Что такое адаптер NACS Tesla для автомобильного зарядного устройства Tesla?

Что такое адаптер NACS
Представляем вам Североамериканский стандарт зарядки (NACS) — наиболее зрелый и широко используемый в Северной Америке. NACS (ранее известный как зарядный разъём Tesla) станет разумной альтернативой разъёму CCS Combo.
Владельцы электромобилей, не принадлежащих Tesla, годами жаловались на относительную неуклюжесть и ненадёжность CCS (и, в частности, разъёма Combo) по сравнению с фирменными альтернативами Tesla, на что Tesla намекнула в своём заявлении. Будет ли стандарт зарядки унифицирован с коммерчески доступными разъёмами CCS? Возможно, мы узнаем ответ в сентябре 2023 года!

Адаптер CCS1 и адаптер CCS2

Комбинированный разъём «Комбинированная система зарядки» (CCS) по сути родился в результате компромисса. Комбинированная система зарядки (CCS) — это стандартизированный протокол зарядки электромобилей (ЭМ), позволяющий заряжать их переменным и постоянным током через один разъём. Он был разработан Charging Interface Initiative (CharIN), глобальным консорциумом производителей и поставщиков электромобилей, для обеспечения единого стандарта зарядки электромобилей и обеспечения совместимости электромобилей разных марок и зарядной инфраструктуры.

Разъём CCS представляет собой комбинированный разъём, поддерживающий зарядку переменным и постоянным током, с двумя дополнительными контактами постоянного тока для зарядки высокой мощности. Протокол CCS поддерживает уровни мощности зарядки от 3,7 до 350 кВт в зависимости от характеристик электромобиля и зарядной станции. Это обеспечивает широкий диапазон скоростей зарядки: от медленной зарядки в течение ночи дома до быстрой зарядки на общественной зарядной станции, которая может обеспечить 80% заряда всего за 20–30 минут.

Система CCS широко распространена в Европе, Северной Америке и других регионах и поддерживается многими крупными автопроизводителями, включая BMW, Ford, General Motors и Volkswagen. Она также совместима с существующей инфраструктурой зарядки переменного тока, что позволяет владельцам электромобилей использовать одни и те же зарядные станции для зарядки переменным и постоянным током.

Рисунок 2: Европейский порт зарядки CCS, протокол зарядки

В целом протокол CCS обеспечивает общее и универсальное решение для зарядки, которое поддерживает быструю и удобную зарядку электромобилей, способствуя более широкому их внедрению и снижению зависимости от ископаемого топлива.

2. Отличия комбинированной системы зарядки и зарядного разъема Tesla
Главное различие между комбинированной системой зарядки (CCS) и зарядным разъемом Tesla заключается в том, что они используют разные протоколы зарядки и разные физические разъемы.

Как я уже объяснял в предыдущем ответе, CCS — это стандартизированный протокол зарядки, позволяющий заряжать как переменным, так и постоянным током через один разъём. Он поддерживается консорциумом автопроизводителей и поставщиков и широко используется в Европе, Северной Америке и других регионах.

С другой стороны, зарядный разъём Tesla — это фирменный протокол зарядки и разъём, используемый исключительно автомобилями Tesla. Он поддерживает зарядку постоянным током высокой мощности и предназначен для использования с сетью Tesla Supercharger, которая обеспечивает быструю зарядку автомобилей Tesla в Северной Америке, Европе и других регионах.

Хотя протокол CCS более широко применяется и поддерживается различными автопроизводителями и поставщиками зарядной инфраструктуры, зарядный разъем Tesla обеспечивает более высокую скорость зарядки для автомобилей Tesla и удобство сети Tesla Supercharger.

Однако Tesla также объявила, что с 2019 года она перейдет на стандарт CCS для своих европейских автомобилей. Это означает, что новые автомобили Tesla, продаваемые в Европе, будут оснащены портом CCS, что позволит им использовать зарядные станции, совместимые с CCS, в дополнение к сети Tesla Supercharger.

Внедрение Североамериканского стандарта зарядки (NACS) позволит Tesla в Северной Америке решить ту же проблему неудобной зарядки, что и Tesla в Европе. Возможно, на рынке появятся новые продукты — адаптеры Tesla — CCS1 и Tesla — J1772 (если вам интересно, напишите мне личное сообщение, и я подробно расскажу о создании этого продукта).

3. Направление развития рынка Tesla NAC

Зарядный пистолет Tesla и порт для зарядки Tesla | Источник изображения: Tesla

NACS — самый распространённый стандарт зарядки в Северной Америке. Количество автомобилей с NACS вдвое превышает количество CCS, а сеть Tesla Supercharger насчитывает на 60% больше станций NACS, чем все сети, оснащённые CCS, вместе взятые. 11 ноября 2022 года Tesla объявила о том, что откроет миру дизайн Tesla EV Connector. Местные операторы зарядных сетей и автопроизводители оснастят своё оборудование и автомобили зарядными разъёмами и портами Tesla, которые теперь называются Североамериканскими стандартами зарядки (NACS). Поскольку зарядный разъём Tesla проверен в Северной Америке, он не имеет подвижных частей, вдвое меньше и обладает вдвое большей мощностью, чем разъём комбинированной системы зарядки (CCS).

Операторы электросетей уже начали планировать установку системы NACS на свои зарядные устройства, чтобы владельцы Tesla могли заряжать свои автомобили в других сетях без адаптеров. Ожидается, что такие коммерчески доступные адаптеры, как Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter и другие, будут сняты с производства к 2025 году!!! Мы также с нетерпением ждем, когда электромобили в будущем будут использовать систему NACS для зарядки в североамериканской сети Tesla Supercharging и Destination Charging. Это сэкономит место в автомобиле и избавит от необходимости ездить с громоздкими адаптерами. Мировая энергетика также будет стремиться к международной углеродной нейтральности.

4. Можно ли использовать соглашение напрямую?

Судя по официальному ответу, ответ — да. NACS — это чисто электрический и механический интерфейс, независимый от варианта использования и протокола связи, поэтому его можно внедрить напрямую.

4.1 Безопасность
В конструкции Tesla всегда использовался безопасный подход. Разъёмы Tesla всегда были ограничены 500 В, а спецификация NACS прямо предусматривает номинал 1000 В (механически совместимый!) для разъёмов и входов, который хорошо подходит для этого варианта использования. Это увеличит скорость зарядки и даже указывает на то, что такие разъёмы способны выдерживать мегаваттную мощность зарядки.

Интересной технической проблемой для NACS является та же деталь, которая делает её такой компактной — совместное использование контактов переменного и постоянного тока. Как Tesla подробно описывает в соответствующем приложении, для правильной реализации NACS на автомобиле необходимо учитывать и учитывать конкретные риски, связанные с безопасностью и надёжностью.