Tesla NACS EV zásuvka prichádza do nabíjacej stanice pre elektromobily

Tesla NACS EV zásuvka prichádza do nabíjacej stanice pre elektromobily

Plán nadobudol účinnosť v piatok, čím sa Kentucky stalo prvým štátom, ktorý oficiálne nariadil technológiu nabíjania od spoločnosti Tesla. Texas a Washington sa tiež podelili o plány, ktoré by od spoločností zaoberajúcich sa nabíjaním vyžadovali, aby zahrnuli „severoamerický štandard nabíjania“ (NACS) od spoločnosti Tesla, ako aj kombinovaný systém nabíjania (CCS), ak chcú získať federálne dotácie.

Návrat k nabíjacím zásuvkám Tesly sa začal, keď Ford v máji oznámil, že bude vyrábať budúce elektromobily s technológiou nabíjania Tesla. General Motors čoskoro nasledoval tento trend, čo spôsobilo dominový efekt. Teraz viacero automobiliek ako Rivian a Volvo a spoločnosti zaoberajúce sa nabíjaním ako FreeWire Technologies a Electrify America od Volkswagenu oznámili, že prijmú štandard NACS. Organizácia pre štandardizáciu SAE International tiež uviedla, že jej cieľom je vytvoriť štandardnú konfiguráciu NACS v priemysle do šiestich mesiacov alebo skôr.

Niektoré oblasti odvetvia nabíjania elektromobilov sa snažia zmierniť rastúcu dynamiku NACS. Skupina spoločností zaoberajúcich sa nabíjaním elektromobilov, ako napríklad ChargePoint a ABB, ako aj skupiny zaoberajúce sa čistou energiou a dokonca aj texaský DOT, napísali Texaskej dopravnej komisii list so žiadosťou o viac času na prepracovanie a testovanie konektorov Tesly pred implementáciou navrhovaného mandátu. V liste, ktorý videla agentúra Reuters, uvádzajú, že plán Texasu je predčasný a vyžaduje si čas na správnu štandardizáciu, testovanie a certifikáciu bezpečnosti a interoperability konektorov Tesly.

Napriek negatívnemu vplyvu je zrejmé, že NACS sa šíri, aspoň v súkromnom sektore. Ak je trend automobiliek a spoločností spoplatňujúcich poplatky za služby v súlade s predpismi, môžeme naďalej očakávať, že štáty budú nasledovať príklad Kentucky.

Kalifornia by mohla čoskoro nasledovať tento trend, keďže je rodiskom Tesly, bývalým sídlom automobilky a súčasným „inžinierskym sídlom“, nehovoriac o tom, že je lídrom v krajine v predaji Tesly aj elektromobilov. Štátny DOT sa k veci nevyjadril a kalifornské ministerstvo energetiky nereagovalo na žiadosť TechCrunchu o informácie.

Podľa žiadosti štátu Kentucky o návrh štátneho programu nabíjania elektromobilov musí byť každý port vybavený konektorom CCS a musí byť schopný pripojiť sa k vozidlám vybaveným portami kompatibilnými s NACS a nabíjať ich.

Americké ministerstvo dopravy začiatkom tohto roka nariadilo, aby spoločnosti nabíjajúce elektromobily mali zásuvky CCS – ktoré sa považujú za medzinárodný štandard nabíjania – aby sa kvalifikovali na federálne finančné prostriedky vyčlenené na nasadenie 500 000 verejných nabíjačiek pre elektromobily do roku 2030. Národný program infraštruktúry pre elektrické vozidlá (NEVI) ponúka štátom 5 miliárd dolárov.

V roku 2012, s uvedením sedanu Model S, spoločnosť Tesla prvýkrát predstavila svoj vlastný štandard nabíjania, označovaný ako Tesla Charging Connector (skvelý názov, však?). Tento štandard bol prijatý pre tri ďalšie modely elektromobilov americkej automobilky, keďže spoločnosť pokračovala v implementácii svojej siete supernabíjačiek v Severnej Amerike a na nových globálnych trhoch, kde sa jej elektromobily predávali.

Napriek tomu si CCS udržala úctyhodné miesto ako inherentný štandard v nabíjaní elektromobilov po tom, čo rýchlo nahradila japonskú zástrčku CHAdeMO v raných dobách prijímania elektromobilov, keď bol Nissan LEAF ešte svetovým lídrom. Keďže Európa používa iný štandard CCS ako Severná Amerika, Tesla vyrábaná pre trh EÚ používa konektory CCS typu 2 ako doplnkovú možnosť k existujúcemu konektoru DC typu 2. Vďaka tomu mohla automobilka oveľa skôr otvoriť svoju sieť supernabíjacích staníc pre elektromobily iných značiek ako Tesla v zahraničí.

Napriek rokom klebiet o tom, že Tesla otvorí svoju sieť pre čisto elektromobily v Severnej Amerike, sa tak stalo až nedávno. Vzhľadom na to, že sieť nabíjacích staníc Supercharger zostáva bezpochyby najväčšou a najspoľahlivejšou na kontinente, išlo o obrovské víťazstvo pre prijatie elektromobilov ako celku a viedlo to k zavedeniu NACS ako preferovanej metódy nabíjania.