SAE International anunță că va promova standardizarea tehnologiei de încărcare NACS, inclusiv standardele PKI de încărcare și de fiabilitate a infrastructurii

SAE International anunță că va promova standardizarea tehnologiei de încărcare NACS, inclusiv standardele PKI de încărcare și de fiabilitate a infrastructurii

Pe 27 iunie, Societatea Inginerilor Auto (SAE) International a anunțat că va standardiza conectorul North American Charging Standard (NACS) dezvoltat de Tesla. Acest lucru va asigura că orice furnizor sau producător poate utiliza, fabrica sau implementa conectorul NACS pentru vehiculele electrice (EV) și stațiile de încărcare din America de Nord. SAE International (SAEI) este o organizație globală dedicată avansării cunoștințelor despre mobilitate și facilitării unor soluții de mobilitate sigure, curate și accesibile, precum și stabilirii de standarde pentru ingineria industrială. Printre companiile care au anunțat utilizarea conectorului NACS se numără Ford Motor Company, General Motors și Rivian. Operatorii de rețele de încărcare a vehiculelor electrice, cum ar fi EVgo, ChargePoint, Flo și Blink Charging, precum și producătorii de încărcătoare rapide, cum ar fi ABB North America, Tritium și Wallbox, și-au anunțat sprijinul pentru CCS și tehnologia Tesla.

Înainte de aceasta: Tehnologia de încărcare NACS de la Tesla nu este, strict vorbind, un standard. Aceasta permite doar unui număr limitat de stații de încărcare să deservească vehicule electrice echipate cu CCS prin intermediul unor adaptoare, oferind în același timp specificații tehnice de bază pentru tehnologia de încărcare disponibilă pentru descărcare. Cu toate acestea, orice companie care dorește să facă vehiculele sale electrice compatibile cu NACS-ul Tesla are nevoie de permisiunea Tesla pentru a accesa rețeaua sa de încărcare și a dezvolta software care se integrează cu interfața sa de încărcare și sistemul de facturare proprietar. Deși Tesla utilizează unele dintre aceleași tehnologii de comunicații bazate pe standarde utilizate în CCS, tehnologia NACS a companiei nu a stabilit încă un ecosistem de încărcare deschis pentru industria de încărcare nord-americană. În mod similar, tehnologia Tesla rămâne indisponibilă tuturor părților care doresc să o dezvolte - un principiu fundamental așteptat de obicei de la standarde.

SAE International afirmă că procesul de standardizare NACS reprezintă următorul pas în stabilirea unei abordări bazate pe consens pentru menținerea NACS și verificarea capacității sale de a îndeplini standardele de performanță și interoperabilitate. Biroul Comun pentru Energie și Transporturi din SUA a jucat un rol semnificativ în facilitarea parteneriatului SAE-Tesla și accelerarea planurilor de standardizare a NACS - un pas crucial către stabilirea unei rețele naționale de încărcare interoperabile pentru toți șoferii de vehicule electrice. Această inițiativă se bucură, de asemenea, de sprijinul Casei Albe. (Fișă informativă a Casei Albe, 27 iunie: Administrația Biden-Harris promovează o rețea națională de încărcare a vehiculelor electrice convenabilă, fiabilă, fabricată în America). Noul standard de conectare SAE NACS va fi dezvoltat într-un interval de timp scurt, reprezentând una dintre numeroasele inițiative cheie ale SUA pentru consolidarea infrastructurii de încărcare a vehiculelor electrice din America de Nord. Aceasta include infrastructura cu cheie publică (PKI) SAE-ITC pentru securitatea cibernetică în încărcare. Conform diverselor analize, Statele Unite vor avea nevoie de între 500.000 și 1,2 milioane de puncte de încărcare publice până în 2030 pentru a susține obiectivul administrației Biden ca vehiculele electrice să reprezinte jumătate din totalul vânzărilor de vehicule noi din țară până la sfârșitul deceniului. Conform datelor de la Centrul de Date privind Combustibilii Alternativi al Departamentului de Energie al SUA, națiunea găzduiește în prezent peste 100.000 de puncte de încărcare lentă de Nivel 2 și aproximativ 31.000 de puncte de încărcare rapidă în curent continuu. Rețeaua de încărcare rapidă a Tesla se mândrește însă cu 17.000 de puncte de încărcare - de peste cinci ori mai mult decât cifra raportată de Centrul de Date privind Combustibilii Alternativi al Departamentului de Energie. Este doar o chestiune de timp până când tehnologia de încărcare NACS va deveni standardul pentru America de Nord.

Electify America, care nu s-a angajat încă să sprijine tehnologia de încărcare NACS a Tesla, este, de asemenea, una dintre principalele companii de încărcare a vehiculelor electrice din America de Nord. Rețeaua sa de peste 3.500 de stații de încărcare din SUA, bazate în principal pe CCS, este finanțată din acordul Dieselgate de 2 miliarde de dolari încheiat între compania sa-mamă, Volkswagen, și guvernul SUA în 2016. Volkswagen este un membru de bază al consorțiului CharIN. CCS se luptă pentru dominația în America de Nord de aproape un deceniu, introducând chiar și un standard alternativ de încărcare rapidă, CHAdeMO, care este preferat de unii producători auto japonezi, inclusiv de pionierul vehiculelor electrice, Nissan. Nissan a anunțat anul trecut că noile sale vehicule electrice vândute în America de Nord vor trece la CCS. În prezent, multe stații de încărcare a vehiculelor electrice din America de Nord și Europa oferă încă ambele tehnologii.