Za granicą jest ogromne zapotrzebowanie na stacje ładowania z funkcją V2G

Za granicą jest ogromne zapotrzebowanie na stacje ładowania z funkcją V2G

Wraz ze wzrostem popularności pojazdów elektrycznych, akumulatory pojazdów elektrycznych stały się cennym zasobem. Nie tylko zasilają pojazdy, ale także przekazują energię do sieci, obniżając rachunki za prąd i dostarczając energię do budynków lub gospodarstw domowych. Obecnie stacje ładowania wyposażone w funkcję V2G (Vehicle-to-Grid), jako innowacyjną technologię, cieszą się rosnącym popytem na rynkach zagranicznych. W tym obszarze przyszłościowe przedsiębiorstwa zaczęły aktywnie pozycjonować się, aby zapewnić użytkownikom pojazdów elektrycznych wygodniejsze i inteligentniejsze usługi ładowania.

Te punkty ładowania umożliwiają dwukierunkową komunikację i przepływ energii między pojazdami elektrycznymi a siecią. Podczas ładowania pojazdy mogą oddawać nadwyżkę energii elektrycznej z powrotem do sieci w okresach szczytowego zużycia, zmniejszając w ten sposób obciążenie sieci i zwiększając efektywność wykorzystania energii. Zastosowanie tej technologii nie tylko przynosi korzyści dla ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju, ale także zapewnia większą wygodę i korzyści ekonomiczne użytkownikom pojazdów elektrycznych. Posiada ona szerokie spektrum zastosowań i potencjał rozwoju. Global News Agency donosi: Enphase (globalna firma technologii energetycznych i wiodący na świecie dostawca systemów solarnych i akumulatorowych opartych na mikroinwerterach) ukończyła budowę dwukierunkowej ładowarki pojazdów elektrycznych, umożliwiając funkcjonalność Vehicle-to-Household (V2H) i Vehicle-to-Grid (V2G). Produkt będzie wykorzystywał mikroinwerter IQ8™ i technologię zarządzania energią Integrated™, aby bezproblemowo zintegrować się z domowymi systemami energetycznymi Enphase. Ponadto oczekuje się, że dwukierunkowa ładowarka pojazdów elektrycznych Enphase będzie kompatybilna z większością pojazdów elektrycznych obsługujących standardy takie jak CCS (Combined Charging System) i CHAdeMO (japoński standard ładowania).

Raghu Belur, współzałożyciel i dyrektor ds. produktów w Enphase, stwierdził: „Nową dwukierunkową ładowarką pojazdów elektrycznych, a także systemami solarnymi i magazynowania energii w akumulatorach Enphase, można sterować za pomocą aplikacji Enphase, co umożliwi właścicielom domów wytwarzanie, używanie, oszczędzanie i sprzedaż własnej energii elektrycznej”. „Współpracujemy z organizacjami normalizacyjnymi, producentami pojazdów elektrycznych i organami regulacyjnymi, aby wprowadzić tę ładowarkę na rynek w 2024 roku”.

Oprócz ładowania pojazdów elektrycznych, dwukierunkowa ładowarka Enphase będzie obsługiwać następujące funkcje: Vehicle-to-Home (V2H) – umożliwiając akumulatorom pojazdów elektrycznych dostarczanie nieprzerwanego zasilania do domów podczas przerw w dostawie prądu. Vehicle-to-Grid (V2G) – umożliwiając akumulatorom pojazdów elektrycznych udostępnianie energii sieci w celu zmniejszenia obciążenia zakładów użyteczności publicznej w okresach szczytowego zapotrzebowania. Green Charging – dostarczanie czystej energii słonecznej bezpośrednio do akumulatorów pojazdów elektrycznych. Dr Mohammad Alkuran, starszy dyrektor ds. inżynierii systemów w Enphase, stwierdził: „Dwukierunkowa ładowarka pojazdów elektrycznych Enphase stanowi kolejny krok w naszej drodze do zintegrowanych domowych systemów energii słonecznej, co jeszcze bardziej odblokowuje elektryfikację, odporność, oszczędności i kontrolę dla właścicieli domów”. „Dla właścicieli domów poszukujących maksymalnej kontroli nad zużyciem energii ten produkt będzie przełomem”. Wspólne wejście na rynek europejskich i amerykańskich sieci pojazdów jest napędzane przede wszystkim przez: innowacyjne modele biznesowe, obsługę standardów komunikacji pojazd-ładowarka, inteligentne platformy oprogramowania optymalizującego oraz dojrzałe rynki energii elektrycznej. Jeśli chodzi o modele biznesowe, coraz więcej przedsiębiorstw międzynarodowych przyspiesza innowacje, łącząc pojazdy elektryczne z usługami inteligentnej sieci energetycznej w celu zwiększenia atrakcyjności ekonomicznej: Usługi leasingu pojazdów elektrycznych połączone z leasingiem usług sieciowych V2G: Brytyjska firma Octopus Electric Vehicles łączy leasing pojazdów elektrycznych z usługami sieciowymi V2G w pakiet: Klienci mogą wziąć w leasing pojazd elektryczny z pakietem V2G za 299 funtów miesięcznie.

Dodatkowo, jeśli użytkownicy uczestniczą w ustalonej liczbie sesji V2G miesięcznie za pośrednictwem aplikacji mobilnej w celu zapewnienia redukcji szczytowego zapotrzebowania na energię lub innych usług sieciowych, otrzymują dodatkowy zwrot gotówki w wysokości 30 funtów miesięcznie. Operatorzy sieci ponoszą koszty inwestycji w sprzęt, jednocześnie przechwytując przepływy pieniężne z synergii pojazd-sieć: Przedsiębiorstwo użyteczności publicznej w Vermont proponuje pokrycie kosztów instalacji stacji ładowania i magazynowania Powerwall właścicieli Tesli, jeśli zezwolą na kontrolę sieci nad tymi aktywami w celu świadczenia usług sieciowych. Przedsiębiorstwo odzyskuje początkowe inwestycje poprzez różnice w cenach szczytowych i dolinowych lub przychody z rynku energii generowane poprzez zaplanowane ładowanie lub operacje V2G. Udział pojazdów elektrycznych w wielu scenariuszach zastosowań (łączenie wartości) zyskuje na znaczeniu. Niektóre pilotażowe projekty V2G, takie jak londyńska firma dostawcza Gnewt, wdrażają dziesięć elektrycznych furgonetek nie tylko do codziennych dostaw, ale także do regulacji częstotliwości w nocy i arbitrażu szczytowego i dolinowego zapotrzebowania w ciągu dnia, tym samym kumulująco zwiększając przychody z synergii pojazd-sieć. W niedalekiej przyszłości V2G ma stać się integralną częścią modelu Mobility-as-a-Service (MaaS). Obsługa standardów komunikacji pojazd-ładowarka: Większość krajów europejskich korzysta obecnie ze standardu CCS, który obejmuje obsługę uporządkowanego ładowania i V2G. Punkty ładowania wyposażone w funkcjonalność V2G mają szerokie perspektywy zastosowania i znaczny potencjał rozwoju. Dzięki ciągłemu postępowi technologicznemu i stopniowemu wsparciu politycznemu, przewiduje się, że takie punkty ładowania zyskają szerszą akceptację i będą promowane w przyszłości.