Ekziston një kërkesë e madhe për grumbuj karikimi me funksion V2G jashtë vendit.

Ekziston një kërkesë e madhe për grumbuj karikimi me funksion V2G jashtë vendit.

Me përhapjen në rritje të automjeteve elektrike, bateritë e automjeteve elektrike janë bërë një burim i vlefshëm. Jo vetëm që ato mund të furnizojnë me energji automjetet, por ato gjithashtu mund të furnizojnë energji përsëri rrjetin, duke ulur faturat e energjisë elektrike dhe duke furnizuar me energji ndërtesat ose familjet. Aktualisht, stacionet e karikimit të pajisura me funksionalitetin V2G (Automjet-në-Rrjet), si një veçori inovative teknologjike, po shohin kërkesë në rritje në tregjet e huaja. Në këtë fushë, ndërmarrjet me mendim përpara kanë filluar të pozicionohen në mënyrë aktive për t'u ofruar përdoruesve të automjeteve elektrike shërbime karikimi më të përshtatshme dhe inteligjente.

Këto pika karikimi mundësojnë komunikim dypalësh dhe rrjedhë energjie midis automjeteve elektrike dhe rrjetit. Gjatë karikimit, automjetet mund të furnizojnë energjinë elektrike të tepërt përsëri në rrjet gjatë periudhave të konsumit maksimal, duke zvogëluar kështu ngarkesën e rrjetit dhe duke rritur efikasitetin e shfrytëzimit të energjisë. Zbatimi i kësaj teknologjie jo vetëm që përfiton mbrojtjen e mjedisit dhe zhvillimin e qëndrueshëm, por gjithashtu sjell komoditet dhe përfitime më të mëdha ekonomike për përdoruesit e automjeteve elektrike. Ajo zotëron skenarë të gjerë aplikimi dhe potencial zhvillimi. Agjencia Globale e Lajmeve raporton: Enphase (një kompani globale e teknologjisë së energjisë dhe ofruesi kryesor në botë i sistemeve diellore dhe të baterive me bazë mikroinverteri) ka përfunduar karikuesin e saj dypalësh të automjeteve elektrike, duke mundësuar funksionalitetin Automjet-me-Shtëpi (V2H) dhe Automjet-me-Rrjet (V2G). Produkti do të përdorë mikroinverterin IQ8™ dhe teknologjinë e menaxhimit të energjisë integrated™ për t'u integruar pa probleme në sistemet e energjisë shtëpiake Enphase. Për më tepër, karikuesi dypalësh EV i Enphase pritet të jetë i pajtueshëm me shumicën e automjeteve elektrike që mbështesin standarde të tilla si CCS (Sistemi i Kombinuar i Karikimit) dhe CHAdeMO (standardi japonez i karikimit).

Raghu Belur, bashkëthemelues dhe Drejtor i Produkteve në Enphase, deklaroi: "Karikuesi i ri bidireksional i automjeteve elektrike, së bashku me sistemet diellore dhe të ruajtjes së energjisë në bateri të Enphase, mund të kontrollohet nëpërmjet aplikacionit Enphase, duke u mundësuar pronarëve të shtëpive të gjenerojnë, përdorin, kursejnë dhe shesin energjinë e tyre elektrike." "Ne po bashkëpunojmë me organizatat e standardeve, prodhuesit e automjeteve elektrike dhe rregullatorët për ta nxjerrë këtë karikues në treg në vitin 2024."

