Japan waxa ay qorshaynaysaa in ay horumariso kaabayaasha dhaqaale ee degdega ah ee CHAdeMO

Japan waxa ay qorshaynaysaa in ay horumariso kaabayaasha dhaqaale ee degdega ah ee CHAdeMO

Japan waxay qorsheyneysaa inay horumariso kaabayaasha dhaqsaha badan,kordhinta awoodda wax-soo-saarka ee xajiyeyaasha waddooyinka oo ka badan 90 kilowatts, in ka badan labanlaab awoodooda.Horumarintani waxay u oggolaan doontaa baabuurta korantada inay si dhakhso ah u dallacaan, hagaajinta waxtarka iyo raaxada. Tallaabadan ayaa looga golleeyahay in kor loogu qaado korsashada baahsan ee baabuurta korontada, la yareeyo ku tiirsanaanta baabuurta shidaalka dhaqameed, iyo in la gaaro dheeraad ah deegaanka saaxiibtinimo iyo gaadiid waara.

Sida laga soo xigtay Nikkei, hab-raacyadu waxay sidoo kale qeexayaan in saldhigyada dallacadu ay tahay in lagu rakibo 70 kiiloomitir kasta ee hareeraha waddooyinka. Intaa waxaa dheer,biilasha waxay ka gudbi doontaa qiimaha wakhtiga ku salaysan ilaa qiimaha saacad-kilowatt-ku-salaysan.Wasaaradda Dhaqaalaha, Ganacsiga iyo Warshadaha ee Japan (METI) ayaa qorsheyneysa inay soo bandhigto shuruudo cusub oo loogu talagalay kaabayaasha lacag-la'aanta degdegga ah. Intaa waxaa dheer, dawladda Japan waxay ku talo jirtaa inay dejiso xeerarka badbaadada ee saldhigyada dallacaadaha degdega ah ee ka badan 200 kW si loo yareeyo kharashyada rakibidda.

Maqaalku wuxuu dhigayaa in 2030, METI ay u baahan doonto soosaarka tamarta hadda ee xajiyeyaasha aagga adeegga wadooyinka in ka badan labanlaab, taasoo ka kacaysa celceliska hadda ee ku dhawaad ​​​​40 kilowatts ilaa 90 kilowatts.Waxaa la qiyaasayaa in kaabayaasha dallacaadda ee Japan ee hadda jira ay ugu horrayn ka kooban yihiin 40kW unug oo ay la socdaan qaar 20-30kW CHAdeMO AC ah.Ku dhawaad ​​toban sano ka hor (intii horraantii waagii Nissan Leaf), Japan waxay goob joog ka ahayd wadid koronto oo baaxad leh kaasoo arkay kumanaan dhibco CHAdeMO ah oo lagu rakibay muddo gaaban gudaheed. Xajiyeyaashan wax-soo-saarka hooseeya hadda kuma filna kala duwanaanta baabuurta korontada ee hadda jirta sababtoo ah waqtiyada dallacaadda oo aad u dheer.

Heerka korantada ee 90kW ee la soo jeediyay ayaa u muuqata mid aan ku filnayn in lagu taageero dalabaadka baabuurta korontada ee jiilka soo socda. Maqaalku wuxuu xusayaa in dhibcaha ku dallaca awoodda sare - 150kW - laga codsanayo goobaha gaadiidka sareeyo. Si kastaba ha ahaatee, marka la barbardhigo Yurub iyo Maraykanka, halkaas oo 250-350kW saldhigyada degdegga ah loo qorsheeyay meelo la mid ah, gaar ahaan waddooyinka waaweyn, tani waa mid gaaban.

Qorshaha METI wuxuu ku baaqayaa in saldhigyada dallacaadda lagu rakibo 44 mayl kasta (70 kiiloomitir) waddooyinka waaweyn. Hawl-wadeenadu waxay sidoo kale heli doonaan kaalmooyin. Intaa waxaa dheer, lacag-bixintu waxay ka beddeli doontaa wakhtiga dallacaadda (joojinta) -qiimaha ku salaysan isticmaalka tamarta saxda ah (kWh), oo leh ikhtiyaar-bixin-sida-aad-goyn ah oo la heli karo sanadaha soo socda (laga yaabo marka la gaaro xisaab-xirka 2025).