युरोपका बसहरू द्रुत गतिमा पूर्ण विद्युतीय हुँदैछन्

युरोपका बसहरू द्रुत गतिमा पूर्ण विद्युतीय हुँदैछन्

युरोपेली विद्युतीय बस बजारको आकार २०२४ मा अमेरिकी डलर १.७६ बिलियन हुने अपेक्षा गरिएको छ र २०२९ सम्ममा ३.४८ बिलियन अमेरिकी डलर पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, जसको पूर्वानुमान अवधि (२०२४-२०२९) मा १४.५६% को चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर हुनेछ।

धेरै नीति निर्माताहरूले अनुमान गरेको भन्दा छिटो युरोपको सार्वजनिक यातायात प्रणालीलाई विद्युतीय बसहरूले रूपान्तरण गरिरहेका छन्। यातायात र वातावरण (T&E) को नयाँ रिपोर्ट अनुसार, २०२४ सम्ममा, EU मा बिक्री हुने सबै नयाँ शहर बसहरू मध्ये लगभग आधा पूर्ण रूपमा विद्युतीय हुनेछन्। यो परिवर्तनले युरोपेली सार्वजनिक यातायातको डिकार्बोनाइजेसनमा निर्णायक क्षणलाई चिन्ह लगाउँछ। विद्युतीय बसहरूतर्फको प्रवृत्ति स्पष्ट भएको छ। लागत बचत, दक्षता लाभ र वातावरणीय लाभहरू प्राप्त गर्न युरोपभरका शहरहरू द्रुत रूपमा डिजेल र हाइब्रिड मोडेलहरूबाट विद्युतीय बसहरूमा परिवर्तन भइरहेका छन्। यो तथ्याङ्कले सार्वजनिक यातायातको विद्युतीकरणप्रति युरोपको प्रतिबद्धतालाई प्रदर्शन गर्दछ।

I. विद्युतीय बसहरूको बजार फाइदाहरू:

नीति र प्रविधिबाट दोहोरो अभियान

१. लागत र वातावरणीय संरक्षणको दोहोरो फाइदा

परम्परागत डिजेल सवारी साधनको तुलनामा विद्युतीय बसहरूको सञ्चालन लागत उल्लेखनीय रूपमा कम छ। उदाहरणको रूपमा फ्रान्सलाई लिँदा, नयाँ ऊर्जा बसहरूको हिस्सा केवल ३३% (EU औसतभन्दा धेरै कम) भए पनि, विद्युतीय बसहरूको प्रति किलोमिटर सञ्चालन लागत €०.१५ जति कम हुन सक्छ, जबकि हाइड्रोजन इन्धन सेल बसहरूको लागत €०.९५ जति उच्च हुन्छ। अन्तर्राष्ट्रिय तथ्याङ्क: मोन्टपेलियर, फ्रान्सले सुरुमा हाइड्रोजन बसहरूलाई आफ्नो फ्लीटमा एकीकृत गर्ने योजना बनाएको थियो तर विद्युतीय बसहरूको लागि केवल €०.१५ को तुलनामा हाइड्रोजनको प्रति किलोमिटर लागत €०.९५ रहेको पत्ता लगाएपछि योजना त्याग्यो। बोकोनी विश्वविद्यालयको एक अध्ययनले इटालीका हाइड्रोजन बसहरूको जीवनचक्र लागत €१.९८६ प्रति किलोमिटर खर्च भएको पत्ता लगायो - ब्याट्री इलेक्ट्रिक मोडेलहरूको लागि प्रति किलोमिटर €१.०२८ भन्दा लगभग दोब्बर। इटालीको बोलजानोमा, बस सञ्चालकहरूले हाइड्रोजन बस सञ्चालन लागत €१.२७ प्रति किलोमिटरमा रेकर्ड गरे जुन विद्युतीय बसहरूको लागि €०.५५ थियो। यी वित्तीय वास्तविकताहरूले यातायात अधिकारीहरूलाई हाइड्रोजनबाट रोक्छन्, किनकि अनुदानको साथ पनि सम्पूर्ण बस फ्लीटहरूको लागि निरन्तर लागत दिगो रहन्छ। यसबाहेक, EU ले कडा CO₂ उत्सर्जन नियमहरू र कम उत्सर्जन क्षेत्र नीतिहरू मार्फत शहरी यातायातमा डिजेल बसहरू चरणबद्ध रूपमा बन्द गर्ने कामलाई तीव्र पारिरहेको छ। २०३० सम्ममा, युरोपेली शहर बस फ्लीटहरू ठूलो मात्रामा विद्युतीय प्रणोदनमा रूपान्तरण हुनुपर्छ, त्यस वर्षसम्म सबै नयाँ युरोपेली बस बिक्रीमा ७५% विद्युतीय बसहरूको लक्ष्य राखेर। यस पहलले सार्वजनिक यातायात सञ्चालकहरू र नगरपालिका अधिकारीहरूबाट समर्थन प्राप्त गरेको छ। यसबाहेक, विद्युतीय बसहरूको बढ्दो ग्राहक माग मुख्यतया नियामक र वातावरणीय अनिवार्यताहरूको अभिसरणबाट उत्पन्न हुन्छ, जसले युरोपको शहरी विद्युतीय बस बजारको विस्तारलाई उल्लेखनीय रूपमा अगाडि बढाउँछ। युरोपको ठूलो मात्रामा स्थिर बस बजार भित्र, प्रमुख शहरहरू र वातावरणीय रूपमा सचेत राष्ट्रहरूले वायु र ध्वनि प्रदूषणको प्रमुख समस्याहरूलाई सम्बोधन गर्न विद्युतीय बसहरू अपनाइरहेका छन्, जसले गर्दा नागरिकहरूलाई वातावरणीय खतराहरूबाट जोगाउने प्रतिबद्धताहरू पूरा भइरहेका छन्।

२. प्राविधिक प्रगतिले बजारमा अपनाउने प्रक्रियालाई तीव्र बनाइरहेको छ।

ब्याट्री प्रविधिमा भएको प्रगति र ठूलो मात्रामा उत्पादनले लागतमा उल्लेखनीय कमी ल्याएको छ, जसले गर्दा दिनभरि सञ्चालन आवश्यकताहरू पूरा गर्न विद्युतीय बसहरूको दायरा बढेको छ। उदाहरणका लागि, लन्डनमा तैनाथ BYD का बसहरूले अपेक्षाहरू भन्दा बढी काम गरेका छन्, जसले गर्दा सञ्चालनमा चार्जिङको प्रभावको बारेमा अपरेटरहरूको चिन्ता पूर्ण रूपमा कम भएको छ।