Industria e automjeteve elektrike në Vietnam: Kuptimi i mundësisë B2B për firmat e huaja

Në mes të një transformimi të jashtëzakonshëm global që po riformëson të ardhmen e transportit, tregu i automjeteve elektrike (EV) qëndron në ballë të inovacionit në shumë vende të botës dhe Vietnami nuk bën përjashtim.

Ky nuk është vetëm një fenomen i udhëhequr nga konsumatori. Ndërsa industria e automjeteve elektrike po fiton vrull, ka filluar një rritje e bashkëpunimit biznes me biznes (B2B), ku firmat mund të ofrojnë pjesë dhe komponentë ose shërbime ndihmëse duke zhbllokuar një mori mundësish fitimprurëse. Nga kërkesa në rritje për infrastrukturën e karikimit të automjeteve elektrike deri te sfera dinamike e prodhimit dhe furnizimit të baterive, një botë mundësish na pret.

Por në Vietnam, industria është ende relativisht e pazhvilluar. Në këtë dritë, kompanitë në treg mund të përfitojnë nga një avantazh i atij që hyn i pari; megjithatë, kjo mund të jetë gjithashtu një shpatë me dy tehe, pasi ato mund të kenë nevojë të investojnë në zhvillimin e tregut në tërësi.

Duke pasur parasysh këtë, ne ofrojmë një pasqyrë të shkurtër të mundësive B2B në industrinë e automjeteve elektrike në Vietnam.

Sfidat e hyrjes në tregun vietnamez të automjeteve elektrike
Infrastrukturë
Tregu i automjeteve elektrike në Vietnam përballet me shumë pengesa që lidhen me infrastrukturën. Me kërkesën në rritje për automjete elektrike, krijimi i një rrjeti të fuqishëm karikimi bëhet i domosdoshëm për të mbështetur përdorimin e gjerë të tyre. Megjithatë, Vietnami aktualisht përballet me kufizime për shkak të mungesës së stacioneve të karikimit, kapacitetit të pamjaftueshëm të rrjetit elektrik dhe mungesës së protokolleve standarde të karikimit. Si pasojë, këta faktorë mund të paraqesin vështirësi operacionale për bizneset.
“Ekzistojnë gjithashtu sfida në përmbushjen e qëllimit të industrisë së automjeteve elektrike për transformimin e automjeteve, siç është sistemi i infrastrukturës së transportit që ende nuk e përmbush kalimin e fortë drejt energjisë elektrike”, tha zëvendësministri i Transportit, Le Anh Tuan, në një seminar në fund të vitit të kaluar.

Kjo tregon se qeveria është e vetëdijshme për sfidat strukturore dhe ka të ngjarë të mbështesë iniciativat e udhëhequra nga sektori privat që çojnë përpara infrastrukturën kyçe mundësuese.

Konkurrencë nga lojtarë të afirmuar
Një sfidë e mundshme për palët e interesuara të huaja që ndjekin një qasje "prit dhe shiko" mund të rrjedhë nga konkurrenca e fortë në tregun e Vietnamit. Ndërsa shpaloset potenciali i industrisë së automjeteve elektrike në Vietnam, një rritje e ndërmarrjeve të huaja që hyjnë në këtë sektor në lulëzim mund të shkaktojë konkurrencë të ashpër.

Bizneset B2B në tregun e automjeteve elektrike në Vietnam jo vetëm që përballen me konkurrencë nga lojtarë të vendosur në vend, si VinFast, por edhe nga vende të tjera. Këta lojtarë shpesh kanë përvojë të gjerë, burime dhe zinxhirë furnizimi të vendosur. Lojtarë të mëdhenj në këtë treg, si Tesla (SHBA), BYD (Kinë) dhe Volkswagen (Gjermani), të gjithë kanë automjete elektrike me të cilat mund të jetë një sfidë për t'u konkurruar.

Politika dhe mjedisi rregullator
Tregu i automjeteve elektrike, ashtu si industritë e tjera, ndikohet nga politikat dhe rregulloret qeveritare. Edhe pasi të jetë arritur një partneritet midis dy kompanive, ato prapëseprapë mund të përballen me sfida që lidhen me lundrimin në rregullore komplekse dhe në ndryshim të vazhdueshëm, marrjen e lejeve të nevojshme dhe përmbushjen e standardeve të cilësisë.

Kohët e fundit, qeveria vietnameze nxori një dekret që rregullon inspektimin dhe certifikimin e sigurisë teknike dhe mbrojtjen e mjedisit për automobilat dhe pjesët e importuara. Kjo shton një shtresë shtesë rregulloresh për importuesit. Dekreti do të hyjë në fuqi për pjesët e makinave që nga 1 tetori 2023 dhe më pas do të zbatohet për automobilat e prodhuar plotësisht që nga fillimi i gushtit 2025.

