Kaj je severnoameriški standard polnjenja (Tesla NACS)?

Severnoameriški standard polnjenja (NACS) je ime, ki ga je Tesla poimenovala za svoj lastniški polnilni priključek in polnilno vtičnico za električna vozila (EV), ko je novembra 2022 odprla patentirano zasnovo in specifikacije za uporabo s strani drugih proizvajalcev električnih vozil in operaterjev polnilnih omrežij za električna vozila po vsem svetu. NACS ponuja polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom v enem kompaktnem vtiču, pri čemer uporablja iste nožice za oba in podpira do 1 MW moči na enosmernem toku.

Tesla ta priključek uporablja na vseh vozilih na severnoameriškem trgu od leta 2012, pa tudi na svojih polnilnikih z enosmernim tokom in stenskih priključkih Tesla Level 2 za polnjenje doma in na destinaciji. Zaradi Tesline prevlade na severnoameriškem trgu električnih vozil in izgradnje najobsežnejšega omrežja za polnjenje električnih vozil z enosmernim tokom v ZDA je NACS najpogosteje uporabljen standard.

Je NACS pravi standard?

Ko je bil NACS imenovan in odprt za javnost, ga ni kodificirala nobena obstoječa organizacija za standardizacijo, kot je SAE International (SAE), prej Društvo avtomobilskih inženirjev. Julija 2023 je SAE napovedal načrte za "pospešeno" standardizacijo sklopke za električna vozila NACS kot SAE J3400 z objavo standarda pred rokom, pred letom 2024. Standardi bodo obravnavali, kako se vtiči povezujejo s polnilnimi postajami, hitrosti polnjenja, zanesljivost in kibernetsko varnost.

Kateri drugi standardi polnjenja električnih vozil se uporabljajo danes?

J1772 je standard vtičev za polnjenje električnih vozil z izmeničnim tokom 1. ali 2. stopnje. Standard kombiniranega polnjenja (CCS) združuje priključek J1772 z dvopolnim priključkom za hitro polnjenje z enosmernim tokom. CCS Combo 1 (CCS1) uporablja ameriški standard vtičev za priključek z izmeničnim tokom, CCS Combo 2 (CCS2) pa uporablja evropski tip vtiča z izmeničnim tokom. Priključka CCS1 in CCS2 sta večja in bolj okorna od priključka NACS. CHAdeMO je bil prvotni standard za hitro polnjenje z enosmernim tokom in ga še vedno uporablja Nissan Leaf in peščica drugih modelov, vendar ga proizvajalci in upravljavci omrežij za polnjenje električnih vozil v veliki meri opuščajo. Za nadaljnje branje si oglejte našo objavo na blogu o protokolih in standardih industrije polnjenja električnih vozil.

Kateri proizvajalci električnih vozil uvajajo NACS?

Teslin korak k odprtju NACS za uporabo s strani drugih podjetij je proizvajalcem električnih vozil omogočil prehod na platformo in omrežje za polnjenje električnih vozil, znano po zanesljivosti in enostavnosti uporabe. Ford je bil prvi proizvajalec električnih vozil, ki je napovedal, da bo v dogovoru s Teslo sprejel standard NACS za severnoameriška električna vozila, kar bo njegovim voznikom omogočilo uporabo omrežja Supercharger.

Tej objavi so sledili General Motors, Rivian, Volvo, Polestar in Mercedes-Benz. Med napovedmi proizvajalcev avtomobilov je opremljanje električnih vozil s polnilno priključkom NACS od leta 2025 naprej in dobava adapterjev leta 2024, ki bodo obstoječim lastnikom električnih vozil omogočili uporabo omrežja Supercharger. Med proizvajalci in blagovnimi znamkami, ki v času objave še vedno ocenjujejo uvedbo NACS, sta skupina VW in skupina BMW, medtem ko so se Nissan, Honda/Acura, Aston Martin in Toyota/Lexus odločili, da ne bodo dali komentarja.

Kaj pomeni uvedba NACS za javna omrežja za polnjenje električnih vozil?

