சீன மின்சார வாகனங்கள் மீதான ஐரோப்பிய ஒன்றிய வரிகள் ஐரோப்பிய தொழிற்சாலை மூடல்களை துரிதப்படுத்தும்.

ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் (ACEA) கூற்றுப்படி: அக்டோபர் 4 ஆம் தேதி, ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகள் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட மின்சார வாகனங்களின் இறக்குமதிக்கு வெளிப்படையான எதிர் வரிகளை விதிக்கும் திட்டத்தை முன்னெடுக்க வாக்களித்தன. இந்த எதிர் நடவடிக்கை நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்தும் விதிமுறைகள் அக்டோபர் மாத இறுதிக்குள் வெளியிடப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ACEA அதை நிலைநிறுத்துகிறதுசுதந்திரமான மற்றும் நியாயமான வர்த்தகம்உலகளாவிய போட்டித்தன்மை வாய்ந்த ஐரோப்பிய வாகனத் துறையை நிறுவுவதற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது, ஆரோக்கியமான போட்டியை வழிநடத்தும் புதுமை மற்றும் நுகர்வோர் தேர்வுடன். இருப்பினும், உலகளாவிய மின்சார வாகனப் பந்தயத்தில் ஐரோப்பாவின் வாகனத் தொழில் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க ஒரு விரிவான தொழில்துறை உத்தி அவசியம் என்பதையும் இது வலியுறுத்தியது. இதில் முக்கியமான பொருட்கள் மற்றும் மலிவு விலையில் எரிசக்திக்கான அணுகலைப் பெறுதல், நிலையான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பை நிறுவுதல், சார்ஜிங் மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் நிரப்பும் உள்கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்துதல், சந்தை ஊக்கத்தொகைகளை வழங்குதல் மற்றும் பல்வேறு முக்கிய காரணிகளை நிவர்த்தி செய்தல் ஆகியவை அடங்கும்.

முன்னதாக, அமெரிக்காவும் கனடாவும் 'கட்டண பாதுகாப்புவாதத்தை அமல்படுத்துவதன்' மூலம் சீன மின்சார வாகனங்களின் வருகையை எதிர்கொண்டன.

கைஷி ஆட்டோ நியூஸ், அக்டோபர் 14: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட மின்சார வாகனங்கள் மீதான ஐரோப்பிய ஒன்றிய வரிகள் ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்களின் தொழிற்சாலைகள் மூடப்படுவதை துரிதப்படுத்தும் என்று ஸ்டெல்லாண்டிஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கார்லோஸ் டவாரெஸ் கூறினார். ஏனெனில் ஐரோப்பிய ஒன்றிய வரிகள் சீன வாகன உற்பத்தியாளர்களை ஐரோப்பாவில் ஆலைகளை உருவாக்க ஊக்குவிக்கும், இதனால் பிரச்சினையை அதிகப்படுத்தும்.ஐரோப்பிய தொழிற்சாலைகளில் அதிகப்படியான உற்பத்தித்திறன். சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஐரோப்பாவில் தங்கள் வணிக தடத்தை வலுப்படுத்தி வருவதால், கண்டம் முழுவதும் உள்ள அரசாங்கங்கள் - இத்தாலி உட்பட - சீன உற்பத்தியாளர்களை உள்ளூர் உற்பத்தி வசதிகளை நிறுவ ஊக்குவிக்கின்றன. ஐரோப்பாவில் உள்நாட்டு உற்பத்தி, சீன மின்சார வாகனங்கள் மீதான ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் வரவிருக்கும் வரிகளை ஓரளவு தவிர்க்கக்கூடும்.

2024 பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் பேசிய டவாரெஸ், கட்டணங்களை 'பயனுள்ள தகவல் தொடர்பு கருவி' என்று விவரித்தார், ஆனால் எதிர்பாராத விளைவுகள் குறித்து எச்சரித்தார். அவர் மேலும் கூறினார்: “ஐரோப்பிய ஒன்றிய வரிகள் ஐரோப்பாவின் உற்பத்தி சுற்றுச்சூழல் அமைப்பிற்குள் அதிகப்படியான திறனை அதிகரிக்கின்றன. சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஐரோப்பாவில் தொழிற்சாலைகளை நிறுவுவதன் மூலம் வரிகளை மீறுகின்றனர், இது கண்டம் முழுவதும் ஆலை மூடல்களை துரிதப்படுத்தக்கூடும்."

இத்தாலிய ஊடகங்களுக்கு அளித்த பேட்டியின் போது, ​​டாங், சீன மின்சார வாகன நிறுவனமான BYD-ஐ உதாரணமாகக் குறிப்பிட்டார். இது ஹங்கேரியில் தனது முதல் ஐரோப்பிய வாகன அசெம்பிளி ஆலையைக் கட்டமைத்து வருகிறது. எரிசக்தி மிகுந்த பொருளாதாரங்களில் செலவு குறைபாடுகள் இருப்பதால், சீன உற்பத்தியாளர்கள் ஜெர்மனி, பிரான்ஸ் அல்லது இத்தாலியில் ஆலைகளை நிறுவ மாட்டார்கள் என்று டாங் மேலும் குறிப்பிட்டார். டாங் மேலும் எடுத்துரைத்தார்.இத்தாலியின் அதிகப்படியான எரிசக்தி செலவுகள், இது ஸ்டெல்லாண்டிஸின் ஸ்பானிஷ் உற்பத்தி வசதிகளை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம் என்று அவர் குறிப்பிட்டார். 'இது இத்தாலியின் வாகனத் துறைக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பாதகத்தைக் குறிக்கிறது.'

BYD, ஹங்கேரி (2025 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது) மற்றும் துருக்கி (2026) போன்ற நாடுகளில் கூடுதல் தொழிற்சாலைகளை நிறுவ திட்டமிட்டுள்ளதாக அறியப்படுகிறது, இது உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் நுகர்வோர் இருவருக்கும் இறக்குமதி கட்டணச் சுமைகளைக் குறைக்க உதவும். மேலும், US$27,000 முதல் US$33,000 (€25,000 முதல் €30,000 வரை) விலையில் மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் ஜெர்மன் மற்றும் ஐரோப்பிய பிராண்டுகளுடன் நேரடியாகப் போட்டியிடவும் திட்டமிட்டுள்ளது.