Politika të tilla mund të kenë një ndikim të rëndësishëm në qëndrueshmërinë dhe fitimprurësinë e bizneseve që operojnë në sektorin e automjeteve elektrike. Për më tepër, ndryshimet në politikat, stimujt dhe subvencionet qeveritare mund të krijojnë pasiguri dhe të ndikojnë në planifikimin afatgjatë të biznesit.

Përvetësimi i talenteve, boshllëku i aftësive
Për marrëveshjet e suksesshme B2B, burimet njerëzore luajnë një rol shumë të rëndësishëm. Ndërsa industria rritet, ekziston një kërkesë për profesionistë të aftë me ekspertizë në teknologjinë e automjeteve elektrike. Megjithatë, gjetja e profesionistëve të aftë mund të jetë një sfidë për bizneset në Vietnam, pasi ende mungon një numër institucionesh arsimore që trajnohen posaçërisht për këtë industri. Kështu, kompanitë mund të përballen me pengesa në rekrutimin dhe mbajtjen e personelit të kualifikuar. Përveç kësaj, ritmi i shpejtë i përparimeve teknologjike kërkon trajnim të vazhdueshëm dhe përmirësim të aftësive të punonjësve ekzistues, gjë që mund ta përkeqësojë më tej problemin.

Mundësitë
Pavarësisht sfidave ekzistuese në tregun vendas të automjeteve elektrike, është e qartë se prodhimi i automjeteve elektrike do të vazhdojë të rritet, ndërsa shqetësimet rreth ndotjes së ajrit, emetimeve të karbonit dhe shterimit të burimeve të energjisë rriten.

Brenda kontekstit vietnamez, një rritje interesante e interesit të klientëve për përdorimin e automjeteve elektrike është bërë gjithnjë e më e dukshme. Numri i automjeteve elektrike në Vietnam pritet të arrijë në 1 milion njësi deri në vitin 2028 dhe 3.5 milion njësi deri në vitin 2040, sipas Statista. Kjo kërkesë më e lartë parashikohet të nxisë industri të tjera mbështetëse, të tilla si infrastruktura, zgjidhjet e karikimit dhe shërbimet ndihmëse të automjeteve elektrike. Si e tillë, industria e re e automjeteve elektrike në Vietnam paraqet një terren pjellor për bashkëpunim B2B me mundësi për të krijuar aleanca strategjike dhe për të përfituar nga ky peizazh i tregut në zhvillim.

Prodhimi dhe teknologjia e komponentëve
Në Vietnam, ka mundësi të konsiderueshme B2B në fushën e komponentëve dhe teknologjive të automjeteve. Integrimi i automjeteve elektrike në tregun e automobilave ka gjeneruar kërkesë për komponentë të ndryshëm si goma dhe pjesë këmbimi, si dhe kërkesë për makineri të teknologjisë së lartë.
Një shembull i shquar në këtë fushë është ABB e Suedisë, e cila furnizoi me mbi 1,000 robotë fabrikën e VinFast në Hai Phong. Me këta robotë, VinFast synon të rrisë prodhimin e motoçikletave dhe makinave elektrike. Kjo nxjerr në pah potencialin që kompanitë ndërkombëtare të kontribuojnë me ekspertizën e tyre në robotikë dhe automatizim për të mbështetur prodhimin vendas.

Një tjetër zhvillim i rëndësishëm është investimi i Foxconn në provincën Quang Ninh, ku kompania është miratuar nga qeveria vietnameze për të investuar 246 milionë dollarë amerikanë në dy projekte. Një pjesë e konsiderueshme e këtij investimi, që arrin në 200 milionë dollarë amerikanë, do të ndahet për ngritjen e një fabrike të dedikuar për prodhimin e karikuesve dhe komponentëve të automjeteve elektrike. Kjo fabrikë pritet të fillojë punën në janar 2025.

Ngarkimi i automjeteve elektrike dhe zhvillimi i infrastrukturës për karikimin e tyre
Rritja e shpejtë e tregut të automjeteve elektrike kërkon investime të konsiderueshme, veçanërisht në zhvillimin e infrastrukturës. Kjo përfshin ndërtimin e stacioneve të karikimit dhe përmirësimin e rrjeteve elektrike. Në këtë fushë, Vietnami është i pasur me mundësi për bashkëpunim.

Për shembull, një marrëveshje e nënshkruar midis Petrolimex Group dhe VinFast në qershor 2022 do të shohë stacionet e karikimit VinFast të instaluara në rrjetin e gjerë të stacioneve të benzinës të Petrolimex. VinFast gjithashtu do të ofrojë shërbime me qira baterish dhe do të lehtësojë krijimin e stacioneve të mirëmbajtjes të dedikuara për riparimin e automjeteve elektrike.

