Standard ta' Iċċarġjar Mgħaġġel tat-Tesla NACS

X'inhu l-Iċċarġjar NACS
NACS, il-konnettur u l-port tal-iċċarġjar Tesla li reċentement ingħata isem ġdid, tfisser North American Charging Standard. NACS jiddeskrivi l-ħardwer tal-iċċarġjar nattiv għall-vetturi kollha ta' Tesla, chargers tad-destinazzjoni u Superchargers ta' iċċarġjar veloċi DC. Il-plagg jgħaqqad il-pinnijiet tal-iċċarġjar AC u DC f'unità waħda. Sa ftit ilu, NACS seta' jintuża biss ma' prodotti Tesla. Iżda l-ħarifa li għaddiet il-kumpanija fetħet l-ekosistema NACS għal vetturi elettriċi mhux Tesla fl-Istati Uniti. Tesla tgħid li se tiftaħ 7,500 charger tad-destinazzjoni u Superchargers ta' veloċità għolja għal EVs mhux Tesla sa tmiem is-sena d-dieħla.

L-NACS tassew huwa l-istandard?
L-NACS ilha sistema esklussiva għal Tesla minn meta l-kumpanija bdiet tipproduċi vetturi bil-volum aktar minn għaxar snin ilu. Minħabba s-sehem sproporzjonatament kbir ta' Tesla fis-suq tal-EV, l-NACS huwa l-konnettur l-aktar użat fl-Amerika ta' Fuq. Ħafna studji dwar il-ħin ta' tħaddim tal-iċċarġjar pubbliku u l-perċezzjoni pubblika wrew li s-sistema ta' Tesla hija aktar affidabbli, disponibbli, u simplifikata mill-kostellazzjoni ta' ċarġers pubbliċi mhux ta' Tesla. Madankollu, peress li ħafna nies iħalltu l-plagg tal-NACS mas-sistema kollha ta' ċċarġjar ta' Tesla, għad irridu naraw jekk il-bidla għall-plagg ta' Tesla hux se ttaffi t-tħassib kollu li għandhom is-sewwieqa li mhumiex ta' Tesla.

Se jibdew partijiet terzi jimmanifatturaw u jbigħu ċarġers u adapters tan-NACS?
Iċ-ċarġers u l-adapters NACS ta' partijiet terzi diġà huma disponibbli b'mod wiesa' għax-xiri, speċjalment minn meta Tesla għamlet l-ispeċifikazzjonijiet tal-inġinerija tagħha open source. L-istandardizzazzjoni tal-plagg minn SAE għandha tissimplifika dan il-proċess u tgħin biex tiżgura s-sikurezza u l-interoperabbiltà ta' plaggs ta' partijiet terzi.

L-NACS se jsir standard uffiċjali?
F'Ġunju, SAE International, awtorità globali tal-istandards, ħabbret li se tistandardizza l-konnettur NACS, u tiżgura li l-fornituri u l-manifatturi "jistgħu jużaw, jimmanifatturaw, jew jużaw il-konnettur NACS fuq vetturi elettriċi u fi stazzjonijiet ta' ċċarġjar madwar l-Amerika ta' Fuq." Sal-lum, it-tranżizzjoni madwar l-industrija kollha għan-NACS hija fenomenu tal-Istati Uniti, il-Kanada u l-Messiku.

Għaliex l-NACS huwa "aħjar"?
Il-plagg u r-reċipjent tal-NACS huma iżgħar u eħfef mit-tagħmir tas-CCS korrispondenti. Il-manku tal-NACS, b'mod partikolari, huwa irqaq u aktar faċli biex timmaniġġah. Dan jista' jagħmel differenza kbira għas-sewwieqa li għandhom problemi ta' aċċessibilità. In-netwerk tal-iċċarġjar Tesla bbażat fuq l-NACS, magħruf għall-affidabbiltà u l-konvenjenza tiegħu, għandu l-aktar portijiet tal-iċċarġjar (is-CCS għandu aktar stazzjonijiet tal-iċċarġjar) fl-Amerika ta' Fuq.

Madankollu, huwa importanti li wieħed jinnota li l-plagg tal-NACS u t-Tesla Supercharger mhumiex kompletament interkambjabbli – operaturi li mhumiex Tesla jistgħu joffru plaggs tal-NACS li jista' jkollhom standards ta' uptime jew affidabbiltà differenti.

Għaliex l-NACS hija "agħar"?
L-argumenti kontra l-NACS huma li hija netwerk iddisinjata minn kumpanija waħda għal użu proprjetarju. Għaldaqstant, il-plakek fuq l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar attwali huma qosra u jiddependu fuq il-port tal-iċċarġjar li jkun fin-naħa tax-xellug ta’ wara ta’ vettura li ddur lura fil-post. Dan ifisser li l-ċarġers jistgħu jkunu diffiċli għal ħafna nies li mhumiex Tesla biex jużawhom. Sewwieq irid ukoll iwaqqaf u jħallas permezz tal-app Tesla. Ħlasijiet b’karta ta’ kreditu jew ta’ darba waħda għadhom mhumiex disponibbli.

