Преносни пуњач за електрична возила
Кућни зидни бокс за електрична возила
Станица за пуњење једносмерном електричном енергијом
Модул за пуњење електричних возила
NACS&CCS1&CCS2
Додатна опрема за електрична возила
Према извештајима страних медија, норвешка крузерска компанија Хуртигрутен саопштила је да ће изградити електрични крузер на батерије како би нудио живописна крстарења дуж нордијске обале, пружајући путницима прилику да буду сведоци чуда норвешких фјордова. Брод ће имати једра прекривена соларним панелима који ће помоћи у пуњењу батерија на броду.
Хуртигрутен је специјализован за крузере који могу да приме око 500 путника и поноси се тиме што је једна од еколошки најнапреднијих компанија у индустрији.
Тренутно већину крузера у Норвешкој покрећу дизел мотори. Дизел такође напаја системе за климатизацију, греје базене и кува храну. Међутим, Хуртигрутен управља са три хибридна пловила на батерије и електричну енергију способна за континуирано крстарење. Прошле године су објавили да„Мора нула“иницијатива. Хуртигрутен, у сарадњи са дванаест поморских партнера и норвешким истраживачким институтом СИНТЕФ, истражује технолошка решења за олакшавање поморских путовања са нултом емисијом. Планирани нови брод са нултом емисијом ће првенствено радити користећи батерије од 60 мегават-сати, црпећи енергију за пуњење из чисте енергије добијене из обилних хидроенергетских резерви Норвешке. Батерије обезбеђују домет од 300 до 350 наутичких миља, што значи да ће броду бити потребно приближно осам пуњења током 11-дневног повратног путовања.
Да би се смањила зависност од батерија, отвориће се три увлачива једра, свако уздижући се 50 метара од палубе. Она ће искористити сваки расположиви ветар како би помогла кретању пловила кроз воду. Али концепт се протеже даље: једра ће покривати 1.500 квадратних метара соларних панела, генеришући енергију за пуњење батерија током пловидбе.
Брод ће имати 270 кабина, смештајних капацитета за 500 гостију и 99 чланова посаде. Његов аеродинамични облик ће смањити аеродинамички отпор, што ће додатно помоћи у минимизирању потрошње енергије. Из безбедносних разлога, електрични крузер ће имати резервни мотор који се напаја зеленим горивима - амонијаком, метанолом или биогоривом.
Технички пројекат брода биће завршен 2026. године, а изградња првог крузера на електрични погон на батерије требало би да почне 2027. године. Брод ће ући у приходну службу 2030. године. Након тога, компанија очекује да ће постепено прећи на бродове са нултом емисијом.
Време објаве: 13. септембар 2025.
