CCS1 இலிருந்து டெஸ்லா NACS சார்ஜிங் இணைப்பிக்கு மாற்றம்

CCS1 இலிருந்து டெஸ்லா NACS சார்ஜிங் இணைப்பிக்கு மாற்றம்

வட அமெரிக்காவில் உள்ள பல மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்கள், சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் சார்ஜிங் உபகரண சப்ளையர்கள் இப்போது டெஸ்லாவின் வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலை (NACS) சார்ஜிங் இணைப்பியின் பயன்பாட்டை மதிப்பீடு செய்து வருகின்றனர்.

NACS ஆனது டெஸ்லாவால் உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் AC மற்றும் DC சார்ஜிங்கிற்கான தனியுரிம சார்ஜிங் தீர்வாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. நவம்பர் 11, 2022 அன்று, டெஸ்லா தரநிலை மற்றும் NACS பெயரை அறிமுகப்படுத்துவதாக அறிவித்தது, இந்த சார்ஜிங் இணைப்பான் கண்டம் முழுவதும் சார்ஜிங் தரநிலையாக மாறும் என்ற திட்டத்துடன்.

அந்த நேரத்தில், முழு மின்சார வாகனத் துறையும் (டெஸ்லாவைத் தவிர) ஏசி சார்ஜிங்கிற்கு SAE J1772 (வகை 1) சார்ஜிங் இணைப்பியையும், அதன் DC-நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பான - DC சார்ஜிங்கிற்கான ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (CCS1) சார்ஜிங் இணைப்பியையும் பயன்படுத்தின. ஆரம்பத்தில் சில உற்பத்தியாளர்களால் DC சார்ஜிங்கிற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்ட CHAdeMO, ஒரு வெளிச்செல்லும் தீர்வாகும்.

மே 2023 இல், ஃபோர்டு CCS1 இலிருந்து NACS க்கு மாறுவதாக அறிவித்தபோது, ​​விஷயங்கள் வேகமெடுத்தன, இது 2025 இல் அடுத்த தலைமுறை மாடல்களுடன் தொடங்கியது. அந்த நடவடிக்கை CCS க்கு பொறுப்பான சார்ஜிங் இன்டர்ஃபேஸ் இனிஷியேட்டிவ் (CharIN) சங்கத்தை எரிச்சலூட்டியது. இரண்டு வாரங்களுக்குள், ஜூன் 2023 இல், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் இதேபோன்ற நடவடிக்கையை அறிவித்தது, இது வட அமெரிக்காவில் CCS1 க்கு மரண தண்டனையாகக் கருதப்பட்டது.

2023 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், வட அமெரிக்காவின் இரண்டு பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் (ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மற்றும் ஃபோர்டு) மற்றும் மிகப்பெரிய அனைத்து மின்சார கார் உற்பத்தியாளர் (டெஸ்லா, BEV பிரிவில் 60 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான பங்கைக் கொண்டுள்ளது) NACS உடன் இணைந்துள்ளன. இந்த நடவடிக்கை ஒரு பனிச்சரிவை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் இப்போது அதிகமான EV நிறுவனங்கள் NACS கூட்டணியில் இணைகின்றன. அடுத்தது யார் என்று நாங்கள் யோசித்துக்கொண்டிருந்தபோது, ​​CharIN NACS தரப்படுத்தல் செயல்முறைக்கு ஆதரவை அறிவித்தது (முதல் 10 நாட்களில் 51 க்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்கள் பதிவு செய்தன).

மிக சமீபத்தில், ரிவியன், வால்வோ கார்ஸ், போல்ஸ்டார், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ், நிசான், ஃபிஸ்கர், ஹோண்டா மற்றும் ஜாகுவார் ஆகியவை 2025 முதல் NACS க்கு மாறுவதாக அறிவித்தன. ஹூண்டாய், கியா மற்றும் ஜெனிசிஸ் ஆகியவை 2024 ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் இந்த மாற்றம் தொடங்கும் என்று அறிவித்தன. இந்த மாற்றத்தை உறுதிப்படுத்திய சமீபத்திய நிறுவனங்கள் BMW குரூப், டொயோட்டா, சுபாரு மற்றும் லூசிட்.

ஜூன் 27, 2023 அன்று, டெஸ்லா உருவாக்கிய வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலை (NACS) சார்ஜிங் இணைப்பானை - SAE NACS ஐ தரப்படுத்துவதாக SAE இன்டர்நேஷனல் அறிவித்தது.

J1772 மற்றும் CCS1 தரநிலைகளை NACS உடன் மாற்றுவது சாத்தியமான இறுதி சூழ்நிலையாக இருக்கலாம், இருப்பினும் அனைத்து வகைகளும் உள்கட்டமைப்பு பக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு மாற்ற காலம் இருக்கும். தற்போது, ​​அமெரிக்க சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் பொது நிதிகளுக்கு தகுதி பெற CCS1 பிளக்குகளை சேர்க்க வேண்டும் - இதில் டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கும் அடங்கும்.

ஜூலை 26, 2023 அன்று, ஏழு BEV உற்பத்தியாளர்கள் - BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz மற்றும் Stellantis - வட அமெரிக்காவில் ஒரு புதிய வேகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை உருவாக்கப்போவதாக அறிவித்தனர் (புதிய கூட்டு முயற்சியின் கீழ் மற்றும் இன்னும் பெயர் இல்லாமல்), இது குறைந்தது 30,000 தனிப்பட்ட சார்ஜர்களை இயக்கும். இந்த நெட்வொர்க் CCS1 மற்றும் NACS சார்ஜிங் பிளக்குகளுடன் இணக்கமாக இருக்கும், மேலும் இது ஒரு உயர்ந்த வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முதல் நிலையங்கள் 2024 கோடையில் அமெரிக்காவில் தொடங்கப்படும்.

சார்ஜிங் உபகரண சப்ளையர்களும் NACS-இணக்கமான கூறுகளை உருவாக்குவதன் மூலம் CCS1 இலிருந்து NACS க்கு மாறுவதற்குத் தயாராகி வருகின்றனர். Huber+Suhner அதன் Radox HPC NACS தீர்வு 2024 இல் வெளியிடப்படும் என்று அறிவித்தது, அதே நேரத்தில் பிளக்கின் முன்மாதிரிகள் முதல் காலாண்டில் கள சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்புக்குக் கிடைக்கும். ChargePoint காட்டிய வித்தியாசமான பிளக் வடிவமைப்பையும் நாங்கள் கண்டோம்.