ਟੇਸਲਾ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਲਈ NACS ਟੇਸਲਾ ਅਡਾਪਟਰ ਕੀ ਹੈ?

NACS ਅਡਾਪਟਰ ਕੀ ਹੈ?
ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਪੱਕ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। NACS (ਪਹਿਲਾਂ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ) CCS ਕੰਬੋ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਵਿਕਲਪ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ।
ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਗੈਰ-ਟੈਸਲਾ ਈਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੀਸੀਐਸ (ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਬੋ ਕਨੈਕਟਰ) ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਅਸੁਵਿਧਾ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਜਿਸਦਾ ਸੰਕੇਤ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸੀਸੀਐਸ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇਗਾ? ਸਾਨੂੰ ਸਤੰਬਰ 2023 ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ!

CCS1 ਅਡਾਪਟਰ ਅਤੇ CCS2 ਅਡਾਪਟਰ

"ਕੰਬਾਇੰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ" (CCS) ਕੰਬੋ ਕਨੈਕਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕੰਬਾਇੰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CCS) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ (CharIN) ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਹੈ, EVs ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ EV ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।

CCS ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਪਲੱਗ ਹੈ ਜੋ AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਦੋ ਵਾਧੂ DC ਪਿੰਨ ਹਨ। CCS ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ EV ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, 3.7 kW ਤੋਂ 350 kW ਤੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਭਰ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ 20-30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

CCS ਨੂੰ ਯੂਰਪ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ BMW, Ford, General Motors, ਅਤੇ Volkswagen ਸਮੇਤ ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ EV ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 2: ਯੂਰਪੀਅਨ CCS ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, CCS ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਇੱਕ ਆਮ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ EVs ਲਈ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਡਿਸਟਿੰਕਸ਼ਨ
ਕੰਬਾਈਨਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CCS) ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੌਤਿਕ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਸੀ, CCS ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ CCS ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਅਤੇ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 2019 ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਯੂਰਪੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ CCS ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨ ਇੱਕ CCS ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ CCS-ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਣਗੇ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਵਾਂਗ ਹੀ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਟੇਸਲਾ ਤੋਂ CCS1 ਅਡਾਪਟਰ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਤੋਂ J1772 ਅਡਾਪਟਰ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਜਨਮ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਵਾਂਗਾ)

3. ਟੇਸਲਾ ਨੈਕਸ ਮਾਰਕੀਟ ਦਿਸ਼ਾ

ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ | ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ। ਟੇਸਲਾ

NACS ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ। CCS ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ NACS ਵਾਹਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ CCS-ਲੈਸ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨਾਲੋਂ 60% ਜ਼ਿਆਦਾ NACS ਪਾਈਲ ਹਨ। 11 ਨਵੰਬਰ, 2022 ਨੂੰ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਟੇਸਲਾ EV ਕਨੈਕਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਥਾਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਕਾਰ ਅੱਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CCS) ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ NACS ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦੂਜੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਅਡਾਪਟਰਾਂ, ਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਅਡਾਪਟਰ, ਚਾਰਜਰਮੈਨ ਅਡਾਪਟਰ, ਟੇਸਲਾ ਅਡਾਪਟਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਡਾਪਟਰ ਲੇਖਕਾਂ ਵਰਗੇ ਅਡਾਪਟਰ 2025 ਤੱਕ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ!!! ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ NACS ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ EV ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੇਗਾ। ਵਿਸ਼ਵ ਊਰਜਾ ਵੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਕਰੇਗੀ।

4. ਕੀ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਵਾਬ ਤੋਂ, ਜਵਾਬ ਹਾਂ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, NACS ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4.1 ਸੁਰੱਖਿਆ
ਟੇਸਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਈ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਕਨੈਕਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ 500V ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ NACS ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟਾਂ ਦੀ 1000V ਰੇਟਿੰਗ (ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ!) ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕਨੈਕਟਰ ਮੈਗਾਵਾਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ।

NACS ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀ ਉਹੀ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੰਨਾ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - AC ਅਤੇ DC ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਤਿਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਰਵੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ NACS ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।