ਨਾਰਵੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਵਾਲੇ ਪਾਲਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਹਰਟੀਗ੍ਰੂਟਨ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਨੋਰਡਿਕ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੰਦਰ ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਏਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾਰਵੇਈ ਫਜੋਰਡ ਦੇ ਅਜੂਬਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਪਾਲ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਵੀਮਿੰਗ ਪੂਲ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਪਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰਟੀਗ੍ਰੂਟਨ ਤਿੰਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ"ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ੀਰੋ"ਪਹਿਲ। ਹਰਟੀਗ੍ਰੂਟਨ, ਬਾਰਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇਈ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾ SINTEF ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਵਾਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਜਹਾਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 60 ਮੈਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਭਰਪੂਰ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਤੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਬੈਟਰੀਆਂ 300 ਤੋਂ 350 ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 11-ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਦੌਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ ਅੱਠ ਰੀਚਾਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਜਹਾਜ਼, ਹਰੇਕ ਡੈੱਕ ਤੋਂ 50 ਮੀਟਰ (165 ਫੁੱਟ) ਉੱਚਾ, ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ। ਪਰ ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ: ਜਹਾਜ਼ 1,500 ਵਰਗ ਮੀਟਰ (16,000 ਵਰਗ ਫੁੱਟ) ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ।

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ 2026 ਵਿੱਚ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2027 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ 2030 ਵਿੱਚ ਮਾਲੀਆ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।