ଚୀନ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଉପରେ EU ଶୁଳ୍କ ୟୁରୋପୀୟ କାରଖାନା ବନ୍ଦକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ

ୟୁରୋପୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିର୍ମାତା ସଂଘ (ACEA) ଅନୁଯାୟୀ: ଅକ୍ଟୋବର 4 ତାରିଖରେ, EU ସଦସ୍ୟ ରାଷ୍ଟ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଚୀନ୍ ନିର୍ମିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନର ଆମଦାନୀ ଉପରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ପ୍ରତିରୋଧ ଶୁଳ୍କ ଲାଗୁ କରିବା ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ାଇବା ପାଇଁ ଭୋଟ ଦେଇଥିଲେ। ଏହି ପ୍ରତିରୋଧ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରୁଥିବା ନିୟମାବଳୀ ଅକ୍ଟୋବର ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ପ୍ରକାଶିତ ହେବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି। ACEA ରଖେ ଯେମୁକ୍ତ ଏବଂ ନିରପେକ୍ଷ ବାଣିଜ୍ୟସୁସ୍ଥ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଦ୍ୱାରା ନବସୃଜନ ଏବଂ ଗ୍ରାହକ ପସନ୍ଦ ସହିତ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ୟୁରୋପୀୟ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ କ୍ଷେତ୍ର ପ୍ରତିଷ୍ଠା ପାଇଁ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ତଥାପି, ଏହା ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଛି ଯେ ବିଶ୍ୱ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଦୌଡ଼ରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ରହିବା ପାଇଁ ୟୁରୋପର ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାପକ ଶିଳ୍ପ ରଣନୀତି ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ। ଏଥିରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ସୁଲଭ ଶକ୍ତିର ପ୍ରବେଶ ସୁରକ୍ଷିତ କରିବା, ଏକ ସ୍ଥିର ନିୟାମକ ଢାଞ୍ଚା ସ୍ଥାପନ କରିବା, ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ପୁନଃଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ବିସ୍ତାର କରିବା, ବଜାର ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରମୁଖ କାରଣଗୁଡ଼ିକୁ ସମାଧାନ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ପୂର୍ବରୁ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଏବଂ କାନାଡା 'ଶୁଳ୍କ ସୁରକ୍ଷାବାଦ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା' ମାଧ୍ୟମରେ ଚୀନ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ପ୍ରବେଶକୁ ମୁକାବିଲା କରିଛନ୍ତି।

ଗାଇସି ଅଟୋ ନ୍ୟୁଜ୍, ୧୪ ଅକ୍ଟୋବର: ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସ୍ ସିଇଓ କାର୍ଲୋସ୍ ଟାଭାରେସ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଚୀନ୍ ନିର୍ମିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଉପରେ EU ଶୁଳ୍କ ୟୁରୋପୀୟ ନିର୍ମାତାଙ୍କ କାରଖାନା ବନ୍ଦ କରିବା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ। କାରଣ EU ଶୁଳ୍କ ଚୀନ୍ ଅଟୋମେକରମାନଙ୍କୁ ୟୁରୋପରେ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ସମସ୍ୟା ଆହୁରି ବଢ଼ିବ।ୟୁରୋପୀୟ କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକରେ ଅତ୍ୟଧିକ କ୍ଷମତା। ଚୀନ୍ ଅଟୋମେକରମାନେ ୟୁରୋପରେ ସେମାନଙ୍କର ବାଣିଜ୍ୟିକ ପାଦଚିହ୍ନକୁ ମଜବୁତ କରୁଥିବାରୁ, ଇଟାଲୀ ସମେତ ସମଗ୍ର ମହାଦେଶର ସରକାରଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାନୀୟ ଉତ୍ପାଦନ ସୁବିଧା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବାକୁ ଚୀନ୍ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରୁଛନ୍ତି। ୟୁରୋପରେ ଘରୋଇ ଉତ୍ପାଦନ ଚୀନ୍ ଇଭି ଉପରେ ଇୟୁର ଆଗାମୀ ଶୁଳ୍କକୁ ଆଂଶିକ ଭାବରେ ଏଡାଇ ପାରିବ।

