Портативное зарядное устройство для электромобилей
Настенный блок для электромобиля
Зарядная станция постоянного тока
Модуль зарядки электромобилей
NACS&CCS1&CCS2
Аксессуары для электромобилей
По сообщениям зарубежных СМИ, норвежская круизная компания Hurtigruten заявила о постройке круизного лайнера с аккумуляторным электропитанием, который будет предлагать живописные круизы вдоль побережья Северной Европы, позволяя путешественникам увидеть чудеса норвежских фьордов. Паруса лайнера будут покрыты солнечными батареями, которые будут заряжать бортовые аккумуляторы.
Компания Hurtigruten специализируется на круизных лайнерах, вмещающих около 500 пассажиров, и гордится тем, что является одной из самых передовых в плане охраны окружающей среды компаний в отрасли.
В настоящее время большинство круизных судов в Норвегии оснащены дизельными двигателями. Дизельное топливо также используется для кондиционирования воздуха, обогрева бассейнов и приготовления пищи. Однако компания Hurtigruten эксплуатирует три гибридных судна с аккумуляторно-электрическим двигателем, способных совершать длительные круизы. В прошлом году компания объявила о…«Морской ноль»Инициатива. Компания Hurtigruten в сотрудничестве с двенадцатью партнёрами в сфере морского судоходства и норвежским исследовательским институтом SINTEF изучает технологические решения, способствующие морским перевозкам с нулевым уровнем выбросов. Планируемое новое судно с нулевым уровнем выбросов будет работать преимущественно на аккумуляторах ёмкостью 60 мегаватт-часов, заряжаясь от чистой энергии, получаемой из обширных гидроэнергетических ресурсов Норвегии. Аккумуляторы обеспечивают запас хода от 300 до 350 морских миль, что означает, что судну потребуется около восьми подзарядок за 11-дневный круговой рейс.
Чтобы снизить зависимость от аккумуляторов, будут развернуты три выдвижных паруса, каждый из которых будет возвышаться на 50 метров (165 футов) над палубой. Они будут использовать любой доступный ветер для обеспечения движения судна по воде. Но концепция выходит за рамки этого: паруса покроют 1500 квадратных метров (16 000 квадратных футов) солнечных панелей, генерирующих энергию для подзарядки аккумуляторов во время движения.
На судне будет 270 кают, в которых разместятся 500 гостей и 99 членов экипажа. Обтекаемая форма судна уменьшит аэродинамическое сопротивление, что позволит минимизировать потребление энергии. В целях безопасности электрокруизное судно будет оснащено резервным двигателем, работающим на экологически чистом топливе — аммиаке, метаноле или биотопливе.
Технический проект судна будет завершен в 2026 году, а строительство первого круизного судна с аккумуляторным электропитанием планируется начать в 2027 году. Судно поступит в коммерческую эксплуатацию в 2030 году. После этого компания планирует постепенно перевести весь свой флот на суда с нулевым уровнем выбросов.
Время публикации: 13 сентября 2025 г.
