Разъем NACS EV от Tesla появится на зарядной станции для электромобилей

Разъем NACS EV от Tesla появится на зарядной станции для электромобилей

План вступил в силу в пятницу, сделав Кентукки первым штатом, официально внедрившим технологию зарядки Tesla. Техас и Вашингтон также поделились планами, согласно которым зарядные компании должны будут использовать «Североамериканский стандарт зарядки» Tesla (NACS), а также комбинированную систему зарядки (CCS), если они хотят претендовать на федеральное финансирование.

Разговор о зарядных розетках Tesla начался после того, как в мае Ford заявил, что будет выпускать будущие электромобили с технологией зарядки Tesla. Вскоре последовала очередь General Motors, что вызвало эффект домино. Теперь ряд автопроизводителей, таких как Rivian и Volvo, а также компаний, занимающихся зарядкой, таких как FreeWire Technologies и Electrify America (Volkswagen), заявили о переходе на стандарт NACS. Организация по стандартизации SAE International также заявила, что намерена разработать отраслевой стандарт конфигурации NACS не позднее, чем за шесть месяцев.

Некоторые сегменты индустрии зарядки электромобилей пытаются сдержать набирающий обороты спрос на NACS. Группа компаний, занимающихся зарядкой электромобилей, таких как ChargePoint и ABB, а также группы, занимающиеся чистой энергетикой, и даже Министерство транспорта Техаса обратились в Транспортную комиссию Техаса с просьбой предоставить больше времени на модернизацию и тестирование разъёмов Tesla перед внедрением предлагаемого предписания. В письме, с которым ознакомилось агентство Reuters, говорится, что план Техаса преждевременный и требует времени для надлежащей стандартизации, тестирования и сертификации безопасности и совместимости разъёмов Tesla.

Несмотря на сопротивление, очевидно, что NACS набирает популярность, по крайней мере, в частном секторе. Если судить по тенденции автопроизводителей и компаний, взимающих плату, то можно ожидать, что другие штаты последуют примеру Кентукки.

Калифорния может вскоре последовать примеру Tesla, ведь именно здесь находится её бывшая штаб-квартира, а ныне «инженерный центр» автопроизводителя, и, кроме того, она занимает первое место в стране по продажам как Tesla, так и электромобилей. Министерство транспорта штата не предоставило комментариев, а Министерство энергетики Калифорнии не ответило на запрос TechCrunch.

Согласно запросу Кентукки на подачу предложений по государственной программе зарядки электромобилей, каждый порт должен быть оснащен разъемом CCS и иметь возможность подключения и зарядки транспортных средств, оснащенных портами, совместимыми с NACS.

Министерство транспорта США в начале этого года потребовало, чтобы зарядные компании использовали разъемы CCS, которые считаются международным стандартом зарядки, чтобы претендовать на федеральные средства, выделенные на развертывание 500 000 общественных зарядных станций для электромобилей к 2030 году. Национальная программа инфраструктуры электромобилей (NEVI) предлагает штатам 5 миллиардов долларов.

Ещё в 2012 году, с выпуском седана Model S, Tesla впервые представила свой фирменный стандарт зарядки, получивший название Tesla Charging Connector (блестящее название, не правда ли?). Этот стандарт будет принят для трёх последующих моделей электромобилей американского автопроизводителя, поскольку компания продолжала развивать свою сеть Supercharger по всей Северной Америке и на новых мировых рынках, где продавались её электромобили.

Тем не менее, CCS по-прежнему занимает достойное место в качестве основного стандарта зарядки электромобилей, быстро вытеснив японский стандарт CHAdeMO ещё на заре внедрения электромобилей, когда Nissan LEAF был мировым лидером. Поскольку в Европе используется другой стандарт CCS, чем в Северной Америке, электромобили Tesla, предназначенные для европейского рынка, используют разъёмы CCS Type 2 в качестве дополнительной опции к существующему разъёму DC Type 2. В результате автопроизводитель смог открыть свою сеть Supercharger для электромобилей других марок за рубежом гораздо раньше.

Несмотря на многолетние слухи об открытии Tesla сети для электромобилей в Северной Америке, это произошло лишь недавно. Учитывая, что сеть Supercharger, бесспорно, остаётся крупнейшей и самой надёжной на континенте, это стало огромным достижением для широкого распространения электромобилей и привело к тому, что NACS стала предпочтительным способом зарядки.