Европа Берлегенең Кытай электр машиналарына тарифлары Европа заводларын ябуны тизләтәчәк

Европа Автомобиль җитештерүчеләре Ассоциациясе (ACEA) мәгълүматлары буенча: 4 октябрьдә, ЕС әгъза илләре Кытай җитештергән электр машиналары импортына ачыктан-ачык каршы пошлиналар кертү тәкъдимен алга җибәрү өчен тавыш бирделәр. Бу каршы чараларны тормышка ашыручы регламент октябрь азагында бастырылыр дип көтелә. ACEA моны саклыйирекле һәм гадел сәүдәСәламәт көндәшлек инновацияләр һәм кулланучылар сайлавы белән глобаль көндәшлеккә сәләтле Европа автомобиль секторын булдыру өчен бик мөһим. Ләкин ул шулай ук ​​Европаның автомобиль сәнәгате өчен глобаль электр машиналары бәйгесендә көндәшлектә калу өчен комплекслы сәнәгать стратегиясе кирәклеген ассызыклады. Бу критик материалларга һәм арзан энергиягә керү мөмкинлеген тәэмин итү, эзлекле норматив база булдыру, зарядлау һәм водород ягулык инфраструктурасын киңәйтү, базар стимулларын тәэмин итү һәм башка төрле төп факторларны чишүне үз эченә ала.

Элегерәк АКШ һәм Канада Кытай электр машиналары агымына "тариф протекционизмын кертү" аша каршы тордылар.

Gaishi Auto News, 14 октябрь: Стеллантис генераль директоры Карлос Таварес әйтүенчә, Кытайда җитештерелгән электр машиналарына ЕС тарифлары Европа җитештерүчеләре заводларын ябуны тизләтәчәк. Чөнки ЕС тарифлары Кытай автомобиль җитештерүчеләрен Европада заводлар төзергә этәрәчәк, шуның белән проблеманы көчәйтә.Европа заводларында артык сыйдырышлык. Кытай автомобиль җитештерүчеләре Европада коммерция эзләрен ныгытканда, континенттагы хөкүмәтләр, шул исәптән Италия, Кытай җитештерүчеләренә җирле җитештерү корылмалары булдыру өчен мөрәҗәгать итәләр. Европада эчке җитештерү Европа Берлегенең Кытай ЕВларына якынлашып килүче тарифларын өлешчә узып китәргә мөмкин.

2024-нче елда Париж автосалонында чыгыш ясаган Таварес тарифларны «файдалы элемтә коралы» дип атады, ләкин көтелмәгән нәтиҗәләрдән кисәтте. Ул өстәде: "ЕС тарифлары Европаның җитештерү экосистемасында артык сыйдырышлыкны көчәйтә. Кытай автомобиль җитештерүчеләре тарифларны Европада заводлар булдырып, континент аша завод ябуны тизләтә ала."

Италия массакүләм мәгълүмат чараларына биргән интервьюсында Тан Венгриядә беренче Европа машиналарын җыю заводы төзүче Кытай EV гиганты BYD мисалын китерде. Тан шулай ук ​​Кытай җитештерүчеләренең Германия, Франция яки Италиядә заводлар булдырмаячакларын искәртте, бу энергияне күп тотучы икътисадтагы чыгым җитешсезлекләре аркасында. Тан тагын ассызыкладыИталиянең артык энергия чыгымнары, ул билгеләп үткәнчә, Стеллантисның Испания җитештерү корылмаларыннан ике тапкыр күбрәк. "Бу Италиянең автомобиль тармагы өчен зур кимчелек."

Аңлашыла ки, BYD Венгрия (2025 елга планлаштырылган) һәм Төркия (2026) кебек илләрдә өстәмә заводлар булдырырга уйлый, бу җитештерүчеләр өчен дә, кулланучылар өчен дә импорт тариф авырлыгын җиңеләйтергә ярдәм итәчәк. Ул шулай ук ​​Германия һәм Европа брендлары белән турыдан-туры көндәш булырга уйлый, бәясе 27,000 АКШ долларыннан 33,000 АКШ долларына кадәр (, 000 25,000 -, 000 30,000).