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Módulo de carregamento de veículos elétricos
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Acessórios para veículos elétricos
Segundo relatos da imprensa internacional, a companhia de cruzeiros norueguesa Hurtigruten anunciou que construirá um navio de cruzeiro elétrico a bateria para oferecer passeios panorâmicos ao longo da costa nórdica, proporcionando aos passageiros a oportunidade de contemplar as maravilhas dos fiordes noruegueses. O navio contará com velas cobertas por painéis solares que ajudarão a carregar as baterias de bordo.
A Hurtigruten é especializada em navios de cruzeiro com capacidade para aproximadamente 500 passageiros e orgulha-se de ser uma das empresas mais inovadoras em termos ambientais no setor.
Atualmente, a maioria dos navios de cruzeiro na Noruega é movida a motores a diesel. O diesel também alimenta os sistemas de ar condicionado, aquece as piscinas e cozinha os alimentos. No entanto, a Hurtigruten opera três navios híbridos elétricos a bateria, capazes de cruzeiros contínuos. No ano passado, eles anunciaram...“Mar Zero”A Hurtigruten, em colaboração com doze parceiros marítimos e o instituto de pesquisa norueguês SINTEF, tem explorado soluções tecnológicas para facilitar viagens marítimas com emissão zero. A nova embarcação com emissão zero planejada funcionará principalmente com baterias de 60 megawatts-hora, que obterão energia para recarga a partir da energia limpa proveniente do abundante sistema hidrelétrico da Noruega. As baterias proporcionam uma autonomia de 300 a 350 milhas náuticas, o que significa que a embarcação precisará de aproximadamente oito recargas durante uma viagem de ida e volta de 11 dias.
Para reduzir a dependência de baterias, três velas retráteis, cada uma elevando-se 50 metros (165 pés) do convés, serão acionadas. Elas aproveitarão qualquer vento disponível para auxiliar a movimentação da embarcação na água. Mas o conceito vai além: as velas cobrirão 1.500 metros quadrados (16.000 pés quadrados) de painéis solares, gerando energia para recarregar as baterias durante a navegação.
A embarcação contará com 270 cabines, acomodando 500 hóspedes e 99 tripulantes. Seu formato aerodinâmico reduzirá o arrasto, contribuindo ainda mais para minimizar o consumo de energia. Por razões de segurança, o navio de cruzeiro elétrico terá um motor de reserva movido a combustíveis ecológicos — amônia, metanol ou biocombustível.
O projeto técnico do navio será finalizado em 2026, e a construção do primeiro navio de cruzeiro movido a bateria elétrica está prevista para começar em 2027. O navio entrará em operação comercial em 2030. Posteriormente, a empresa espera fazer a transição gradual de toda a sua frota para embarcações com emissão zero.
Data da publicação: 13/09/2025
