Teslin NACS priključek za polnilno postajo za električne avtomobile

Teslin vmesnik za polnjenje električnih avtomobilov s priključkom NACS je ključnega pomena za trenutne svetovne konkurente na tem področju. Ta vmesnik poenostavlja postopek polnjenja električnih vozil in v ospredje postavlja prihodnji globalni enotni standard.
Ameriška proizvajalca avtomobilov Ford in General Motors bosta kot polnilni vmesnik za svoja prihajajoča modela električnih vozil sprejela Teslin polnilni priključek North American Charging Standard (NACS). V dneh po objavi GM junija 2023 je številna podjetja s polnilnimi postajami, vključno s Tritiumom, in drugi proizvajalci avtomobilov, vključno z Volvom, Rivianom in Mercedes-Benzom, hitro napovedala, da bodo sledila temu zgledu. Tudi Hyundai preučuje možnost sprememb. Zaradi te spremembe bo Teslin priključek postal dejanski standard polnjenja električnih vozil v Severni Ameriki in drugod. Trenutno številna podjetja s priključki ponujajo različne vmesnike, ki ustrezajo potrebam različnih proizvajalcev avtomobilov in regionalnih trgov.

Michael Heinemann, izvršni direktor podjetja Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, je dejal: »Dinamika razprav o NACS v zadnjih nekaj dneh nas je zelo presenetila. Kot pionir na področju tehnologije hitrega polnjenja bomo seveda sledili odločitvam naših strank po vsem svetu. NACS bomo zagotavljali visokozmogljive rešitve za vozila in infrastrukturo. Kmalu bomo posredovali časovnico in vzorce.«

Rešitev za polnjenje električnih vozil CHARX podjetja Phoenix Contact

Ker se električna vozila vse bolj uporabljajo, je zapleten dejavnik pomanjkanje enotnega polnilnega priključka. Tako kot uporaba priključkov USB tipa C poenostavlja polnjenje pametnih izdelkov, bo univerzalni vmesnik za polnjenje avtomobilov omogočil nemoteno polnjenje avtomobilov. Trenutno morajo lastniki električnih vozil polniti na določenih polnilnih postajah ali uporabiti adapterje za polnjenje na nezdružljivih postajah. V prihodnosti bodo vozniki vseh električnih vozil z uporabo standarda Tesla NACS lahko polnili na vsaki postaji vzdolž poti brez uporabe adapterja. Starejša električna vozila in druge vrste polnilnih priključkov se bodo lahko povezali s Teslinim adapterjem Magic Dock. Vendar se NACS v Evropi ne uporablja. Heinemann je dejal: »Niti Tesla, polnilna infrastruktura v Evropi, ne uporablja standarda CCS T2. Polnilne postaje Tesla lahko polnijo tudi s CCS T2 (kitajski standard) ali evropskim Teslinim priključkom.«

Trenutni scenarij polnjenja

Trenutno uporabljeni priključki za polnjenje električnih vozil se razlikujejo glede na regijo in proizvajalca avtomobila. Avtomobili, zasnovani za polnjenje z izmeničnim tokom, uporabljajo vtiče tipa 1 in tipa 2. Tip 1 vključuje SAE J1772 (vtič J). Ima hitrosti polnjenja do 7,4 kW. Tip 2 vključuje standard Mennekes ali IEC 62196 za evropska in azijska vozila (izdelana po letu 2018) in je v Severni Ameriki znan kot SAE J3068. Gre za trifazni vtič, ki lahko polni do 43 kW.

Prednosti Tesla NACS

Novembra 2022 je Tesla drugim proizvajalcem avtomobilov predložila dokumentacijo o zasnovi in ​​specifikacijah NACS, v kateri je dejala, da je Teslin vtič NACS najbolj zanesljiv v Severni Ameriki, saj omogoča polnjenje z izmeničnim tokom in polnjenje z enosmernim tokom do 1 MW. Nima gibljivih delov, je polovico manjši in dvakrat močnejši od standardnega kitajskega priključka. NACS uporablja pet-pinsko postavitev. Ista dva glavna pina se uporabljata za polnjenje z izmeničnim tokom in hitro polnjenje z enosmernim tokom. Ostali trije pini zagotavljajo podobno funkcionalnost kot trije pini v priključku SAE J1772. Nekaterim uporabnikom se zdi zasnova NACS lažja za uporabo.