୨୦୨୪ ପ୍ୟାରିସ ମୋଟର ଶୋ’ରେ ଭାଷଣ ଦେଇ, ଟାଭାରେସ୍ ଶୁଳ୍କକୁ ଏକ 'ଉପଯୋଗୀ ଯୋଗାଯୋଗ ଉପକରଣ' ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିଥିଲେ କିନ୍ତୁ ଅନିଚ୍ଛାକୃତ ପରିଣାମ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସତର୍କ କରାଇଥିଲେ। ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଥିଲେ: “ୟୁରୋପୀୟ ସଂଘର ଶୁଳ୍କ ୟୁରୋପର ଉତ୍ପାଦନ ଇକୋସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟରେ ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷମତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରୁଛି। ଚୀନ୍ ଅଟୋମେକରମାନେ ୟୁରୋପରେ କାରଖାନା ସ୍ଥାପନ କରି ଶୁଳ୍କକୁ ଏଡ଼ାଇ ଦିଅନ୍ତି, ଯାହା ସମଗ୍ର ମହାଦେଶରେ କାରଖାନା ବନ୍ଦକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରେ।"

ଇଟାଲୀୟ ଗଣମାଧ୍ୟମ ସହିତ ଏକ ସାକ୍ଷାତକାର ସମୟରେ, ଟାଙ୍ଗ ଚୀନ୍ ଇଭି ଜାଏଣ୍ଟ BYD ର ଉଦାହରଣ ଦେଇଥିଲେ, ଯାହା ହଙ୍ଗେରୀରେ ଏହାର ପ୍ରଥମ ୟୁରୋପୀୟ ଯାନବାହନ ଆସେମ୍ବଲି ପ୍ଲାଣ୍ଟ ନିର୍ମାଣ କରୁଛି। ଟାଙ୍ଗ ଆହୁରି ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲେ ଯେ ଚୀନ୍ ନିର୍ମାତାମାନେ ଜର୍ମାନୀ, ଫ୍ରାନ୍ସ କିମ୍ବା ଇଟାଲୀରେ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ସ୍ଥାପନ କରିବେ ନାହିଁ କାରଣ ଏହି ଶକ୍ତି-ସଘନ ଅର୍ଥନୀତିଗୁଡ଼ିକରେ ମୂଲ୍ୟ ଅସୁବିଧା ରହିଛି। ଟାଙ୍ଗ ଆହୁରି ଆଲୋକପାତ କରିଥିଲେ।ଇଟାଲୀର ଅତ୍ୟଧିକ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ, ଯାହା ସେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲେ ଯେ ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସର ସ୍ପାନିସ୍ ଉତ୍ପାଦନ ସୁବିଧା ଅପେକ୍ଷା ଦୁଇଗୁଣ ଅଧିକ। 'ଏହା ଇଟାଲୀର ଅଟୋମୋଟିଭ୍ କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅସୁବିଧାକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ।'

ଏହା ବୁଝାପଡୁଛି ଯେ BYD ହଙ୍ଗେରୀ (୨୦୨୫ ପାଇଁ ସ୍ଥିର) ଏବଂ ତୁର୍କୀ (୨୦୨୬) ଭଳି ଦେଶରେ ଅତିରିକ୍ତ କାରଖାନା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛି, ଯାହା ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଗ୍ରାହକ ଉଭୟଙ୍କ ପାଇଁ ଆମଦାନୀ ଶୁଳ୍କ ବୋଝକୁ କମ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ। ଏହା ୨୭,୦୦୦ ଏବଂ ୩୩,୦୦୦ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର (୨୫,୦୦୦ ରୁ ୩୦,୦୦୦ €) ମୂଲ୍ୟର ମଡେଲ ଲଞ୍ଚ କରି ଜର୍ମାନ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଚାହୁଁଛି।