CCS1 देखि Tesla NACS चार्जिङ कनेक्टर ट्रान्जिसन

CCS1 देखि Tesla NACS चार्जिङ कनेक्टर ट्रान्जिसन

उत्तर अमेरिकाका धेरै विद्युतीय सवारी साधन निर्माताहरू, चार्जिङ नेटवर्कहरू, र चार्जिङ उपकरण आपूर्तिकर्ताहरूले अब टेस्लाको उत्तर अमेरिकी चार्जिङ स्ट्यान्डर्ड (NACS) चार्जिङ कनेक्टरको प्रयोगको मूल्याङ्कन गरिरहेका छन्।

NACS लाई टेस्लाले आफ्नै घरमा विकास गरेको थियो र AC र DC चार्जिङ दुवैको लागि स्वामित्व चार्जिङ समाधानको रूपमा प्रयोग गरिएको थियो। नोभेम्बर ११, २०२२ मा, टेस्लाले मानक र NACS नाम खोल्ने घोषणा गर्‍यो, यो चार्जिङ कनेक्टर महादेशभरि चार्जिङ मानक बन्ने योजनाको साथ।

त्यतिबेला, सम्पूर्ण EV उद्योग (टेस्ला बाहेक) ले AC चार्जिङको लागि SAE J1772 (टाइप १) चार्जिङ कनेक्टर र यसको DC-विस्तारित संस्करण - DC चार्जिङको लागि कम्बाइन्ड चार्जिङ सिस्टम (CCS1) चार्जिङ कनेक्टर प्रयोग गरिरहेको थियो। सुरुमा केही निर्माताहरूले DC चार्जिङको लागि प्रयोग गरेको CHAdeMO, एक बाहिर जाने समाधान हो।

मे २०२३ मा फोर्डले CCS1 बाट NACS मा स्विच गर्ने घोषणा गरेपछि चीजहरू तीव्र भए, जुन २०२५ मा अर्को पुस्ताका मोडेलहरूबाट सुरु भयो। त्यो कदमले CCS को लागि जिम्मेवार चार्जिङ इन्टरफेस इनिसिएटिभ (CharIN) संघलाई रिस उठ्यो। दुई हप्ता भित्र, जुन २०२३ मा, जनरल मोटर्सले यस्तै कदमको घोषणा गर्‍यो, जुन उत्तरी अमेरिकामा CCS1 को लागि मृत्युदण्ड मानिन्थ्यो।

२०२३ को मध्यसम्ममा, उत्तर अमेरिकी सवारी साधन निर्माताहरूमध्ये दुई ठूला (जनरल मोटर्स र फोर्ड) र सबैभन्दा ठूलो पूर्ण-विद्युतीय कार निर्माता (टेस्ला, BEV खण्डमा ६० प्रतिशतभन्दा बढी हिस्सा भएको) NACS प्रति प्रतिबद्ध छन्। यो कदमले हिमस्खलन निम्त्यायो, किनकि धेरै भन्दा धेरै EV कम्पनीहरू अब NACS गठबन्धनमा सामेल भइरहेका छन्। हामी अर्को को हुन सक्छ भनेर सोचिरहेका बेला, CharIN ले NACS मानकीकरण प्रक्रियाको लागि समर्थन घोषणा गर्‍यो (पहिलो १० दिन वा सोभन्दा बढीमा ५१ भन्दा बढी कम्पनीहरूले साइन-अप गरे)।

हालसालै, रिभियन, भोल्भो कार, पोलेस्टार, मर्सिडीज-बेन्ज, निसान, फिस्कर, होन्डा र जगुआरले २०२५ देखि NACS मा स्विच गर्ने घोषणा गरेका छन्। हुन्डाई, किया र जेनेसिसले २०२४ को चौथो त्रैमासिकमा स्विच सुरु हुने घोषणा गरेका छन्। स्विच पुष्टि गर्ने पछिल्ला कम्पनीहरू BMW समूह, टोयोटा, सुबारु र लुसिड हुन्।

SAE इन्टरनेशनलले जुन २७, २०२३ मा घोषणा गर्‍यो कि यसले टेस्ला-विकसित उत्तर अमेरिकी चार्जिङ स्ट्यान्डर्ड (NACS) चार्जिङ कनेक्टर - SAE NACS लाई मानकीकृत गर्नेछ।

सम्भावित अन्तिम परिदृश्य J1772 र CCS1 मापदण्डहरूलाई NACS ले प्रतिस्थापन गर्नु हुन सक्छ, यद्यपि त्यहाँ एक संक्रमण अवधि हुनेछ जब सबै प्रकारहरू पूर्वाधार पक्षमा प्रयोग गरिनेछ। हाल, अमेरिकी चार्जिङ नेटवर्कहरूले सार्वजनिक कोषको लागि योग्य हुन CCS1 प्लगहरू समावेश गर्नुपर्नेछ - यसमा टेस्ला सुपरचार्जिङ नेटवर्क पनि समावेश छ।

जुलाई २६, २०२३ मा, सात BEV निर्माताहरू - BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, र Stellantis - ले उत्तर अमेरिकामा कम्तिमा ३०,००० व्यक्तिगत चार्जरहरू सञ्चालन गर्ने नयाँ द्रुत-चार्जिङ नेटवर्क (नयाँ संयुक्त उद्यम अन्तर्गत र अझै नाम बिना) सिर्जना गर्ने घोषणा गरे। यो नेटवर्क CCS1 र NACS चार्जिङ प्लग दुवैसँग उपयुक्त हुनेछ र यसले उच्च ग्राहक अनुभव प्रदान गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। पहिलो स्टेशनहरू २०२४ को गर्मीमा अमेरिकामा सुरु गरिनेछ।

चार्जिङ उपकरण आपूर्तिकर्ताहरूले पनि NACS-कम्प्याटिबल कम्पोनेन्टहरू विकास गरेर CCS1 बाट NACS मा स्विच गर्ने तयारी गरिरहेका छन्। Huber+Suhner ले घोषणा गर्‍यो कि यसको Radox HPC NACS समाधान २०२४ मा अनावरण गरिनेछ, जबकि प्लगको प्रोटोटाइपहरू पहिलो त्रैमासिकमा फिल्ड परीक्षण र प्रमाणीकरणको लागि उपलब्ध हुनेछन्। हामीले ChargePoint द्वारा देखाइएको फरक प्लग डिजाइन पनि देख्यौं।