Prehodni priključek za polnjenje CCS1 na Tesla NACS

Prehodni priključek za polnjenje CCS1 na Tesla NACS

Več proizvajalcev električnih vozil, polnilnih omrežij in dobaviteljev polnilne opreme v Severni Ameriki zdaj ocenjujejo uporabo Teslinega polnilnega priključka North American Charging Standard (NACS).

NACS je razvila Tesla interno in se uporablja kot lastniška rešitev za polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom. Tesla je 11. novembra 2022 napovedala uvedbo standarda in ime NACS z načrtom, da bo ta polnilni priključek postal standard polnjenja po vsej celini.

Takrat je celotna industrija električnih vozil (poleg Tesle) uporabljala polnilni priključek SAE J1772 (tip 1) za polnjenje z izmeničnim tokom in njegovo podaljšano različico za enosmerni tok – polnilni priključek Combined Charging System (CCS1) za polnjenje z enosmernim tokom. CHAdeMO, ki so ga nekateri proizvajalci sprva uporabljali za polnjenje z enosmernim tokom, je odhajajoča rešitev.

Maja 2023 so se stvari pospešile, ko je Ford napovedal prehod s CCS1 na NACS, začenši z modeli naslednje generacije leta 2025. Ta poteza je razjezila združenje Charging Interface Initiative (CharIN), ki je odgovorno za CCS. V dveh tednih, junija 2023, je General Motors napovedal podobno potezo, ki je v Severni Ameriki veljala za smrtno obsodbo za CCS1.

Sredi leta 2023 sta dva največja severnoameriška proizvajalca vozil (General Motors in Ford) ter največji proizvajalec popolnoma električnih avtomobilov (Tesla z več kot 60-odstotnim deležem v segmentu električnih vozil) zavezana NACS. Ta poteza je povzročila plaz, saj se koaliciji NACS pridružuje vse več podjetij za električna vozila. Medtem ko smo se spraševali, kdo bo naslednji, je CharIN napovedal podporo procesu standardizacije NACS (v prvih desetih dneh se je prijavilo več kot 51 podjetij).

Nazadnje so Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda in Jaguar napovedali prehod na NACS, ki se bo začel leta 2025. Hyundai, Kia in Genesis so napovedali, da se bo prehod začel v četrtem četrtletju 2024. Nazadnje so prehod potrdila podjetja BMW Group, Toyota, Subaru in Lucid.

Podjetje SAE International je 27. junija 2023 objavilo, da bo standardiziralo polnilni priključek SAE NACS (Severnoameriški standard polnjenja), ki ga je razvila Tesla.

Morebitni končni scenarij bi lahko bila zamenjava standardov J1772 in CCS1 z NACS, čeprav bo obstajalo prehodno obdobje, ko se bodo na strani infrastrukture uporabljali vsi tipi. Trenutno bodo morala ameriška polnilna omrežja vključevati vtičnice CCS1, da bi bila upravičena do javnih sredstev – to vključuje tudi omrežje Tesla Supercharging.

26. julija 2023 je sedem proizvajalcev električnih vozil – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz in Stellantis – napovedalo, da bodo v Severni Ameriki ustvarili novo omrežje hitrih polnilnic (v okviru novega skupnega podjetja, ki še nima imena), ki bo upravljalo vsaj 30.000 posameznih polnilnic. Omrežje bo združljivo s polnilnimi vtičnicami CCS1 in NACS in naj bi ponudilo boljšo uporabniško izkušnjo. Prve postaje bodo v ZDA odprte poleti 2024.

Dobavitelji polnilne opreme se prav tako pripravljajo na prehod s CCS1 na NACS z razvojem komponent, združljivih z NACS. Huber+Suhner je napovedal, da bo njihova rešitev Radox HPC NACS predstavljena leta 2024, prototipi vtiča pa bodo na voljo za terensko testiranje in validacijo v prvem četrtletju. Videli smo tudi drugačno zasnovo vtiča, ki jo je predstavil ChargePoint.