د اروپا بسونه په چټکۍ سره په بشپړ ډول برقي کیږي

د اروپا بسونه په چټکۍ سره په بشپړ ډول برقي کیږي

تمه کیږي چې د اروپا د بریښنایی بسونو بازار اندازه به په ۲۰۲۴ کال کې ۱.۷۶ ملیارد ډالرو ته ورسیږي او تمه کیږي چې تر ۲۰۲۹ کال پورې به ۳.۴۸ ملیارد ډالرو ته ورسیږي، چې د وړاندوینې مودې (۲۰۲۴-۲۰۲۹) په جریان کې به د ۱۴.۵۶٪ کلني ودې کچه ولري.

برقي بسونه د اروپا د عامه ترانسپورت سیسټمونه د ډیرو پالیسي جوړونکو د اټکل په پرتله ګړندي بدلوي. د ټرانسپورټ او چاپیریال (T&E) د نوي راپور له مخې، تر 2024 پورې، په اروپايي اتحادیه کې د پلورل شوي ټولو نویو ښاري بسونو نږدې نیمایي به په بشپړ ډول بریښنایی وي. دا بدلون د اروپا د عامه ترانسپورت د کاربن کمولو کې یوه پریکړه کونکې شیبه په ګوته کوي. د بریښنایی بسونو په لور تمایل روښانه شوی دی. په ټوله اروپا کې ښارونه په چټکۍ سره د ډیزل او هایبرډ ماډلونو څخه بریښنایی بسونو ته لیږدول کیږي ترڅو د لګښت سپمولو، موثریت لاسته راوړنو او چاپیریالي ګټو ترلاسه کولو لپاره. دا معلومات د عامه ترانسپورت د بریښنا کولو لپاره د اروپا ژمنتیا ښیې.

د برقي بسونو د بازار ګټې:

د پالیسۍ او ټیکنالوژۍ څخه دوه ګونی چلول

۱. د لګښت او چاپیریال ساتنې دوه ګونی ګټې

د برقي بسونو عملیاتي لګښتونه د دودیزو ډیزل موټرو په پرتله د پام وړ ټیټ دي. د فرانسې مثال په توګه، که څه هم د نوي انرژۍ بسونو ونډه یوازې 33٪ ده (د اروپايي اتحادیې اوسط څخه ډیره ټیټه ده)، د برقي بسونو لپاره په هر کیلومتر کې عملیاتي لګښت تر 0.15 یورو پورې ټیټ کیدی شي، پداسې حال کې چې د هایدروجن سونګ سیل بسونه تر 0.95 یورو پورې لوړ لګښت لري. نړیوال معلومات: مونټپیلیر، فرانسه، په پیل کې پلان درلود چې د هایدروجن بسونه په خپل بیړۍ کې مدغم کړي مګر دا سکیم پریښود کله چې وموندل شو چې د هایدروجن لګښت په هر کیلومتر کې 0.95 یورو و، د بریښنایی بسونو لپاره یوازې 0.15 یورو په پرتله. د بوکوني پوهنتون یوې مطالعې وموندله چې د ایټالیا هایدروجن بسونو د ژوند دورې لګښت په هر کیلومتر کې 1.986 یورو درلود - د بیټرۍ بریښنایی ماډلونو لپاره په هر کیلومتر کې نږدې 1.028 یورو. په بولزانو، ایټالیا کې، د بس چلونکو د هایدروجن بس عملیاتي لګښتونه په هر کیلومتر کې 1.27 یورو په مقابل کې د بریښنایی بسونو لپاره 0.55 یورو ثبت کړل. دا مالي واقعیتونه د ټرانسپورټ چارواکي د هایدروجن څخه منع کوي، ځکه چې دوامداره لګښتونه د ټولو بس بیړیو لپاره حتی د سبسایډي سره هم دوامدار پاتې کیږي. سربېره پردې، اروپايي ټولنه د سختو CO₂ اخراج مقرراتو او د ټیټ اخراج زون پالیسیو له لارې په ښاري ترانسپورت کې د ډیزل بسونو د بندولو لړۍ ګړندۍ کوي. تر ۲۰۳۰ پورې، د اروپا د ښاري بسونو بیړۍ باید په لویه کچه بریښنایی پروپلشن ته واړوي، چې هدف یې د هغه کال پورې د ټولو نویو اروپایی بسونو په پلور کې د ۷۵٪ بریښنایی بسونو هدف دی. دې نوښت د عامه ترانسپورت چلونکو او ښاروالۍ چارواکو ملاتړ ترلاسه کړی دی. سربیره پردې، د بریښنایی بسونو لپاره د پیرودونکو مخ په زیاتیدونکي غوښتنه په لویه کچه د تنظیمي او چاپیریالي اړتیاو له همغږۍ څخه رامینځته کیږي، چې د اروپا د ښاري بریښنایی بسونو بازار پراختیا د پام وړ هڅوي. د اروپا په لویه کچه په ټپه ولاړ بس بازار کې، لوی ښارونه او د چاپیریال په اړه هوښیار هیوادونه د هوا او غږ ککړتیا د فشار مسلو ته د رسیدو لپاره بریښنایی بسونه غوره کوي، په دې توګه د چاپیریال خطرونو څخه د اتباعو د ساتنې ژمنې پوره کوي.

۲. د ټکنالوژۍ پرمختګونه د بازار منلو ته چټکتیا ورکوي.

د بیټرۍ ټیکنالوژۍ او په لویه کچه تولید کې پرمختګ د پام وړ لګښتونه کم کړي دي، د ټولې ورځې عملیاتي اړتیاو پوره کولو لپاره د بریښنایی بسونو لړۍ زیاته کړې ده. د مثال په توګه، په لندن کې د BYD بسونه له تمې څخه ډیر شوي، چې د عملیاتو په اړه د چارج کولو اغیزې په اړه د آپریټرانو اندیښنې په بشپړه توګه کموي.