CCS1'den Tesla NACS Şarj Konnektörüne Geçiş

CCS1'den Tesla NACS Şarj Konnektörüne Geçiş

Kuzey Amerika'daki çok sayıda elektrikli araç üreticisi, şarj ağı ve şarj ekipmanı tedarikçisi, Tesla'nın Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) şarj konnektörünün kullanımını değerlendiriyor.

NACS, Tesla tarafından şirket içinde geliştirildi ve hem AC hem de DC şarj için tescilli bir şarj çözümü olarak kullanıldı. Tesla, 11 Kasım 2022'de standardın ve NACS adının kullanıma sunulduğunu duyurdu ve bu şarj konnektörünün kıta çapında bir şarj standardı haline gelmesi planlanıyor.

O dönemde, tüm elektrikli araç endüstrisi (Tesla hariç) AC şarj için SAE J1772 (Tip 1) şarj konnektörünü ve DC şarj için de DC genişletilmiş versiyonu olan Kombine Şarj Sistemi (CCS1) şarj konnektörünü kullanıyordu. Başlangıçta bazı üreticiler tarafından DC şarj için kullanılan CHAdeMO, artık piyasada olmayan bir çözüm.

Mayıs 2023'te Ford, CCS1'den NACS'ye geçişi duyurduğunda işler hız kazandı ve 2025'te yeni nesil modellerle başlayacaktı. Bu hamle, CCS'den sorumlu Şarj Arayüzü Girişimi (CharIN) derneğini rahatsız etti. İki hafta sonra, Haziran 2023'te General Motors da benzer bir hamle duyurdu ve bu hamle, Kuzey Amerika'da CCS1 için bir ölüm fermanı olarak değerlendirildi.

2023 ortası itibarıyla, Kuzey Amerika'nın en büyük iki araç üreticisi (General Motors ve Ford) ve en büyük tamamen elektrikli otomobil üreticisi (BEV segmentinde %60'ın üzerinde paya sahip Tesla) NACS'a bağlı. Bu hamle, giderek daha fazla elektrikli araç şirketinin NACS koalisyonuna katılmasıyla çığ gibi büyüdü. Sırada kimin olacağını merak ederken, CharIN, NACS standardizasyon sürecine destek verdiğini duyurdu (ilk 10 gün içinde yaklaşık 51 şirket kaydoldu).

En son Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda ve Jaguar, 2025'te başlayacak NACS geçişini duyurdu. Hyundai, Kia ve Genesis ise geçişin 2024'ün 4. çeyreğinde başlayacağını duyurdu. Geçişi doğrulayan son şirketler ise BMW Group, Toyota, Subaru ve Lucid oldu.

SAE International, 27 Haziran 2023'te Tesla tarafından geliştirilen Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) şarj konnektörü SAE NACS'ı standartlaştıracağını duyurdu.

Potansiyel nihai senaryo, J1772 ve CCS1 standartlarının NACS ile değiştirilmesi olabilir, ancak altyapı tarafında tüm tiplerin kullanılacağı bir geçiş dönemi olacak. Şu anda, ABD şarj ağlarının kamu fonlarından yararlanabilmesi için CCS1 fişlerini içermesi gerekiyor; buna Tesla Süper Şarj ağı da dahil.

26 Temmuz 2023'te, BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz ve Stellantis olmak üzere yedi elektrikli araç üreticisi, Kuzey Amerika'da (yeni bir ortak girişim kapsamında ve henüz adı konmamış) en az 30.000 ayrı şarj cihazını çalıştıracak yeni bir hızlı şarj ağı kuracaklarını duyurdu. Ağ, hem CCS1 hem de NACS şarj fişleriyle uyumlu olacak ve üst düzey bir müşteri deneyimi sunması bekleniyor. İlk istasyonlar 2024 yazında ABD'de hizmete girecek.

Şarj ekipmanı tedarikçileri de NACS uyumlu bileşenler geliştirerek CCS1'den NACS'ye geçişe hazırlanıyor. Huber+Suhner, Radox HPC NACS çözümünün 2024'te tanıtılacağını, fiş prototiplerinin ise ilk çeyrekte saha testleri ve doğrulamaları için hazır olacağını duyurdu. ChargePoint'in farklı bir fiş tasarımı da sergilediğini gördük.