Autobuzele din Europa devin rapid complet electrice

Autobuzele din Europa devin rapid complet electrice

Se preconizează că piața europeană a autobuzelor electrice va ajunge la 1,76 miliarde USD în 2024 și la 3,48 miliarde USD până în 2029, cu o rată anuală compusă de creștere de 14,56% în perioada de prognoză (2024-2029).

Autobuzele electrice transformă sistemele de transport public din Europa mai rapid decât au anticipat mulți factori de decizie politică. Conform unui nou raport al Transport & Environment (T&E), până în 2024, aproape jumătate din toate autobuzele urbane noi vândute în UE vor fi complet electrice. Această schimbare marchează un moment decisiv în decarbonizarea transportului public european. Tendința către autobuzele electrice a devenit clară. Orașele din Europa trec rapid de la modelele diesel și hibride la autobuze electrice pentru a obține economii de costuri, creșteri ale eficienței și beneficii pentru mediu. Aceste date demonstrează angajamentul Europei față de electrificarea transportului public.

I. Avantajele de piață ale autobuzelor electrice:

Dual-Drive din partea politicii și tehnologiei

1. Avantajele duble ale costului și ale protecției mediului

Costurile de operare ale autobuzelor electrice sunt semnificativ mai mici decât cele ale vehiculelor diesel tradiționale. Luând Franța ca exemplu, deși ponderea autobuzelor cu energie nouă este de doar 33% (mult sub media UE), costul operațional pe kilometru pentru autobuzele electrice poate fi de doar 0,15 EUR, în timp ce autobuzele cu pile de combustie cu hidrogen implică costuri de până la 0,95 EUR. Date internaționale: Montpellier, Franța, a planificat inițial să integreze autobuzele cu hidrogen în flota sa, dar a abandonat schema după ce a descoperit că costul pe kilometru al hidrogenului era de 0,95 EUR, comparativ cu doar 0,15 EUR pentru autobuzele electrice. Un studiu al Universității Bocconi a constatat că autobuzele cu hidrogen din Italia au implicat un cost pe durata de viață de 1,986 EUR pe kilometru - aproape dublu față de 1,028 EUR pe kilometru pentru modelele electrice cu baterie. În Bolzano, Italia, operatorii de autobuze au înregistrat costuri de operare pentru autobuzele cu hidrogen de 1,27 EUR pe kilometru, față de 0,55 EUR pentru autobuzele electrice. Aceste realități financiare descurajează autoritățile de transport să utilizeze hidrogen, deoarece costurile persistente rămân nesustenabile pentru flote întregi de autobuze, chiar și cu subvenții. În plus, UE accelerează eliminarea treptată a autobuzelor diesel din transportul urban prin reglementări stricte privind emisiile de CO₂ și politici privind zonele cu emisii reduse. Până în 2030, flotele de autobuze urbane europene ar trebui să treacă în mare parte la propulsie electrică, cu un obiectiv de 75% autobuze electrice în toate vânzările de autobuze noi europene până în acel an. Această inițiativă a obținut sprijin din partea operatorilor de transport public și a autorităților municipale. Mai mult, cererea tot mai mare de clienți pentru autobuze electrice provine în mare măsură dintr-o convergență a imperativelor de reglementare și de mediu, stimulând semnificativ extinderea pieței europene a autobuzelor electrice urbane. În cadrul pieței europene de autobuze, în mare parte stagnantă, orașele mari și națiunile conștiente de mediu adoptă autobuze electrice pentru a aborda problemele presante ale poluării aerului și fonice, îndeplinind astfel angajamentele de a proteja cetățenii de pericolele pentru mediu.

2. Progresele tehnologice accelerează adoptarea pe piață.

Progresele în tehnologia bateriilor și producția la scară largă au redus semnificativ costurile, mărind autonomia autobuzelor electrice pentru a satisface cerințele de operare pe tot parcursul zilei. De exemplu, autobuzele BYD implementate în Londra au depășit așteptările, risipind complet îngrijorările operatorilor cu privire la impactul încărcării asupra operațiunilor.