సోలార్ ప్యానెల్ సెయిల్స్‌తో ఎలక్ట్రిక్ క్రూయిజ్ షిప్‌లను నిర్మించాలని నార్వే యోచిస్తోంది

విదేశీ మీడియా నివేదికల ప్రకారం, నార్వేకు చెందిన హర్టిగ్రూటెన్ క్రూయిజ్ లైన్ నార్డిక్ తీరం వెంబడి సుందరమైన క్రూయిజ్‌లను అందించడానికి బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ క్రూయిజ్ షిప్‌ను నిర్మిస్తామని తెలిపింది, ఇది క్రూయిజర్‌లకు నార్వేజియన్ ఫ్జోర్డ్‌ల అద్భుతాలను చూసే అవకాశాన్ని కల్పిస్తుంది. ఈ ఓడలో ఆన్‌బోర్డ్ బ్యాటరీలను ఛార్జ్ చేయడంలో సహాయపడే సౌర ఫలకాలతో కప్పబడిన తెరచాపలు ఉంటాయి.

ప్రస్తుతం, నార్వేలోని చాలా క్రూయిజ్ షిప్‌లు డీజిల్ ఇంజిన్‌లతో నడుస్తాయి. డీజిల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌లకు ఇంధనంగా పనిచేస్తుంది, ఈత కొలనులను వేడి చేస్తుంది మరియు ఆహారాన్ని వండుతుంది. అయితే, హర్టిగ్రూటెన్ నిరంతర క్రూజింగ్ సామర్థ్యం గల మూడు హైబ్రిడ్ బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ నౌకలను నడుపుతుంది. గత సంవత్సరం, వారు ప్రకటించారు"సముద్ర సున్నా"చొరవ. హర్టిగ్రూటెన్, పన్నెండు సముద్ర భాగస్వాములు మరియు నార్వేజియన్ పరిశోధనా సంస్థ SINTEF సహకారంతో, సున్నా-ఉద్గార సముద్ర ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేయడానికి సాంకేతిక పరిష్కారాలను అన్వేషిస్తోంది. ప్రణాళిక చేయబడిన కొత్త సున్నా-ఉద్గార నౌక ప్రధానంగా 60 మెగావాట్-గంటల బ్యాటరీలను ఉపయోగించి పనిచేస్తుంది, నార్వే యొక్క సమృద్ధిగా ఉన్న జలవిద్యుత్ సరఫరా నుండి లభించే క్లీన్ ఎనర్జీ నుండి ఛార్జింగ్ శక్తిని తీసుకుంటుంది. బ్యాటరీలు 300 నుండి 350 నాటికల్ మైళ్ల పరిధిని అందిస్తాయి, అంటే 11 రోజుల రౌండ్ ట్రిప్‌లో నౌకకు దాదాపు ఎనిమిది రీఛార్జ్‌లు అవసరం.

బ్యాటరీలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి, డెక్ నుండి 50 మీటర్లు (165 అడుగులు) ఎత్తుగా ఉండే మూడు ముడుచుకునే తెరచాపలు మోహరించబడతాయి. ఇవి నీటిలో ఓడ కదలికకు సహాయపడటానికి అందుబాటులో ఉన్న ఏదైనా గాలిని ఉపయోగించుకుంటాయి. కానీ భావన మరింత విస్తరిస్తుంది: తెరచాపలు 1,500 చదరపు మీటర్లు (16,000 చదరపు అడుగులు) సౌర ఫలకాలను కవర్ చేస్తాయి, బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేయడానికి శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి.

ఈ నౌక యొక్క సాంకేతిక రూపకల్పన 2026లో తుది రూపం దాల్చనుంది మరియు మొదటి బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ క్రూయిజ్ షిప్ నిర్మాణం 2027లో ప్రారంభం కానుంది. ఈ నౌక 2030లో ఆదాయ సేవలోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఆ తర్వాత, కంపెనీ క్రమంగా తన మొత్తం విమానాలను సున్నా-ఉద్గార నౌకలుగా మార్చాలని ఆశిస్తోంది.