Teslas NACS-kontakt for ladestasjon for elbiler

Teslas NACS-kontakt for ladegrensesnitt for elbiler er avgjørende for nåværende globale konkurrenter på dette feltet. Dette grensesnittet forenkler ladeprosessen for elbiler og setter fokus på fremtidens globale, enhetlige standard.
De amerikanske bilprodusentene Ford og General Motors vil ta i bruk Teslas North American Charging Standard (NACS) ladekontakt som ladegrensesnitt for sine kommende elbilmodeller. I dagene etter GMs kunngjøring i juni 2023 annonserte en rekke ladestasjonsselskaper, inkludert Tritium, og andre bilprodusenter, inkludert Volvo, Rivian og Mercedes-Benz, raskt at de ville følge etter. Hyundai ser også på muligheten for å gjøre endringer. Dette skiftet vil gjøre Tesla Connector til de facto standarden for ladeing av elbiler i Nord-Amerika og andre steder. For tiden tilbyr mange kontaktselskaper en rekke grensesnitt for å møte behovene til ulike bilprodusenter og regionale markeder.

Michael Heinemann, administrerende direktør i Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, sa: «Vi ble svært overrasket over dynamikken i NACS-diskusjonene de siste dagene. Som en pioner innen hurtigladeteknologi vil vi selvfølgelig følge beslutningene til våre globale kunder. Vi vil tilby NACS høytytende løsninger for kjøretøy og infrastruktur. Vi vil gi en tidslinje og prøver snart.»

CHARX EV-ladeløsning fra Phoenix Contact

Etter hvert som elbiler blir mer utbredt, er en kompliserende faktor mangelen på en enhetlig ladekontakt. Akkurat som bruken av Type-C USB-kontakter forenkler lading av smarte produkter, vil et universelt grensesnitt for billading muliggjøre sømløs lading av biler. For tiden må elbileiere lade på spesifikke ladestasjoner eller bruke adaptere for å lade på inkompatible stasjoner. I fremtiden, ved å bruke Tesla NACS-standarden, vil sjåfører av alle elbiler kunne lade på hver stasjon langs ruten uten å bruke en adapter. Eldre elbiler og andre typer ladeporter vil kunne kobles til ved hjelp av Teslas Magic Dock-adapter. NACS brukes imidlertid ikke i Europa. Heinemann sa: «Ikke engang Tesla, ladeinfrastrukturen i Europa bruker CCS T2-standarden. Teslas ladestasjoner kan også lade med CCS T2 (kinesisk standard) eller den europeiske Tesla-kontakten.»

Nåværende ladescenario

Ladekontaktene for elbiler som er i bruk for tiden varierer etter region og bilprodusent. Biler designet for AC-lading bruker Type 1- og Type 2-plugger. Type 1 inkluderer SAE J1772 (J-plugg). Den har ladehastigheter på opptil 7,4 kW. Type 2 inkluderer Mennekes- eller IEC 62196-standarden for europeiske og asiatiske kjøretøy (produsert etter 2018) og er kjent som SAE J3068 i Nord-Amerika. Det er en trefaseplugg og kan lade opptil 43 kW.

Tesla NACS-fordeler

I november 2022 leverte Tesla NACS-design- og spesifikasjonsdokumenter til andre bilprodusenter, og sa at Teslas NACS-plugg er den mest pålitelige i Nord-Amerika, og gir AC-lading og opptil 1 MW DC-lading. Den har ingen bevegelige deler, er halvparten så stor og er dobbelt så kraftig som den vanlige kinesiske kontakten. NACS bruker et fempinners oppsett. De samme to hovedpinnene brukes til AC-lading og DC-hurtiglading. De tre andre pinnene gir lignende funksjonalitet som de tre pinnene som finnes i SAE J1772-kontakten. Noen brukere synes NACS' design er enklere å bruke.

Nærheten mellom ladestasjoner og brukere er en viktig fordel. Teslas Supercharger-nettverk er verdens største og mest velutviklede ladenettverk for elbiler, med mer enn 45 000 ladestasjoner som kan lade på 15 minutter og en rekkevidde på 510 km. Å åpne dette nettverket for andre kjøretøy gjør det å lade elbiler nærmere hjemmet og mer praktisk på lengre ruter.

Heinemann sa: «E-mobilitet vil fortsette å utvikle seg og trenge inn i alle bilsektorer. Spesielt innen nyttekjøretøysektoren, landbruksindustrien og tunge anleggsmaskiner vil den nødvendige ladekraften være betydelig høyere enn i dag. Dette vil kreve etablering av ytterligere ladestandarder, som MCS (Megawatt Charging System), som vil ta hensyn til disse nye kravene.»

Toyota vil integrere NACS-porter i utvalgte helelektriske kjøretøy fra Toyota og Lexus fra og med 2025, inkludert en ny batteridrevet Toyota SUV med tre rader som skal monteres hos Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). I tillegg vil kunder som eier eller leaser et kvalifisert Toyota- og Lexus-kjøretøy utstyrt med Combined Charging System (CCS) kunne lade med en NACS-adapter fra og med 2025.

Toyota sier at de er forpliktet til å tilby en sømløs ladeopplevelse, enten hjemme eller på offentlige steder. Gjennom Toyota- og Lexus-appene har kunder tilgang til et omfattende ladenettverk, inkludert mer enn 84 000 ladeporter i Nord-Amerika, og NACS gir brukerne flere valgmuligheter.

Ifølge nyheter 18. oktober annonserte BMW Group nylig at de vil begynne å ta i bruk den nordamerikanske ladestandarden (NACS) i USA og Canada i 2025. Avtalen vil omfatte elektriske modeller fra BMW, MINI og Rolls-Royce. Separat annonserte BMW og General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz og Stellantis planer om å danne et fellesforetak for å bygge et omfattende nettverk av hurtigladere for likestrøm i USA og Canada, som forventes å bli distribuert i storbyområder og på større motorveier. Bygg minst 30 000 nye ladestasjoner langs motorveier. Tiltaket kan være et forsøk på å sikre at eiere har enkel tilgang til pålitelige hurtigladetjenester, men kan også være et forsøk på å forbli konkurransedyktige med andre bilprodusenter som har annonsert at de blir inkludert i Teslas NACS-ladestandard.

For tiden er ladespesifikasjonene for (rent) elektriske kjøretøy ikke de samme rundt om i verden. De kan hovedsakelig deles inn i amerikanske spesifikasjoner (SAE J1772), europeiske spesifikasjoner (IEC 62196), kinesiske spesifikasjoner (CB/T), japanske spesifikasjoner (CHAdeMO) og Teslas proprietære spesifikasjoner (NACS/TPC).

NACS (North American Charging Standard) Den nordamerikanske ladestandarden er den originale ladespesifikasjonen som er unik for Teslas elbiler, tidligere kjent som TPC. For å få subsidier fra den amerikanske regjeringen kunngjorde Tesla at de ville åpne nordamerikanske ladestasjoner for alle bileiere fra mars 2022, og omdøpte TPC-ladespesifikasjonen til North American Charging Standard NACS (North American Charging Standard), noe som gradvis tiltrekker seg andre bilprodusenter til å bli med i NACS. Charging Alliance-leiren.

Så langt har Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia og andre bilselskaper annonsert sin deltakelse i Teslas NACS-ladestandard.