Роз'єм NACS від Tesla для зарядної станції для електромобілів

Інтерфейс заряджання електромобілів Tesla з роз'ємом NACS має вирішальне значення для сучасних світових конкурентів у цій галузі. Цей інтерфейс спрощує процес заряджання електромобілів і ставить у центр уваги майбутній глобальний уніфікований стандарт.
Американські автовиробники Ford та General Motors застосують зарядний роз'єм Tesla North American Charging Standard (NACS) як інтерфейс заряджання для своїх майбутніх моделей електромобілів. У перші кілька днів після оголошення GM у червні 2023 року низка компаній-виробників зарядних станцій, включаючи Tritium, та інші автовиробники, зокрема Volvo, Rivian та Mercedes-Benz, швидко оголосили, що наслідуватимуть цей приклад. Hyundai також розглядає можливість внесення змін. Цей перехід зробить Tesla Connector фактичним стандартом заряджання електромобілів у Північній Америці та інших країнах. Наразі багато компаній, що виробляють роз'єми, пропонують різноманітні інтерфейси для задоволення потреб різних виробників автомобілів та регіональних ринків.

Міхаель Хайнеманн, генеральний директор Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, сказав: «Ми були дуже здивовані динамікою обговорень NACS протягом останніх кількох днів. Як піонер у технології швидкої зарядки, ми, звичайно, будемо дотримуватися рішень наших клієнтів по всьому світу. Ми будемо надавати NACS високопродуктивні рішення для транспортних засобів та інфраструктури. Незабаром ми надамо графік та зразки».

Рішення для зарядки електромобілів CHARX від Phoenix Contact

Оскільки електромобілі стають все більш поширеними, ускладнюючим фактором є відсутність уніфікованого роз'єму для заряджання. Так само, як впровадження USB-роз'ємів Type-C спрощує заряджання розумних продуктів, універсальний інтерфейс для заряджання автомобілів забезпечить безперебійну зарядку автомобілів. Наразі власники електромобілів повинні заряджати їх на певних зарядних станціях або використовувати адаптери для заряджання на несумісних станціях. У майбутньому, використовуючи стандарт Tesla NACS, водії всіх електромобілів зможуть заряджатися на кожній станції вздовж маршруту без використання адаптера. Старіші електромобілі та інші типи зарядних портів зможуть підключатися за допомогою адаптера Tesla Magic Dock. Однак NACS не використовується в Європі. Хайнеманн сказав: «Навіть Tesla, зарядна інфраструктура в Європі не використовує стандарт CCS T2. Зарядні станції Tesla також можуть заряджатися за допомогою CCS T2 (китайський стандарт) або європейського роз'єму Tesla».

Поточний сценарій заряджання

Роз'єми для заряджання електромобілів, що використовуються наразі, залежать від регіону та виробника автомобіля. Автомобілі, призначені для заряджання змінним струмом, використовують штекери типу 1 та типу 2. Тип 1 включає SAE J1772 (штекер J). Він має швидкість заряджання до 7,4 кВт. Тип 2 включає стандарт Mennekes або IEC 62196 для європейських та азійських автомобілів (виготовлених після 2018 року) та відомий як SAE J3068 у Північній Америці. Це трифазний штекер, який може заряджати до 43 кВт.

Переваги Tesla NACS

У листопаді 2022 року Tesla надала іншим автовиробникам документи щодо дизайну та специфікацій NACS, заявивши, що штекер Tesla NACS є найнадійнішим у Північній Америці, забезпечуючи зарядку змінним струмом та зарядку постійним струмом потужністю до 1 МВт. Він не має рухомих частин, вдвічі менший за розміром і вдвічі потужніший за стандартний китайський роз'єм. NACS використовує п'ятиконтактне розташування контактів. Ті самі два основні контакти використовуються для зарядки змінним струмом та швидкої зарядки постійним струмом. Інші три контакти забезпечують функціональність, аналогічну трьом контактам у роз'ємі SAE J1772. Деякі користувачі вважають конструкцію NACS простішою у використанні.

Близькість зарядних станцій до користувачів є ключовою перевагою. Мережа Supercharger від Tesla є найбільшою та найрозвиненішою у світі мережею зарядки електромобілів, яка налічує понад 45 000 зарядних станцій, здатних заряджатися за 15 хвилин, та має запас ходу 517 кілометрів. Відкриття цієї мережі для інших транспортних засобів робить зарядку електромобілів ближчою до дому та зручнішою на довших маршрутах.

Хайнеманн сказав: «Електромобільність продовжуватиме розвиватися та проникати в усі автомобільні сектори. Особливо в секторі комунальних автомобілів, сільськогосподарській промисловості та важкій будівельній техніці необхідна потужність зарядки буде значно вищою, ніж сьогодні. Це вимагатиме встановлення додаткових стандартів зарядки, таких як MCS (Megawatt Charging System), які враховуватимуть ці нові вимоги».

Починаючи з 2025 року, Toyota встановлюватиме порти NACS у вибрані повністю електричні автомобілі Toyota та Lexus, зокрема у новий трирядний позашляховик Toyota з акумуляторним живленням, який збиратимуть на заводі Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Крім того, починаючи з 2025 року, клієнти, які володіють або орендують відповідний автомобіль Toyota та Lexus, оснащений комбінованою системою заряджання (CCS), зможуть заряджати його за допомогою адаптера NACS.

Toyota заявила, що прагне забезпечити безперебійний процес заряджання, як вдома, так і в громадських місцях. Завдяки додаткам Toyota та Lexus клієнти мають доступ до розгалуженої мережі зарядних пристроїв, що включає понад 84 000 зарядних портів у Північній Америці, а NACS надає користувачам більше вибору.

Згідно з новинами від 18 жовтня, BMW Group нещодавно оголосила, що у 2025 році почне впроваджувати Північноамериканський стандарт заряджання (NACS) у Сполучених Штатах та Канаді. Угода охоплюватиме електричні моделі BMW, MINI та Rolls-Royce. Окремо BMW та General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz та Stellantis оголосили про плани створити спільне підприємство для побудови комплексної мережі швидкісних зарядних станцій постійного струму в Сполучених Штатах та Канаді, яка, як очікується, буде розгорнута в мегаполісах та на основних автомагістралях. Побудувати щонайменше 30 000 нових зарядних станцій вздовж автомагістралей. Цей крок може бути спробою забезпечити власникам легкий доступ до надійних послуг швидкої зарядки, але також може бути спробою залишатися конкурентоспроможними з іншими автовиробниками, які оголосили про своє включення до стандарту заряджання NACS від Tesla.

Наразі, характеристики заряджання (чисто) електромобілів у всьому світі не однакові. Їх можна в основному розділити на американські специфікації (SAE J1772), європейські специфікації (IEC 62196), китайські специфікації (CB/T), японські специфікації (CHAdeMO) та власні специфікації Tesla (NACS/TPC).

NACS (Північноамериканський стандарт заряджання) Північноамериканський стандарт заряджання – це оригінальна специфікація заряджання, унікальна для електромобілів Tesla, раніше відома як TPC. Щоб отримати субсидії уряду США, Tesla оголосила, що з березня 2022 року відкриє північноамериканські зарядні станції для всіх власників автомобілів, і перейменувала специфікацію заряджання TPC на Північноамериканський стандарт заряджання NACS (Північноамериканський стандарт заряджання), поступово залучаючи інших виробників автомобілів до приєднання до NACS. Табір Charging Alliance.

Наразі про свою участь у стандарті зарядки Tesla NACS оголосили Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia та інші автомобільні компанії.