна.
Шуудангийн цаг: 2025 оны 9-р сарын 13
