Overgang fra CCS1 til Tesla NACS ladekontakt

Overgang fra CCS1 til Tesla NACS ladekontakt

Flere produsenter av elbiler, ladenettverk og leverandører av ladeutstyr i Nord-Amerika evaluerer nå bruken av Teslas North American Charging Standard (NACS) ladekontakt.

NACS ble utviklet av Tesla internt og brukt som en proprietær ladeløsning for både AC- og DC-lading. 11. november 2022 annonserte Tesla lanseringen av standarden og navnet NACS, med en plan om at denne ladekontakten skal bli en kontinentalomfattende ladestandard.

På den tiden brukte hele elbilindustrien (foruten Tesla) SAE J1772 (Type 1) ladekontakt for AC-lading og dens DC-utvidede versjon – Combined Charging System (CCS1) ladekontakt for DC-lading. CHAdeMO, som i utgangspunktet ble brukt av noen av produsentene for DC-lading, er en utgående løsning.

I mai 2023 skjøt ting fart da Ford annonserte overgangen fra CCS1 til NACS, med start i neste generasjons modeller i 2025. Dette trekket irriterte Charging Interface Initiative (CharIN)-foreningen, som er ansvarlig for CCS. Innen to uker, i juni 2023, annonserte General Motors et lignende trekk, som ble ansett som en dødsdom for CCS1 i Nord-Amerika.

Fra midten av 2023 har to av de største nordamerikanske bilprodusentene (General Motors og Ford) og den største helelektriske bilprodusenten (Tesla, med en andel på over 60 prosent i elbilsegmentet) forpliktet seg til NACS. Dette trekket forårsaket et skred, ettersom flere og flere elbilselskaper nå blir med i NACS-koalisjonen. Mens vi lurte på hvem som kunne bli den neste, kunngjorde CharIN støtte til NACS-standardiseringsprosessen (over 51 selskaper meldte seg på i løpet av de første 10 dagene eller så).

Nylig annonserte Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda og Jaguar overgangen til NACS, med start i 2025. Hyundai, Kia og Genesis annonserte at overgangen vil starte i fjerde kvartal 2024. De siste selskapene som har bekreftet overgangen er BMW Group, Toyota, Subaru og Lucid.

SAE International kunngjorde 27. juni 2023 at de vil standardisere den Tesla-utviklede ladekontakten North American Charging Standard (NACS) – SAE NACS.

Det potensielle ultimate scenarioet kan være å erstatte J1772- og CCS1-standardene med NACS, selv om det vil være en overgangsperiode der alle typer vil bli brukt på infrastruktursiden. For øyeblikket må amerikanske ladenettverk inkludere CCS1-plugger for å være kvalifisert for offentlige midler – dette inkluderer også Tesla Supercharging-nettverket.

26. juli 2023 annonserte syv produsenter av elbiler – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz og Stellantis – at de vil opprette et nytt hurtigladenettverk i Nord-Amerika (under et nytt joint venture og uten navn ennå) som vil drifte minst 30 000 individuelle ladere. Nettverket vil være kompatibelt med både CCS1- og NACS-ladeplugger og forventes å tilby en forbedret kundeopplevelse. De første stasjonene vil bli lansert i USA sommeren 2024.

Leverandører av ladeutstyr forbereder seg også på overgangen fra CCS1 til NACS ved å utvikle NACS-kompatible komponenter. Huber+Suhner annonserte at Radox HPC NACS-løsningen deres vil bli avduket i 2024, mens prototypene av pluggen vil være tilgjengelige for felttesting og validering i første kvartal. Vi så også et annet pluggdesign vist frem av ChargePoint.