Zunaj omrežja Tesla Supercharger obstoječa javna omrežja za polnjenje električnih vozil in tista v razvoju pretežno podpirajo CCS. Pravzaprav morajo omrežja za polnjenje električnih vozil v ZDA podpirati CCS, da se lastnik kvalificira za zvezno financiranje infrastrukture, vključno z omrežji Tesla. Tudi če bo večina novih električnih vozil na cestah v ZDA leta 2025 opremljena s polnilnimi priključki NACS, bodo milijoni električnih vozil, opremljenih s CCS, v uporabi še naslednje desetletje ali več in bodo potrebovala dostop do javnih polnilnic za električna vozila.

To pomeni, da bosta standarda NACS in CCS na ameriškem trgu polnilnic za električna vozila še vrsto let sobivala. Nekateri operaterji omrežij za polnjenje električnih vozil, vključno z EVgo, že vključujejo izvorno podporo za priključke NACS. Električna vozila Tesla (in prihodnja vozila, ki ne bodo opremljena z NACS) lahko že uporabljajo Tesline adapterje NACS-CCS1 ali NACS-CHAdeMO za polnjenje na praktično katerem koli javnem omrežju za polnjenje električnih vozil po ZDA. Slabost je, da morajo vozniki za plačilo polnjenja uporabiti aplikacijo ponudnika polnjenja ali kreditno kartico, tudi če ponudnik ponuja izkušnjo samodejnega polnjenja.

Sporazumi proizvajalcev električnih vozil s Teslo o uvedbi NACS vključujejo zagotavljanje dostopa do omrežja Supercharger za njihove stranke električnih vozil, kar omogoča podpora za omrežje v vozilu. Nova vozila, ki jih bodo leta 2024 prodali proizvajalci, ki uvajajo NACS, bodo vključevala adapter CCS-NACS, ki ga bo zagotovil proizvajalec, za dostop do omrežja Supercharger.

Kaj pomeni sprejetje NACS za sprejetje električnih vozil?
Pomanjkanje infrastrukture za polnjenje električnih vozil je že dolgo ovira za njihovo sprejetje. S kombinacijo sprejetja NACS s strani več proizvajalcev električnih vozil in vključitvijo podpore CCS s strani Tesle v omrežje Supercharger bo na voljo več kot 17.000 strateško postavljenih hitrih polnilnic za električna vozila, ki bodo obravnavale zaskrbljenost zaradi omejenega dosega in odprle pot do sprejemanja električnih vozil s strani potrošnikov.

Tesla Magic Dock
V Severni Ameriki Tesla uporablja svoj elegantni in preprosti lastniški polnilni vtič, imenovan North American Charging Standard (NACS). Žal se zdi, da preostali del avtomobilske industrije raje ne uporablja uporabniku prijazne izkušnje in se drži zajetnega vtiča Combined Charging System (CCS1).

Da bi obstoječim polnilnicam Tesla Supercharger omogočili polnjenje vozil s priključki CCS, je Tesla razvila novo polnilno priklopno enoto z majhnim vgrajenim samozaklepnim adapterjem NACS-CCS1. Za voznike Tesle ostaja izkušnja polnjenja nespremenjena.

Kako polniti
Prvič, »za vse obstaja aplikacija«, zato ni presenetljivo, da morate prenesti aplikacijo Tesla v svojo napravo iOS ali Android in ustvariti račun. (Lastniki vozil Tesla lahko s svojim obstoječim računom polnite vozila, ki niso znamke Tesla.) Ko to storite, se bo na zavihku »Polnite svoja vozila, ki niso znamke Tesla« v aplikaciji prikazal zemljevid razpoložljivih polnilnic Supercharger, opremljenih z Magic Docks. Izberite lokacijo, da si ogledate informacije o odprtih stojnicah, naslovu lokacije, bližnjih storitvah in stroških polnjenja.

Ko prispete na mesto polnilnice Supercharger, parkirajte glede na lokacijo kabla in začnite polnjenje prek aplikacije. V aplikaciji tapnite »Polnite tukaj«, izberite številko polnilne postaje na dnu stojnice Supercharger in rahlo potisnite navzgor ter izvlecite vtič s priključenim adapterjem. Teslin polnilnik V3 Supercharger lahko zagotovi polnilno moč do 250 kW za vozila Tesla, vendar je prejeta hitrost polnjenja odvisna od zmogljivosti vašega električnega vozila.