Hva er den nordamerikanske ladestandarden (Tesla NACS)?

North American Charging Standard (NACS) er Teslas navn på sin egenutviklede ladekontakt og ladeport for elbiler (EV) da de i november 2022 åpnet den patenterte designen og spesifikasjonene for bruk av andre elbilprodusenter og operatører av elbilladenettverk over hele verden. NACS tilbyr både AC- og DC-lading i én kompakt plugg, med samme pinner for begge, og støtter opptil 1 MW strøm på DC.

Tesla har brukt denne kontakten på alle kjøretøy på det nordamerikanske markedet siden 2012, samt på sine likestrømsdrevne superladere og sine nivå 2 Tesla-veggkontakter for hjemme- og destinasjonslading. Teslas dominans i det nordamerikanske elbilmarkedet og utbyggingen av det mest omfattende likestrøms elbilladenettverket i USA gjør NACS til den mest brukte standarden.

Er NACS en ekte standard?

Da NACS ble navngitt og åpnet for offentligheten, var det ikke kodifisert av en eksisterende standardiseringsorganisasjon som SAE International (SAE), tidligere Society of Automotive Engineers. I juli 2023 kunngjorde SAE planer om å «fremskynde» standardiseringen av NACS Electric Vehicle Coupler som SAE J3400 ved å publisere standarden før planen, før 2024. Standardene vil ta for seg hvordan plugger kobles til ladestasjoner, ladehastigheter, pålitelighet og cybersikkerhet.

Hvilke andre ladestandarder for elbiler brukes i dag?

J1772 er pluggstandarden for nivå 1 eller nivå 2 AC-drevet lading av elbiler. Combined Charging Standard (CCS) kombinerer en J1772-kontakt med en topinners kontakt for DC-hurtiglading. CCS Combo 1 (CCS1) bruker den amerikanske pluggstandarden for AC-tilkoblingen, og CCS Combo 2 (CCS2) bruker EU-stilen for AC-plugg. CCS1- og CCS2-kontaktene er større og mer omfattende enn NACS-kontakten. CHAdeMO var den opprinnelige DC-hurtigladestandarden og brukes fortsatt av Nissan Leaf og en håndfull andre modeller, men fases i stor grad ut av produsenter og operatører av elbilladenettverk. For mer lesning, se blogginnlegget vårt om protokoller og standarder for elbilladebransjen.

Hvilke elbilprodusenter tar i bruk NACS?

Teslas trekk om å åpne NACS for bruk av andre selskaper ga elbilprodusenter muligheten til å bytte til en ladeplattform og et nettverk for elbiler kjent for pålitelighet og brukervennlighet. Ford var den første elbilprodusenten som kunngjorde at de, i en avtale med Tesla, ville ta i bruk NACS-standarden for nordamerikanske elbiler, slik at sjåførene deres kunne bruke Supercharger-nettverket.

Denne kunngjøringen ble fulgt av General Motors, Rivian, Volvo, Polestar og Mercedes-Benz. Bilprodusentenes kunngjøringer inkluderer å utstyre elbiler med NACS-ladeporten fra 2025 og levere adaptere i 2024 som vil tillate eksisterende elbileiere å bruke Supercharger-nettverket. Produsenter og merker som fortsatt evaluerer NACS-adopsjon på publiseringstidspunktet inkluderer VW Group og BMW Group, mens de som tok en «ingen kommentar»-holdning inkluderer Nissan, Honda/Acura, Aston Martin og Toyota/Lexus.

Hva betyr adopsjon av NACS for offentlige ladenettverk for elbiler?

Utenom Tesla Supercharger-nettverket støtter de eksisterende offentlige ladenettverkene for elbiler, så vel som de som er under utvikling, hovedsakelig CCS. Faktisk må ladenettverk for elbiler i USA støtte CCS for at eieren skal kvalifisere for føderal infrastrukturfinansiering, inkludert Tesla-nettverk. Selv om de fleste nye elbiler på veiene i USA i 2025 er utstyrt med NACS-ladeporter, vil millioner av CCS-utstyrte elbiler være i bruk det neste tiåret eller så, og vil kreve tilgang til offentlig ladestasjon for elbiler.

Det betyr at NACS- og CCS-standardene vil eksistere side om side i det amerikanske markedet for ladestasjoner for elbiler i mange år. Noen operatører av ladestasjoner for elbiler, inkludert EVgo, har allerede innlemmet innebygd støtte for NACS-kontakter. Teslas elbiler (og fremtidige kjøretøy uten Teslas NACS-utstyr) kan allerede bruke Teslas NACS-til-CCS1- eller Teslas NACS-til-CHAdeMO-adaptere for å lade på praktisk talt alle offentlige ladestasjoner for elbiler i USA. Ulempen er at sjåfører må bruke ladeleverandørens app eller et kredittkort for å betale for ladeøkten, selv om leverandøren tilbyr en automatisk ladeopplevelse.

Avtaler om adopsjon av NACS mellom elbilprodusenter og Tesla inkluderer tilgang til Supercharger-nettverket for elbilkunder, muliggjort av støtte for nettverket i kjøretøyet. Nye kjøretøy solgt i 2024 av produsenter som bruker NACS, vil inkludere en produsentlevert CCS-til-NACS-adapter for tilgang til Supercharger-nettverket.

Hva betyr NACS-adopsjon for elbiladopsjon?
Mangel på ladeinfrastruktur for elbiler har lenge vært en hindring for adopsjon av elbiler. Med kombinasjonen av NACS-adopsjon av flere elbilprodusenter og Teslas integrering av CCS-støtte i Supercharger-nettverket, vil mer enn 17 000 strategisk plasserte høyhastighetsladere for elbiler være tilgjengelige for å håndtere rekkeviddeangst og åpne veien for forbrukeraksept av elbiler.

Tesla Magic Dock
I Nord-Amerika har Tesla brukt sin elegante og brukervennlige proprietære ladeplugg, referert til som North American Charging Standard (NACS). Dessverre ser det ut til at resten av bilindustrien foretrekker å gå imot en brukervennlig opplevelse og holder seg til den klumpete Combined Charging System (CCS1)-pluggen.

For å gjøre det mulig for eksisterende Tesla Superchargers å lade kjøretøy med CCS-porter, utviklet Tesla et nytt ladepluggdokkingetui med en liten innebygd, selvlåsende NACS-CCS1-adapter. For Tesla-sjåfører forblir ladeopplevelsen uendret.

Slik lader du
For det første, «det finnes en app for alt», så det er ingen overraskelse at du må laste ned Tesla-appen på iOS- eller Android-enheten din og opprette en konto. (Tesla-eiere kan bruke sin eksisterende konto til å lade kjøretøy som ikke er fra Tesla.) Når det er gjort, vil fanen «Lad ikke-Tesla-bilen din» i appen vise et kart over tilgjengelige Supercharger-plasser utstyrt med Magic Docks. Velg et sted for å se informasjon om åpne boder, adresse, fasiliteter i nærheten og ladeavgifter.

Når du ankommer Supercharger-plassen, parker i henhold til kabelens plassering og start ladeøkten via appen. Trykk på «Lad her» i appen, velg stolpenummeret som du finner nederst i Supercharger-båsen, og skyv forsiktig opp og trekk ut støpselet med adapteren tilkoblet. Teslas V3 Supercharger kan gi en ladehastighet på opptil 250 kW for Tesla-biler, men ladehastigheten du får avhenger av elbilens kapasitet.