Қонунгузории Калифорния: Мошинҳои барқӣ бояд қобилияти пуркунии V2G дошта бошанд

Қонунгузории Калифорния: Мошинҳои барқӣ бояд қобилияти пуркунии V2G дошта бошанд

Ин аз он шаҳодат медиҳад, ки қабули густурдаи функсияҳои V2G дар мошинҳои электрикии стандартии CCS1 ва нуқтаҳои пуркунии барқ ​​як зарурати бозор шудааст.

Илова бар ин, дар моҳи май, Мэриленд бастаи энергияи тозаро барои ҳавасмандгардонии қабули офтобии манзилӣ ва тиҷоратӣ қабул кард, ки ҳадафи он қонеъ кардани талаботи иёлот ба нерӯи офтобӣ то соли 2028 14,5% тавлидоти умумии тавлидро ташкил медиҳад.

Чанде пас аз бастаи Мэриленд, қонуни Колорадо бузургтарин ширкати хидматрасонии иёлот, Xcel Energy-ро вазифадор кард, ки то моҳи феврал як барномаи VPP-ро дар асоси иҷрои ҷубронпулӣ таъсис диҳад ва ҳамзамон чораҳо оид ба соддагардонии равандҳои пайвасти шабакавӣ ва навсозии шабакаҳои тақсимотӣ барои рафъи маҳдудиятҳои қобилият.

Xcel ва Fermata Energy инчунин як барномаи пешравии дуҷонибаи пуркунии барқро дар Боулдер, Колорадо пайгирӣ мекунанд. Ин ташаббус фаҳмиши Xcel дар бораи оқибатҳои танзимкунанда ва бартарии устувории дороиҳои пуркунии дуҷонибаро пеш мебарад.

Технологияи V2G чист? V2G ё Vehicle-to-Grid, як технологияи инноватсионист, ки ба мошинҳои барқӣ (EV) имкон медиҳад, ки дар мубодилаи энергияи дуҷониба бо шабака машғул шаванд. Дар асл, ин технология ба EV-ҳо имкон медиҳад, ки на танҳо нерӯи барқро аз шабака барои пур кардани барқ ​​гиранд, балки ҳангоми зарурат энергияи захирашударо дубора ба шабака интиқол диҳанд ва ба ин васила ҷараёни дуҷонибаи энергияро осон кунанд.

Афзалиятҳои асосии технологияи V2G

Мукаммали чандирии шабака: Технологияи V2G батареяҳои автомобилии барқиро ҳамчун буферҳои шабака истифода мебарад ва дар давраҳои баландтарини талабот қувваи барқро таъмин мекунад, то дар мувозинати сарборӣ кӯмак кунад. Ин устуворӣ ва эътимоднокии шабакаро беҳтар мекунад.

Пешбурди ҳамгироии энергияи барқароршаванда: V2G имкон медиҳад, ки энергияи зиёдатии шамол ва офтоб, кам кардани партовҳо аз манбаъҳои барқароршаванда ва дастгирии васеътари қабул ва ҳамгироии онҳо.

Манфиатҳои иқтисодӣ: Соҳибони EV метавонанд тавассути фурӯши барқ ​​ба шабака даромади иловагӣ ба даст оранд ва ба ин васила хароҷоти моликиятро коҳиш диҳанд. Ҳамзамон, операторони шабака метавонанд тавассути технологияи V2G хароҷоти амалиётиро кам кунанд.

Иштирок дар бозорҳои энергетикӣ: V2G ба EV-ҳо имкон медиҳад, ки дар бозорҳои энергетикӣ ширкат варзанд, барои соҳибон тавассути тиҷорати энергия ва баланд бардоштани самаранокии тамоми системаи энергетикӣ ҳавасмандии иқтисодӣ эҷод кунанд.

Барномаҳои технологияи V2G дар хориҷа кишварҳо ва минтақаҳои гуногун дар саросари ҷаҳон технологияи V2G (Vehicle-to-Grid)-ро таҳқиқ ва татбиқ мекунанд.