Përtej karikimit të automjeteve elektrike, karikuesi bidireksional i Enphase do të mbështesë funksionet e mëposhtme: Automjet-në-Shtëpi (V2H) – duke i mundësuar baterive të automjeteve elektrike të ofrojnë energji të pandërprerë për shtëpitë gjatë ndërprerjeve. Automjet-në-Rrjet (V2G) – duke i mundësuar baterive të automjeteve elektrike të ndajnë energjinë me rrjetin për të lehtësuar presionin mbi shërbimet gjatë periudhave të kërkesës maksimale. Karikimi i Gjelbër – duke ofruar energji të pastër diellore direkt në bateritë e automjeteve elektrike. Dr. Mohammad Alkuran, Drejtor i Lartë i Inxhinierisë së Sistemeve në Enphase, deklaroi: 'Karikuesi bidireksional i automjeteve elektrike Enphase përfaqëson hapin tjetër në planin tonë drejt sistemeve të integruara të energjisë diellore në shtëpi, duke zhbllokuar më tej elektrifikimin, qëndrueshmërinë, kursimet dhe kontrollin për pronarët e shtëpive.' 'Për pronarët e shtëpive që kërkojnë kontroll maksimal mbi përdorimin e energjisë, ky produkt do të jetë një ndryshim rrënjësor.' Hyrja bashkëpunuese në komercializim nga rrjetet evropiane dhe amerikane të automjeteve nxitet kryesisht nga: modelet inovative të biznesit, mbështetja për standardet e komunikimit automjet-karikues, platformat inteligjente të softuerëve të optimizimit dhe tregjet e pjekura të energjisë elektrike. Sa i përket modeleve të biznesit, një numër gjithnjë e në rritje i ndërmarrjeve ndërkombëtare po përshpejtojnë inovacionin duke kombinuar automjetet elektrike me shërbimet e rrjetit inteligjent për të rritur atraktivitetin ekonomik: Shërbimet e lizingut të automjeteve elektrike të kombinuara me lizingun e shërbimit të rrjetit V2G: Octopus Electric Vehicles, me seli në Mbretërinë e Bashkuar, kombinon lizingun e automjeteve elektrike me shërbimet e rrjetit V2G në një paketë: Klientët mund të marrin me qira një automjet elektrik me një paketë V2G për 299 £ në muaj.

Për më tepër, nëse përdoruesit marrin pjesë në një numër të caktuar seancash V2G çdo muaj nëpërmjet një aplikacioni celular për të ofruar shërbime të rëndesës maksimale ose shërbime të tjera të rrjetit, ata marrin një zbritje shtesë prej 30 £ çdo muaj. Operatorët e rrjetit mbajnë kostot e investimit në pajisje, ndërsa kapin fluksin e parave të sinergjisë automjet-rrjet: Një kompani shërbimi në Vermont propozon të mbulojë kostot e instalimit të stacioneve të magazinimit dhe karikimit Powerwall të pronarëve të Tesla nëse ata lejojnë kontrollin e rrjetit mbi këto asete për shërbimet e rrjetit. Kompania e shërbimit rikuperon investimet paraprake nëpërmjet diferencave të çmimeve maksimale ose të ardhurave të tregut të energjisë të gjeneruara nëpërmjet karikimit të planifikuar ose operacioneve V2G. Pjesëmarrja e automjeteve elektrike në skenarë të shumëfishtë aplikimi (grumbullimi i vlerës) po fiton gjithnjë e më shumë rëndësi. Disa pilotë të V2G, siç është firma e shpërndarjes urbane me bazë në Londër Gnewt, vendosin dhjetë furgonë elektrikë jo vetëm për shpërndarje ditore, por edhe për rregullimin e frekuencës gjatë natës dhe arbitrazhin e rëndesës maksimale gjatë ditës, duke rritur kështu në mënyrë kumulative të ardhurat e sinergjisë automjet-rrjet. Në të ardhmen e afërt, V2G është gjithashtu gati të bëhet një pjesë integrale e Lëvizshmërisë si Shërbim (MaaS). Mbështetje për standardet e komunikimit automjet-karikues: Shumica e vendeve evropiane aktualisht përdorin standardin CCS, i cili tani përfshin mbështetje për karikimin e rregullt dhe V2G. Pikat e karikimit të pajisura me funksionalitet V2G kanë perspektiva të gjera aplikimi dhe potencial të konsiderueshëm zhvillimi. Me përparimet e vazhdueshme teknologjike dhe mbështetjen progresive të politikave, pika të tilla karikimi parashikohet të arrijnë një miratim dhe promovim më të gjerë në të ardhmen.