Il-Fords, il-GMs, eċċ. il-ġodda xorta se jkunu jistgħu jużaw is-CCS?
Sakemm il-ħardwer tal-NACS jiġi integrat f'marki ġodda fl-2025, l-EVs kollha li mhumiex Tesla jistgħu jkomplu jiċċarġjaw fis-CCS mingħajr adapter. Ladarba l-ħardwer tal-NACS isir standard, manifatturi tal-karozzi bħal GM, Polestar u Volvo jgħidu li se joffru adapters biex jippermettu lill-vetturi mgħammra bl-NACS jikkonnettjaw ma' chargers tas-CCS. Manifatturi oħra x'aktarx se jippromwovu arranġamenti simili.

Kif se jħallsu l-karozzi mhux tat-Tesla fis-superchargers tat-Tesla?
Dawk li mhumiex sidien ta’ Tesla jistgħu jniżżlu l-app Tesla, joħolqu profil ta’ utent u jagħżlu metodu ta’ ħlas. Il-kontijiet imbagħad ikunu awtomatiċi meta titlesta sessjoni ta’ ċċarġjar. Għalissa, l-app tista’ tidderieġi lis-sidien ta’ vetturi mgħammra bis-CCS lejn siti ta’ ċċarġjar li joffru l-adapter Magic Dock.

Ford u kumpaniji oħra qed iħallsu lil Tesla għall-użu u l-manutenzjoni tas-superchargers tagħhom?
Skont rapporti, GM u Ford jgħidu li l-ebda flus mhu qed jinbidlu f'idejn għall-aċċess għall-ċarġers Tesla jew il-ħardwer NACS. Madankollu, hemm suġġerimenti li Tesla se titħallas – f'dejta tal-utent – ​​mis-sessjonijiet ġodda kollha ta' ċċarġjar li se jsiru. Din id-dejta tista' tgħin lil Tesla tirriversja l-inġinerija ta' informazzjoni proprjetarja dwar it-teknoloġija tal-kompetituri tagħha u d-drawwiet ta' ċċarġjar tas-sewwieqa.

Il-kumpaniji li mhumiex Tesla se jibdew jinstallaw il-ċarġers NACS tagħhom stess?
Netwerks ewlenin tal-iċċarġjar li mhumiex Tesla diġà qed isiru pubbliċi bi pjanijiet biex iżidu l-NACS mas-siti tagħhom. Dawn jinkludu l-ABB Group, Blink Charging, Electrify America, ChargePoint, EVgo, FLO u Tritium. (Revel, li topera esklussivament fil-Belt ta' New York, dejjem inkorporat l-NACS fiċ-ċentri tal-iċċarġjar tagħha.)

Ford u GM dan l-aħħar ħabbru pjanijiet biex jinstallaw il-port NACS tat-Tesla f'vetturi futuri, u flimkien, dan jista' jimmarka l-bidu ta' infrastruttura tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi aktar effettiva fl-Istati Uniti. Iżda l-affarijiet jistgħu jidhru saħansitra aktar inċerti qabel ma jitjiebu.

Ironikament, il-bidla għall-NACS tfisser li kemm il-GM kif ukoll il-Ford qed jabbandunaw standard.
Madankollu, fl-2023 għad fadal tliet standards ta' ċċarġjar veloċi għal vetturi elettriċi fl-Istati Uniti: CHAdeMO, CCS, u Tesla (imsejħa wkoll NACS, jew is-Sistema ta' Iċċarġjar tal-Amerika ta' Fuq). U hekk kif l-NACS tidħol fil-V4, dalwaqt tista' tkun kapaċi tiċċarġja dawk il-vetturi ta' 800V li oriġinarjament kienu maħsuba għas-CCS bir-rata massima tagħhom.

Żewġ vetturi ġodda biss jinbiegħu bil-port tal-iċċarġjar veloċi CHAdeMO: in-Nissan Leaf u l-Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid.

Fost l-EVs, mhux probabbli li jkun hemm EV wieħed ġdid bil-port CHAdeMO wara nofs id-deċennju meta l-Leaf attwali mistennija li tieqaf mill-produzzjoni. Suċċessur x'aktarx li jibda jsir fl-2026.

Iżda bejn is-CCS u l-NACS, dan iħalli żewġ standards ta' ċċarġjar veloċi għall-karozzi elettriċi li jikkompetu fil-futur prevedibbli. Ara kif jitqabblu issa fin-numru ta' portijiet fl-Istati Uniti.