Integrimi i stacioneve të karikimit brenda stacioneve ekzistuese të benzinës jo vetëm që e bën më të lehtë për pronarët e automjeteve elektrike karikimin e automjeteve të tyre, por gjithashtu shfrytëzon infrastrukturën ekzistuese duke sjellë përfitime si për bizneset në zhvillim ashtu edhe për ato tradicionale në sektorin e automobilave.

Kuptimi i tregut për shërbimet elektrike
Industria e automjeteve elektrike ofron një gamë shërbimesh përtej prodhimit, duke përfshirë lizingun e automjeteve elektrike dhe zgjidhjet e lëvizshmërisë.

VinFast dhe Shërbime Taksish
VinFast ka filluar t’ua japë me qira makinat e saj elektrike kompanive të shërbimeve të transportit. Veçanërisht, dega e tyre, Green Sustainable Mobility (GSM), është bërë një nga kompanitë e para në Vietnam që ofron këtë shërbim.
Lado Taxi ka integruar gjithashtu gati 1,000 automjete elektrike VinFast, duke përfshirë modele të tilla si VF e34s dhe VF 5sPlus, për shërbimet e tyre të taksive elektrike në provinca si Lam Dong dhe Binh Duong.

Në një zhvillim tjetër të rëndësishëm, Sun Taxi ka nënshkruar një kontratë me VinFast për të blerë 3,000 makina VF 5s Plus, që përfaqëson blerjen më të madhe të flotës në Vietnam deri më sot, sipas Raportit Financiar të Vingroup për gjashtëmujorin e parë të vitit 2023.

Selex Motors dhe Lazada Logistics
Në maj të këtij viti, Selex Motors dhe Lazada Logistics nënshkruan një marrëveshje për të përdorur skuterët elektrikë Selex Camel në operacionet e tyre në qytetin Ho Chi Minh dhe Hanoi. Si pjesë e marrëveshjes, Selex Motors ia dorëzoi skuterët elektrikë Lazada Logistics në dhjetor 2022, me plane për të operuar të paktën 100 automjete të tilla në vitin 2023.

Dat Bike dhe Gojek
Dat Bike, një kompani vietnameze e skuterëve elektrikë, bëri një hap të rëndësishëm në industrinë e transportit kur hyri në një bashkëpunim strategjik me Gojek në maj të këtij viti. Ky bashkëpunim synon të revolucionarizojë shërbimet e transportit të ofruara nga Gojek, duke përfshirë GoRide për transportin e pasagjerëve, GoFood për shpërndarjen e ushqimit dhe GoSend për qëllime të përgjithshme shpërndarjeje. Për ta bërë këtë, ajo do të përdorë motoçikletën elektrike të përparuar të Dat Bike, Dat Bike Weaver++, në operacionet e saj.

VinFast, Be Group dhe VPBank
VinFast ka investuar drejtpërdrejt në Be Group, një kompani teknologjike makinash, dhe ka nënshkruar një memorandum mirëkuptimi për të vënë në funksion motoçikletat elektrike VinFast. Për më tepër, me mbështetjen e Vietnam Prosperity Commercial Joint Stock Bank (VPBank), shoferëve të Be Group u jepen përfitime ekskluzive kur bëhet fjalë për marrjen me qira ose zotërimin e një makine elektrike VinFast.

Përmbledhje kryesore
Ndërsa tregu zgjerohet dhe kompanitë forcojnë pozicionin e tyre në treg, ato kërkojnë një rrjet të fuqishëm furnizuesish, ofruesish shërbimesh dhe partnerësh për të mbështetur operacionet e tyre në mënyrë që të përmbushin kërkesën në rritje. Kjo hap rrugë për bashkëpunime dhe partneritete B2B me hyrës të rinj që mund të ofrojnë zgjidhje inovative, komponentë të specializuar ose shërbime plotësuese.

Edhe pse ende ka kufizime dhe vështirësi për bizneset në këtë industri në zhvillim, nuk mund të mohohet potenciali i ardhshëm, pasi miratimi i automjeteve elektrike është në përputhje me direktivat e veprimit ndaj klimës dhe ndjeshmërinë e konsumatorëve.

Përmes partneriteteve strategjike në zinxhirin e furnizimit dhe ofrimit të shërbimeve pas shitjes, bizneset B2B mund të shfrytëzojnë pikat e forta të njëra-tjetrës, të nxisin inovacionin dhe të kontribuojnë në rritjen dhe zhvillimin e përgjithshëm të industrisë së automjeteve elektrike në Vietnam.