SAE انٹرنیشنل نے اعلان کیا ہے کہ وہ NACS چارجنگ ٹیکنالوجی کی معیاری کاری کو فروغ دے گا، بشمول چارجنگ PKI اور بنیادی ڈھانچے کے قابل اعتماد معیارات

SAE انٹرنیشنل نے اعلان کیا ہے کہ وہ NACS چارجنگ ٹیکنالوجی کی معیاری کاری کو فروغ دے گا، بشمول چارجنگ PKI اور بنیادی ڈھانچے کے قابل اعتماد معیارات

27 جون کو، سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز (SAE) انٹرنیشنل نے اعلان کیا کہ وہ Tesla کے تیار کردہ نارتھ امریکن چارجنگ اسٹینڈرڈ (NACS) کنیکٹر کو معیاری بنائے گی۔ یہ اس بات کو یقینی بنائے گا کہ کوئی بھی سپلائر یا مینوفیکچرر پورے شمالی امریکہ میں الیکٹرک گاڑیوں (EVs) اور چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے NACS کنیکٹر کا استعمال، تیاری، یا تعینات کر سکتا ہے۔ SAE International (SAEI) ایک عالمی تنظیم ہے جو نقل و حرکت کے علم کو آگے بڑھانے اور محفوظ، صاف، اور قابل رسائی نقل و حرکت کے حل کو فعال کرنے، اور انڈسٹری انجینئرنگ کے معیارات کو ترتیب دینے کے لیے وقف ہے۔ جن کمپنیوں نے NACS کنیکٹر کے استعمال کا اعلان کیا ہے ان میں Ford Motor Company، General Motors، اور Rivian شامل ہیں۔ الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے والے نیٹ ورک آپریٹرز جیسے EVgo، ChargePoint، Flo، اور Blink Charging کے ساتھ ساتھ ABB شمالی امریکہ، Tritium، اور Wallbox جیسے فاسٹ چارجر مینوفیکچررز نے CCS اور Tesla کی ٹیکنالوجی کے لیے اپنی حمایت کا اعلان کیا ہے۔

اس سے پہلے: Tesla کی NACS چارجنگ ٹیکنالوجی سختی سے معیاری نہیں بول رہی ہے۔ یہ صرف ایک محدود تعداد میں چارجنگ اسٹیشنوں کو اجازت دیتا ہے کہ وہ سی سی ایس سے لیس الیکٹرک گاڑیوں کو اڈاپٹر کے ذریعے پیش کریں، جبکہ ڈاؤن لوڈ کے لیے دستیاب چارجنگ ٹیکنالوجی کے لیے بنیادی تکنیکی وضاحتیں فراہم کریں۔ تاہم، کوئی بھی کمپنی جو اپنی الیکٹرک گاڑیوں کو Tesla کے NACS کے ساتھ ہم آہنگ بنانا چاہتی ہے اسے اپنے چارجنگ نیٹ ورک تک رسائی حاصل کرنے اور اس کے ملکیتی چارجنگ انٹرفیس اور بلنگ سسٹم کے ساتھ مربوط سافٹ ویئر تیار کرنے کے لیے Tesla کی اجازت درکار ہوتی ہے۔ اگرچہ Tesla CCS میں استعمال کی جانے والی کچھ اسی معیار پر مبنی مواصلاتی ٹیکنالوجیز کا استعمال کرتا ہے، لیکن کمپنی کی NACS ٹیکنالوجی نے ابھی تک شمالی امریکہ کی چارجنگ انڈسٹری کے لیے اوپن چارجنگ ایکو سسٹم قائم کرنا ہے۔ اسی طرح، Tesla کی ٹیکنالوجی ان تمام فریقوں کے لیے دستیاب نہیں ہے جو اس پر استوار کرنا چاہتے ہیں – ایک بنیادی اصول جس کی عام طور پر توقع کی جاتی ہے۔