Bližina polnilnih postaj uporabnikom je ključna prednost. Teslino omrežje Supercharger je največje in najbolj zrelo omrežje za polnjenje električnih vozil na svetu, z več kot 45.000 polnilnimi postajami, ki se lahko napolnijo v 15 minutah in imajo doseg 517 kilometrov. Odprtje tega omrežja za druga vozila omogoča polnjenje električnih vozil bližje domu in bolj priročno na daljših razdaljah.

Heinemann je dejal: »Elektromobilnost se bo še naprej razvijala in prodirala v vse avtomobilske sektorje. Zlasti v sektorju gospodarskih vozil, kmetijske industrije in težke gradbene mehanizacije bo potrebna polnilna moč bistveno višja kot danes. To bo zahtevalo vzpostavitev dodatnih standardov polnjenja, kot je MCS (Megawatt Charging System), ki bodo upoštevali te nove zahteve.«

Toyota bo od leta 2025 naprej v izbrana popolnoma električna vozila Toyota in Lexus vgradila priključke NACS, vključno z novim Toyotinim SUV-jem s tremi vrstami sedežev na baterije, ki ga bodo sestavljali v tovarni Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Poleg tega bodo od leta 2025 naprej stranke, ki imajo v lasti ali najemajo ustrezno vozilo Toyota in Lexus, opremljeno s kombiniranim polnilnim sistemom (CCS), lahko polnile z adapterjem NACS.

Toyota je sporočila, da je zavezana zagotavljanju brezhibne izkušnje polnjenja, tako doma kot v javnosti. Prek aplikacij Toyota in Lexus imajo stranke dostop do obsežnega omrežja polnilnic, ki vključuje več kot 84.000 polnilnih priključkov v Severni Ameriki, NACS pa uporabnikom ponuja večjo izbiro.

Glede na novice z dne 18. oktobra je skupina BMW nedavno napovedala, da bo leta 2025 začela uvajati severnoameriški standard polnjenja (NACS) v Združenih državah Amerike in Kanadi. Sporazum bo zajemal električne modele BMW, MINI in Rolls-Royce. Ločeno so BMW ter General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz in Stellantis napovedali načrte za ustanovitev skupnega podjetja za izgradnjo celovitega omrežja hitrih polnilnic z enosmernim tokom v Združenih državah Amerike in Kanadi, ki naj bi bilo nameščeno v metropolitanskih območjih in na glavnih avtocestah. Ob avtocestah naj bi zgradili vsaj 30.000 novih polnilnih postaj. Ta poteza je morda prizadevanje za zagotovitev enostavnega dostopa lastnikov do zanesljivih in hitrih storitev polnjenja, lahko pa je tudi prizadevanje za ohranitev konkurenčnosti z drugimi proizvajalci avtomobilov, ki so napovedali vključitev v Teslin standard polnjenja NACS.

Trenutno specifikacije polnjenja (čisto) električnih vozil po svetu niso enake. V glavnem jih lahko razdelimo na ameriške specifikacije (SAE J1772), evropske specifikacije (IEC 62196), kitajske specifikacije (CB/T), japonske specifikacije (CHAdeMO) in lastniške specifikacije Tesle (NACS/TPC).

NACS (severnoameriški standard polnjenja) Severnoameriški standard polnjenja je originalna specifikacija polnjenja, značilna za električna vozila Tesla, prej znana kot TPC. Da bi pridobila subvencije ameriške vlade, je Tesla napovedala, da bo od marca 2022 odprla severnoameriške polnilne postaje za vse lastnike avtomobilov, in specifikacijo polnjenja TPC preimenovala v severnoameriški standard polnjenja NACS (severnoameriški standard polnjenja), s čimer bo postopoma pritegnila druge proizvajalce avtomobilov, da se pridružijo NACS. Tabor zavezništva za polnjenje.

Do sedaj so svojo udeležbo v standardu polnjenja Tesla NACS napovedali Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia in druga avtomobilska podjetja.