Мисолҳо дар бар мегиранд:

Дар Иёлоти Муттаҳида, берун аз чаҳорчӯби қонунгузории Калифорния, дигар иёлотҳо, ба монанди Вирҷиния, рушди V2G-ро барои тақвияти устувории шабака ва ҳамгироии энергияи барқароршаванда пеш мебаранд. Мошинҳо, аз ҷумла Nissan Leaf ва Ford F-150 Lightning аллакай V2G-ро дастгирӣ мекунанд, дар ҳоле ки Tesla нақша дорад, ки то соли 2025 тамоми мошинҳои худро бо қобилияти пуркунии дуҷониба муҷаҳҳаз кунад. Лоиҳаи Олмон 'Bidirektionales Lademanagement - BDL' таҳқиқ мекунад, ки чӣ гуна устувории системаҳои барқии дуҷонибаро бо системаҳои барқии ҳадди аксар афзоиш додан мумкин аст. истифодаи энергияи барқароршаванда. Лоиҳаи "Electric Nation Vehicle to Grid"-и Британияи Кабир таҳқиқ мекунад, ки чӣ тавр пуркунии V2G бо шабака ҳамкорӣ мекунад ва ба он хидмат мерасонад. Ташаббуси "PowerParking"-и Голландия аз мошинҳои офтобӣ барои пур кардани мошинҳои барқӣ ҳангоми омӯхтани барномаҳои V2G дар идоракунии оқилонаи энергия истифода мебарад. "Хизматрасонии автомобилҳои барқӣ ба шабака (REVS)"-и Австралия нишон медиҳад, ки чӣ гуна EV-ҳо метавонанд тавассути технологияи V2G ба шабака хидматҳои назорати басомадро пешниҳод кунанд. Лоиҳаи "Азорҳо"-и Португалия технологияи V2G-ро дар Ҷазираҳои Азор озмоиш кард, ки батареяҳои мошинҳои барқиро барои захира кардани энергия дар вақти зиёдатии қувваи шамол дар вақти шабона истифода бурд. Лоиҳаи 'V2X Suisse'-и Шветсия замимаҳои V2G-ро дар дохили паркҳои нақлиёт ва чӣ гуна V2G метавонад ба шабака хидматрасонии чандирӣ расонад, омӯхтааст. Лоиҳаи Пакер, ҳамкории Донишгоҳи техникии Дания ва Ниссан, мошинҳои барқиро барои пешниҳоди хидматҳои танзими басомадҳо истифода бурда, иқтидори тиҷоратии EV-и хусусиро, ки танзими басомадро дар давоми як шабонарӯз таъмин мекунанд, нишон медиҳад. Дар фурудгоҳи Осло дар Норвегия, нуқтаҳои пуркунии V2G ва мошинҳои сертификатсияшудаи V2G (ба монанди Nissan Leaf) пайваста ба омӯзиши озмоишӣ машғуланд. Ин барои ҳисоб кардани потенсиали чандирии батареяҳои EV истифода мешавад. Ҷопон ва Кореяи Ҷанубӣ инчунин рушди технологияи V2G-ро пеш мебаранд: Ширкати KEPCO-и Ҷопон як системаи V2G-ро таҳия кардааст, ки ба мошинҳои барқӣ имкон медиҳад, ки дар давраҳои баландтарини талабот ба шабака барқ ​​таъмин кунанд. Тадқиқот оид ба технологияи V2G аз ҷониби Корпоратсияи нерӯи барқи Корея (KEPCO) ҳадафи оптимизатсияи таъминоти барқи шабакавӣ тавассути системаҳои нигоҳдории батареяҳои автомобилии барқӣ мебошад. Ҳаҷми бозор барои технология ва хидматҳои ҳамгироии мошинҳо ва хидматрасониҳои он то соли 2026 ба 700 миллион доллари ИМА (₩747 миллиард) мерасад. Hyundai Mobis инчунин аввалин ширкат дар Кореяи Ҷанубӣ гардид, ки барои пуркунандаи барқи дуҷониба тавассути санҷиши V2G тасдиқ шудааст.