SAE انٹرنیشنل کا کہنا ہے کہ NACS کی معیاری کاری کا عمل NACS کو برقرار رکھنے اور کارکردگی اور انٹرآپریبلٹی معیارات پر پورا اترنے کی اس کی اہلیت کی تصدیق کے لیے اتفاق رائے پر مبنی نقطہ نظر قائم کرنے کے اگلے مرحلے کی نمائندگی کرتا ہے۔ یو ایس جوائنٹ آفس آف انرجی اینڈ ٹرانسپورٹیشن نے SAE-Tesla پارٹنرشپ کو آسان بنانے اور NACS کو معیاری بنانے کے منصوبوں کو تیز کرنے میں اہم کردار ادا کیا ہے جو تمام الیکٹرک گاڑیوں کے ڈرائیوروں کے لیے ایک انٹرآپریبل نیشنل چارجنگ نیٹ ورک کے قیام کی جانب ایک اہم قدم ہے۔ اس اقدام کو وائٹ ہاؤس کی حمایت بھی حاصل ہے۔ (وائٹ ہاؤس فیکٹ شیٹ، 27 جون: دی بائیڈن-ہیرس ایڈمنسٹریشن نے ایک آسان، قابل اعتماد، امریکی ساختہ نیشنل ای وی چارجر نیٹ ورک کو آگے بڑھایا)۔ نئے SAE NACS کنیکٹر معیار کو مختصر مدت کے اندر تیار کیا جائے گا، جو شمالی امریکہ کے الیکٹرک وہیکل چارجنگ انفراسٹرکچر کو مضبوط کرنے کے لیے کئی اہم امریکی اقدامات میں سے ایک کی نمائندگی کرتا ہے۔ اس میں چارجنگ میں سائبرسیکیوریٹی کے لیے SAE-ITC پبلک کی انفراسٹرکچر (PKI) شامل ہے۔ مختلف تجزیوں کے مطابق، ریاست ہائے متحدہ امریکہ کو 2030 تک 500,000 سے 1.2 ملین پبلک چارجنگ پورٹس کی ضرورت ہو گی تاکہ بائیڈن انتظامیہ کے الیکٹرک گاڑیوں کے ہدف کی حمایت کی جا سکے جو دہائی کے آخر تک ملک میں تمام نئی گاڑیوں کی فروخت کا نصف حصہ بنتی ہے۔ امریکی محکمہ توانائی کے متبادل ایندھن کے ڈیٹا سینٹر کے اعداد و شمار کے مطابق، ملک اس وقت 100,000 سے زیادہ لیول 2 سست چارجنگ پورٹس اور تقریباً 31,000 DC فاسٹ چارجنگ پورٹس کی میزبانی کرتا ہے۔ تاہم، ٹیسلا کا فاسٹ چارجنگ نیٹ ورک 17,000 چارجنگ پوائنٹس پر فخر کرتا ہے – جو کہ محکمہ توانائی کے متبادل ایندھن کے ڈیٹا سینٹر کے اعداد و شمار سے پانچ گنا زیادہ ہے۔ NACS چارجنگ ٹیکنالوجی شمالی امریکہ کے لیے معیاری بننے سے پہلے صرف وقت کی بات ہے۔

Electify America، جس نے ابھی تک Tesla کی NACS چارجنگ ٹیکنالوجی کو سپورٹ کرنے کا عہد نہیں کیا ہے، شمالی امریکہ میں EV چارج کرنے والی بڑی کمپنیوں میں سے ایک ہے۔ امریکہ میں اس کے 3,500 سے زیادہ چارجنگ اسٹیشنوں کا نیٹ ورک، بنیادی طور پر CCS پر مبنی ہے، اس کی بنیادی کمپنی، ووکس ویگن، اور امریکی حکومت کے درمیان 2016 میں طے پانے والے $2 بلین ڈیزل گیٹ سمجھوتے سے فنڈ کیا جاتا ہے۔ Volkswagen CharIN کنسورشیم کا بنیادی رکن ہے۔ CCS شمالی امریکہ میں تقریباً ایک دہائی سے غلبہ حاصل کرنے کے لیے جدوجہد کر رہا ہے، یہاں تک کہ ایک متبادل فاسٹ چارجنگ معیار، CHAdeMO بھی متعارف کرایا ہے، جسے کچھ جاپانی کار ساز اداروں نے پسند کیا ہے، بشمول EV کے علمبردار Nissan۔ Nissan نے پچھلے سال اعلان کیا تھا کہ شمالی امریکہ میں فروخت ہونے والی اس کی نئی EVs CCS میں تبدیل ہو جائیں گی۔ فی الحال، شمالی امریکہ اور یورپ میں بہت سے EV چارجنگ اسٹیشن اب بھی دونوں ٹیکنالوجیز پیش کرتے ہیں۔