Bas Eropah dengan pantas menjadi elektrik sepenuhnya

Bas Eropah dengan pantas menjadi elektrik sepenuhnya

Saiz pasaran bas elektrik Eropah dijangka berjumlah USD 1.76 bilion pada 2024 dan dijangka mencecah USD 3.48 bilion menjelang 2029, dengan kadar pertumbuhan tahunan kompaun sebanyak 14.56% dalam tempoh ramalan (2024-2029).

Bas elektrik mengubah sistem pengangkutan awam Eropah lebih pantas daripada jangkaan kebanyakan pembuat dasar. Menurut laporan baharu daripada Pengangkutan & Alam Sekitar (T&E), menjelang 2024, hampir separuh daripada semua bas bandar baharu yang dijual di EU akan menggunakan elektrik sepenuhnya. Peralihan ini menandakan detik yang menentukan dalam penyahkarbonan pengangkutan awam Eropah. Trend ke arah bas elektrik telah menjadi jelas. Bandar di seluruh Eropah sedang pantas beralih daripada model diesel dan hibrid kepada bas elektrik untuk mencapai penjimatan kos, keuntungan kecekapan dan faedah alam sekitar. Data ini menunjukkan komitmen Eropah terhadap elektrifikasi pengangkutan awam.

I. Kelebihan Pasaran Bas Elektrik:

Dual-Drive daripada Dasar dan Teknologi

1. Dwi Kelebihan Kos dan Perlindungan Alam Sekitar

Kos operasi bas elektrik jauh lebih rendah berbanding kenderaan diesel tradisional. Mengambil Perancis sebagai contoh, walaupun bahagian bas tenaga baharunya hanya pada 33% (jauh di bawah purata EU), kos operasi setiap kilometer untuk bas elektrik boleh serendah €0.15, manakala bas sel bahan api hidrogen menanggung kos setinggi €0.95. Data Antarabangsa: Montpellier, Perancis, pada mulanya merancang untuk mengintegrasikan bas hidrogen ke dalam armadanya tetapi meninggalkan skim itu apabila mendapati kos hidrogen bagi setiap kilometer ialah €0.95, berbanding hanya €0.15 untuk bas elektrik. Kajian Universiti Bocconi mendapati bas hidrogen Itali menanggung kos kitaran hayat €1.986 setiap kilometer – hampir dua kali ganda €1.028 setiap kilometer untuk model elektrik bateri. Di Bolzano, Itali, pengendali bas merekodkan kos operasi bas hidrogen pada €1.27 setiap kilometer berbanding €0.55 untuk bas elektrik. Realiti kewangan ini menghalang pihak berkuasa pengangkutan daripada hidrogen, kerana kos berterusan kekal tidak mampan untuk keseluruhan armada bas walaupun dengan subsidi. Tambahan pula, EU sedang mempercepatkan penghapusan berperingkat bas diesel dalam pengangkutan bandar melalui peraturan pelepasan CO₂ yang ketat dan dasar zon pelepasan rendah. Menjelang 2030, armada bas bandar Eropah sebahagian besarnya harus beralih kepada pendorong elektrik, dengan sasaran 75% bas elektrik dalam semua jualan bas Eropah baharu menjelang tahun itu. Inisiatif ini telah mendapat sokongan daripada pengendali pengangkutan awam dan pihak berkuasa perbandaran. Selain itu, permintaan pelanggan yang semakin meningkat untuk bas elektrik sebahagian besarnya berpunca daripada penumpuan peraturan dan keperluan alam sekitar, dengan ketara memacu pengembangan pasaran bas elektrik bandar Eropah. Dalam pasaran bas yang sebahagian besarnya bertakung di Eropah, bandar utama dan negara yang mementingkan alam sekitar menggunakan bas elektrik untuk menangani isu mendesak pencemaran udara dan bunyi, dengan itu memenuhi komitmen untuk melindungi rakyat daripada bahaya alam sekitar.

2. Kemajuan teknologi mempercepatkan penggunaan pasaran.

Kemajuan dalam teknologi bateri dan pengeluaran berskala besar telah mengurangkan kos dengan ketara, meningkatkan rangkaian bas elektrik untuk memenuhi keperluan operasi sepanjang hari. Sebagai contoh, bas BYD yang digunakan di London telah melebihi jangkaan, meredakan sepenuhnya kebimbangan pengendali tentang kesan caj ke atas operasi.